Авто -едет? Едет) Все остальное , от лукавого. Будут проблемы, будут мысли. У бензина не меньше вопросов, а движок вообще считается расходником, причем самое удивительное далеко не у гонщегов. Это я от Азимута, историю про пенса, который  менял моторы , из его уст слышал.

Замена мотора выходит до 1к$, не стоит обращать внимания на извергаемую желчь, ездим и наслаждаемся

Упакуйся в чемодан,  плакса (для модерации - это как бы такое выражение для товарища по несчастью) 

Своими руками - $700 под ключ с возможностю дуть до 300 сил.

Руками грамотного мастера $1100-1300.

И  кстати да, пластилиновые моторы 205/235 можете менять до бесконечности. Нормальные люди ОДИН раз собирают мотор с блоком 204/234 и верх 235 и наслаждаются. Кто хочет оспорить - покажу несколько машин собраных давно и ох как неслабо регулярно получающим по тапкам.

  я очень старался не ругаццо. 

"Упакуйся в чемодан,  плакса "? Что это было? Не совсем удачно подобранный эпиграф думаю, потому что далее по тексту идет полное подтверждение о не бюджетной операции по замене силового агрегата. По поводу Нормальных людей , так это ж вообще  неоспоримый факт. Скупой платит дважды, дурак трижды и т.д. Я в легком недоумении, что Вас могло с подвигнуть на такую реакцию. Я всегда ценил ваше чувство юмора, но тут при все моем желании ...увы((

Виктор, да чтот не вчитался в ваше сообщение, и посчитал что нытье - вот и напилил.
Тем не менее - грамотная переборка стоит своих денег и вопрос закрывается надолго или навсегда.
Если это дорого... Так когда вы оригинальные запчасти покупаете на свой сааб - это дешево? Нет.

Нет, Миша, я не оправдываюсь.
Просто насмотрелся как купят  по низу рынка машину с кучей явных и не очень проблем, или долго пилят ее из года в год а потом начинается плач Ярославны как все дорого и нехер перебирать (да обычно уже и нечего перебирать) а проще купить контрактный мотор (ага именно тебя он и ждал) обязательно за 300 и что ничего не делать.... А нет. Вот например бывший владелец машины моего отца, при продаже честно сказал что вкладыши когда смотрели - их Вадим Механик не менял, а просто ПЕРЕВЕРНУЛ. Ну это так... отошли от темы. Вобщем как только машина начинает требовать внимания все больше и больше - она либо становится на колени и на запчасти, или робкие попытки починить наталкиваются на мастеров "да он всей деревне делал, атвичаю - вот такой мастер и дзешава!" После вжаханных вникуда денег как правило уже находят нормальных специалистов и вдруг узнают что все надо начинать сначала. А тут жаба.

P.S. ну а понял меня Виктор или нет мне неинтересно. Я мнение таких как он на палке вращал и за горизонт бросал. Наслушался от разных сааберов уже столько разных вариаций данной темы что даже иронии не осталось. Просто покуй.
Если не ошибаюсь это Виктор как-то про масло тут общался и "машина тянет - не тянет, но это ж 2.0 наверное и не должна тянуть?" - так вот, у отца 2.0 4акпп, исправный корч, как принято тут говорить. Так после приведения в чувство и вытирания соплей а также доводки прошивки и железа под себя я прокатил отца вечерком на "ну автомат же плавный, тупо, ага". Короч прокатил.... от души. После этого отец докуривая у дома сигарету сказал что все мы отмороженные и вообще ну нахер нас всех - я же обещал что машина "на работу ездить". Ну да... но можно и потоптать тапку. А исправный сааб с удовольствием вжарит и подарит кучу удовольствия. 

Миш, ты просто ничего не понимаешь... Технология такая. Уважай чужой выбор.

Да ладно вам Виктор... Я не хотел вас задеть. Правда. И если бы на вашем месте был... Кто-нибудь другой то диалог бы разительно изменился в худшую сторону. Просто высказал как есть. Спасибо.

P.S. никогда не встречали такой метод ремонта когда верхние вкладыши меняют с нижними? Я охренел просто когда услышал. )))

Есть нормы которые нормальные мастера НЕ нарушают.
Хотя старый 204 мотор очень надежен в этом плане, особенно на детском наддуве с гарретом.