Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Активные темы Темы без ответов
Что делать, если "Недостаточно прав для создания темы"?
Настройки поиска (Страница 1 из 4)
Темы от andrio Нормальный поиск
Сообщений найдено с 1 по 25 из 80
Механик пишет:Тема уже тёртая-перетёртая и каждый раз удивляюсь безапелляционности некоторых участников форума с вынесением приговоров типа "в морг" без проведения даже минимальной диагностики. Топик-стартеру - для начала было бы правильно померить давление масла механическим, стрелочным манометром чтобы убедиться в показаниях лампочки - правильные или нет. Бывает, что датчик врет. Не часто, но все же. И будет обидно вскрыть мотор, увидеть, что там все ОК и закончить заменой датчика давления. Если же и механический манометр подтвердит низкое давление масла, тогда вскрытие мотора и дальнейшие действия предпринимать в зависимости от того, что там будет найдено. Где-то так...
спасибо за совет
satan пишет:andrio пишет:масло не исчезло, а после доливки, когда утром проверил, так с "горкой". после этого машина заводится и ездит. правда не жарил, не с кем 
так что колено в норме. после 425т.км. пробега уже и не грех в мотор слазить. хотя и не хотелось бы.
поезди поезди, идиот
Идиот у тебя в штанах, а сам ты ган..он. Если нечего по делу сказать, иди в ж..у
масло не исчезло, а после доливки, когда утром проверил, так с "горкой". после этого машина заводится и ездит. правда не жарил, не с кем так что колено в норме. после 425т.км. пробега уже и не грех в мотор слазить. хотя и не хотелось бы.
у меня ремонт кузова был. в двигатель не лазили вообще. клапан вентиляции картерных газов только поменял. А второй SAABолет прошел капиталку движка. В связи с этим и появились вопросы. Может маслонасос устал, вкладыши коленвала, или еще что-нибудь.)
Кстати, на втором сааболете до капиталки, датчик давления масла срабатывал при жаркой погоде, особенно на светофорах если постоять. Был износ вкладышей коленвала.
А на моем если не топить, датчик давления масла пока не беспокоил.
Всем привет! Собрал наконец свой Saabолет. Поехал "проветрить" его на трассу. После динамичного заезда километров в 45 (турбины разогрели до красна) загорелась лампочка давления масла. Долил, хотя как потом оказалось в принципе масло было на уровне. А после доливки с "горкой". После доливки лампа горела еще километров 10 в спокойном режиме, затем погасла. Скорей всего был перегрев масла. Но на втором Saabолете (также 9.5, 185 л.с), с которым летали на перегонки, перегрева не случилось. Кто -нибудь в курсе, с чем связано падение давления масла?
Резать так резать!!!))) Всех с наступающим!!! Что бы как говорится - "ни гвоздя, ни жезла!)))"
у меня 2 катализатора. один сразу после турбины, второй чуть ниже. если вырезать, с какого лучше начать?)))
наверно с выхлопом проблемка. странный звук в районе то ли глушителя, возможно даже катализатор фонит. катализатор вырезал кто-нибудь на подобном аппарате? обманка на лямда-зонд помогает или надо программировать?
Всем доброго времени суток! Стал замечать, что при резких ускорениях после 5000 пропадает мощность. стрелка доходит до 5 000 или чуточку дальше и случается провал. хотя на холостых оборотах заходит и после 6000. сегодня из-за этого уступил на трассе форду-фокусу. не хватило тяги. есть мнения?)))
всем доброго времени суток!
на днях попал в ДТП. въехал в меня нисан. испытал гордость за свой сааб. настоящий танк. но тем не менее светит ремонт. ((( надо менять указатель поворота правый. кто нибудь пользовался продукцией Depo или Alkar ? В аннотации к
Alkar стоит указание "Без держателя лампы". насколько это критично, со старого поворотника держатель не подойдет?
в моем случае диск сцепления действительно был "на грани". 417 тыс. км. с завода!). так что, не грех поменять. как дальше будет, время покажет)))
Всем привет! по поводу затруднения включения задней передачи. Поменял сцепление (корзину + диск) проблема исчезла. так что, по крайней мере в моем случае именно эта причина не включения задней передачи. в идеале, конечно и выжимной поменять, сказали, что вообще будет отлично. но пока старый работает, не стал заморачиваться))) тем более, что он не три копейки стоит)))
всем большое спасибо!!! действительно, сдох внезапно аккумулятор.))) отделался легким испугом)))))))))))) уже поставил новый, снова низко летает!
