стоит что-нибудь еще проверить

Тогда подсказывайте! 

у меня было.поменял все ролики и генератор.проблема исчезла

щетки в генераторе

На одном сайте нашел:
Механизм прост - во время кратковременного сильного скачка тока, который возникает при старте вентилятора, происходит некая кратковременная просадка бортового напряжения, но эта просадка(в исправной системе) не будет ниже напряжения аккумулятора.
Где-то система подводит.
Если бы щетки плохо работали - было бы стабильное напряжение 14.4В?
Подгулявшие подшипники обычно слышны. Проблема уже давно существует. Мой автомобиль видели и слышали: азимут, калесон, Николай и пару электриков. Про посторонний шум никто замечаний не делал.

еще можно глянуть на состояние диодного моста ... вообщем виновник 99% гена!

У меня тоже падает яркость фар и слегка тускнеет приборная панель (на 1-у секунду), когда заводится карлосон. Но после того как раскрутится все нормализуется. Сначала напрягался, потом подумал, что так и должно быть.

а может причина в том,что я поставил гену от 9-5 на 130 вместо 90?

- менял аккумулятор;
непонятно???
замени на новый и заряженный АКБ

Сопротивление обмотки абсолютно ничего не даст, оно будет близкое к 0(пару Ом) и в том и в другом случае, нужно мерить потребляемый ток. Хотя в данном случае проблема в другом..

Больше всех близок к истине satan, копать нужно в сторону генера, а точнее диодного моста, его нужно снять, прозвонить и если он исправен обратить внимание на места прилегания последнего и крышки генера. 99% в подобных случаях между крышкой генератора и "массовым " коллектором выпрямителя образовывается слой оксида аллюминия что и приводит к падению тока заряда в этом месте. Вот как-то так, ранее приходилось плотно  заниматься ремонтом стартеров и генераторов, так что совет не голословный

ы