Цилиндры наполняются и давление в коллекторе начинает спадать, а дальше давить не дает ЭБУ. Пик буста ляп - стрелка в красную на короткое время залетает, и с ростом оборотов давление припадает, но не падает в ноль. Если ж падает вообще, то где-то дырка.

Не знаю, понятно ли я выразился. Начинает набирать обороты и продувка максимальная в средней зоне тахометра, в этот момент давление и падает, потому что мотор по максимуму забирает воздух и успевает его выплевывать в выхлоп, а турбина ДАЛЬШЕ давление не наращивает. ПОтому что не нужно.