Всем привет! не заводится двигатель!!! при включении горит следующее сочетание лампочек: Brake ABS TKS.
при повороте ключа раздаются щелчки под капотом и в блоке под рулевым колесом. кроме того падает напряжение в сети (свет лампочек тускнеет, потом восстанавливается).
в прошлый раз при схожей ситуции проблема была в проводе массы с обратной стороны двигателя. сейчас все зачистил, но проблемка не уходит. авто стоит на приколе.(((
нужен совет. т.к. "автоэлектрики" сами без году неделя специалисты (((
на все сто согласен. по частям нет смысла заморачиваться. просто какого производителя лучше ставить что бы подольше туда не заглядывать?))) знакомые ставили luk. 4 года пока ездиют. может у кого свой опыт есть?)))
всем доброго времени суток!
включение первой передачи стало периодически затруднительным. задняя уже год включатся тоже с трудом. или только после движения вперед сразу включить заднюю передачу, или заглушить мотор и тогда воткнуть заднюю. несколько специалистов высказали мнение, что это симптом скорой кончины сцепления.
есть мнения???
какое сцепление лучше брать sachs или luk?
при замене сцепления какие неприятности могут вылезти???
всем доброго времени суток! вопрос по теме: так голову можно не снимать??? если кто в курсе технологии, буду рад совету.)
боюсь, не рванул бы патрубок))) уровень ОЖ стабильно держится что при прогретом движке, что при холодном. хотя при прогретом уровень ОЖ в бачке должен быть выше. непонятная ситуация.)
помпа гонит антифриз. заменил крышку расширительного бачка. но при прогретом двигателе патрубок твердый, а при холодном сдут (пустой). кто сталкивался с тай задачкой, какие варианты? может такая ерунда из-за не полностью открывающегося термостата??? на предмет подсоса воздуха смотрел. течи нигде не видно, уровень ОЖ стабильный. температура держится по середине. к экстремальным значениям не идет
по поводу масла в РКПП: General Motors 93165290 Масло трансмиссионное "SAE E80"подходит для РКПП 9.5 2001г.в.??? или Saab 93 165 290 ??? или ADDINOL GETRIEBE?L GH 75 W 90 SAE 75W-90,(вроде бы есть допуск SAAB)??? кто в теме, подскажите пож-та!!!
после замены на DEXTROM VI через 3 месяца задняя передача стала с трудом включаться!!! помогает небольшое движение вперед на 1-й, а затем сразу втыкаю заднюю. по другому не хочет(((. может это и никак не связано, но повод для размышлений(((
по поводу масла в РКПП: General Motors 93165290 Масло трансмиссионное "SAE E80"подходит для РКПП 9.5 2001г.в.??? или Saab 93 165 290 ??? или ADDINOL GETRIEBE?L GH 75 W 90 SAE 75W-90,(вроде бы есть допуск SAAB)??? кто в теме, подскажите пож-та!!!
после замены на DEXTROM VI через 3 месяца задняя передача стала с трудом включаться!!! помогает небольшое движение вперед на 1-й, а затем сразу втыкаю заднюю. по другому не хочет(((. может это и никак не связано, но повод для размышлений(((
посмотри ссылку http://faq.saabnet.ru/saab-9000_lock_repair.htm, там приблизительно описывается, что делать. я вынимал личинку, и подтачивал пластинки. пока все работает. в интернете попадались фото всего процесса. поищи. сложного там ничего нет.
привет всем! нужен совет! сосет в районе вакуумника. но тормоза в норме. при выключенном двигателе после 2-3 нажатий педаль становится "деревянной". после завод все работает в норме, но слыше звук подсоса. пик подсоса наступает сразу после выключения двигателя. такое ощущение, что после выключения движка излишки давления сбрасываются. делал диагностику, показывает наличие подсоса. возможны варианты кроме самого вакуумника?
климат контроль выключен. а струю в бачке должна дать помпа. по крайней мере так 3 "мастера-фломастера" )))сказали. патрубок, идущий от термостата к радиатору при "горячем" движке твердый! а 2 раза утром на холодном движке обнаруживал его "сдутым" , (полупустым). открыл крышку расширительного бачка, прокачал, вроде бы заполнил его. но твердость шланга при горячем движке присутствует.(((
вопрос: стрелка температуры всегда показывает норму. но включается вентилятор даже при отсутствии жары на улице. даю газу до упора, по идее в бачке должна ударить струя из обратки, но все спокойно. помпа не давит или возможно термостат накрылся?
Сообщений найдено с 1 по 25 из 80
