Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 900 & 9.3 OG Коробка передач, Сцепление, Трансмиссия → 9.3og Необходима достоверная инфа.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Парни!ОЧЕНЬ НУЖЕН исчерпывающий перечень необходимых запасных частей для переоборудования автомата в механнику. С автоматом все ок.
1-Коробка (подходит ли коробка от 9-5).
2-сцепление
3-педальный мост
4-Кулиса со всеми внутренностями.
5-Центральная консоль.
6-Крепление коробки-?
7-проводка
Дополните пожалуйста список. Подводные камни. Стоимость замены.
Вопрос стоит пока только теоретически.
а если не секрет зачем?
Не секрет. На механнике он на 1.4 сек. Быстрее.
А по сушеству- просто хочу комплект.
Из проводки ничего не надо, только разъем датчика вкл. задних фонарей, крепление КПП правое одинаковое, а вот заднее крепление двигателя нужно будет другое, мех-зм кулисы(в моторном отсеке), табло панели приборов ( без PRND...), главный цилиндр сцепления с шлангами.
Не секрет. На механнике он на 1.4 сек. Быстрее.
А по сушеству- просто хочу комплект.
это на бумаге, а в жизни все намного не так...
это на бумаге, а в жизни все намного не так...
Все печальнее?
Не секрет. На механнике он на 1.4 сек. Быстрее.
А по сушеству- просто хочу комплект.
По существу-В205R на механике пробуксовку валит до 3-ей передачи.ЗЫ-на мокром асфальте,при 80км/ч на 3-ей буксит!
Из проводки ничего не надо, только разъем датчика вкл. задних фонарей, крепление КПП правое одинаковое, а вот заднее крепление двигателя нужно будет другое, мех-зм кулисы(в моторном отсеке), табло панели приборов ( без PRND...), главный цилиндр сцепления с шлангами.
Насчет проводки не соглашусь.
На Саабе что нет блокировки стартера на включеной скорости?
А комбинация приборов можно не менять,вы уверены что проводка стыканется с мех комбинацией?
Куда вы денете кучу разъемов от автомата ?
Это не надо ,на авто типа ГОЛЬФ 80-х или того проще,там перемкнул два провода с селектора и привет,тут намного круче.
патрубки системы ОЖ как ,куда вы собиратеетесь вплетать (если они таковы есть)
Маховик?Полуоси без вариантов другие и т.п и тд.Подушка левая ,под АКБ которая -другая
А так просто взять и перекинуть не получиться.
Автар ,езжайте на СТО и вам дадут ценник,который вас отнюдь не порадует,или наоборот.
Я такие работы проводил(не Сааб)как то не хочеться больше.,неблагодарное это дело 
Да, это жестокая правда. Придется согласиться и насчет проводки, комбинацию приборов вообще менять не надо, а от автомата остается только два разъема, которые никому и ничему не мешают. А об каких патрубках СО идет речь? У Вас вообще понятия никакого о СААБе нет?!
Автор, езжайте по своим СТО (которыми я не пользовался и не собираюсь) и не проводите те работы в которых не справитесь. И вообще, как можно сравнивать СААБ с каким то другим автомобилем.
СААБака - друг человека!
Shevgar У меня есть представление об устройстве автомобиля в отличиии от большинства посетителей СТО
На счет системы охлаждения коробки ,я написал если они есть.,а не утверждал это.Посмотрел система охлаждения масла с коробки автомат интегрирова в основной радиатор.
Не все так просто,просто лежать на диване и расуждать как это просто сделать в гараже
Вы проводили сие работы хоть на чем кроме ТАЗа? Видимо нет.
Shevgar пишет:Из проводки ничего не надо, только разъем датчика вкл. задних фонарей, крепление КПП правое одинаковое, а вот заднее крепление двигателя нужно будет другое, мех-зм кулисы(в моторном отсеке), табло панели приборов ( без PRND...), главный цилиндр сцепления с шлангами.
Насчет проводки не соглашусь.
На Саабе что нет блокировки стартера на включеной скорости?
А комбинация приборов можно не менять,вы уверены что проводка стыканется с мех комбинацией?
Куда вы денете кучу разъемов от автомата ?Это не надо ,на авто типа ГОЛЬФ 80-х или того проще,там перемкнул два провода с селектора и привет,тут намного круче.
патрубки системы ОЖ как ,куда вы собиратеетесь вплетать (если они таковы есть)
Маховик?Полуоси без вариантов другие и т.п и тд.Подушка левая ,под АКБ которая -другая
А так просто взять и перекинуть не получиться.Автар ,езжайте на СТО и вам дадут ценник,который вас отнюдь не порадует,или наоборот.
Я такие работы проводил(не Сааб)как то не хочеться больше.,неблагодарное это дело
Подушка, которая под аккумулятором, такая же. Отличается жесткостью резины. С автомата на механику можно поставить. Наоборот нет. Порвет быстро. Вес коробок разный.
Жаль, что все не так просто. Ато вроде нашел все что описал выше за небольшие деньги....
Обратитесь кShevgar он человек опытный,для него пару пустяков перекинуть.
Неужели большая проблема снять трубки, которые идут от радиатора охлаждения к АКПП?
Насчёт работ: у меня второй СААБ переделанный с АКПП на МКПП (9.5, 2.2TID, 2002 г.в.)
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 900 & 9.3 OG Коробка передач, Сцепление, Трансмиссия → 9.3og Необходима достоверная инфа.
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
