Очень просто- всего три пробки, сливная внизу, заливная вверху ( её сразу не видно из за коммуникаций и шлангов) и контрольная, расположена горизонтально в районе редуктора, её надо отвинтить и посмотреть уровень, лучше это сделать на подъёмнике (яме).

Пробок на коробке и правда три. Верно. А вот с проверкой уровня по описаной технологии нифига не выйдет. То есть открутить контрольную пробку можно и даже увидеть, как оттуда выльется грамм 5-10 масла, но и все. Проверить уровень народным методом запихивая в отверстие коробки подходящую по калибру конечность и пытаться найти "хде там масло" - не получится. Коробка имеет в этом месте хитро... своеособенную отливку под пробку, у каковой отливки отверстие для контроля масла предусмотрено в верхней её части. Так что "поймать уровень" можно только доливая масло в заливное отверстие и поглядывая на контрольное, когда там начнет вытекать излишек. А поскольку заливать в коробку что попало не рекомендуется, а то, что рекомендуется, стоит несколько больше 20 убиенных за литр, то, если вопрос стоит "чисто проверить" - получается несколько дороговато. Так что "ради проверить" проще слить из коробки все что там есть в чистую канистру, убедиться, что получилось нечто около 2 литров, и с успокоенной совестью вернуть все обратно. Ежли результат оказался существенно меньшим по объему, то есть смысл потратить упомянутых выше 20 убиенных по назначению.

Млин... Не успел коммент поставить, и - на тебе - "фак"...

1. МКПП дрызеля 2.2 тоже имеет пробки контроля и заливки. Фоты нету.
2. Делал и не один раз. Несложно.

На той же стороне МКПП где и сливная. Правее полуоси.