конкретно сказать что лучше а что нет можно прокатив лог на вашей машине и сняв параметры двигателя на разном топливе. /прор это и написал защитник чуть выше, в сезон 2010 на его машине катали логи с каждого бенза который попадал ко мне, 98й с коримоса (москва) был приличнее всех/

Продолжил хавать попкорн...про упирание в детон улыбнуло особенно, и про то что можно вдуть 10 бар в диз. и все будет огонег тоже весело.

Продолжайте, не буду вам мешать

без иронии пожалуста, я привел голые факты (буду раз знакомству с человеком у которого есть такая BMW - я знаю одного)

Если уж начали копать этото дизель то если посмотрите на его граффик наддува у вас рты откроюцца оч на долго...и тогда на вас снизойдет понимание того что сможет бензиновый мотор при таких характеристиках наддува. (даже не применяя больше ничего из того что понаставила туда BMW)

PS прогрессивная подача + многомерный распределенный фазовый впрыск это хорошо, но принцип остался прежним и воспламенение дизеля это удар, каким бы управляемым его не пытались делать и происходит он на пике сжатия после ВМТ, а для осуществления данного действа нужно строго определенный объем топлива (уменьшить дозу топлива для минимизации ударной нагрузки менее 85% нелъзя - смесь не будет гореть ее банально будет мало) Все технологии bmw это толкания в этих 15% /да и то эта цифра очень неточная/ на мощносных режимах работает турбо компаунд и отличный 7ми ст. робот.
А вот эти вещи реально делают данный автомобиль именно таким каким мы его знаем.

Только применить это можно и на других моторах...и результат будет наааамного интереснее.
Почему не применяют !? элементарно - нахрена казе муз. инструмент если просто турбовый бензин обладает схожими характеристиками, а если это так то можно получать более высокий % прибыли т.к. старые турбо технологии распространенные и крайне дешевы, результат более чем налицо.
Развивать данную идею маркетинга можно до бесконечности...она очень многогранна.

раскалоли гады...да столик, есть 2 колена, надо еще 2

проканает ! мне не в мотор
задумал кое что сварганить этакое

Насчет непорочности никто не говорит, но ес оч надо будет я в собственной деревеньке на полесье выгоню себе пару баков спирта и буду спокойно ездть на своем столетнем ведре марки SAAB. /С бензином так не выйдет - у нас не кавказ, месторождений нефти нет/.

А вы можете дальше тереть этот флуд, ибо он тупиковый по определению (с технической точки зрения).

PS. насчет ванкеля. РПД это обычный 2х тактный двигатель у которого литровая мощность выше в 2 раза т.к. рабочих тактов в 2 раза больше. Ввиду этого такая прибавка по лошадям, НО эти двигателя обладают крайне низким ресурсом и экспл. параметры у них очень жесткие (посмотрите мой комент с дрифта этим летом. там я беседовал с инженером команды на мазде РХ-7 Феликсом...развеете все мифы и вернетесь в реальность)

кстати вариант
если у кого есть коленвал - я тож заинтересован в данном девайсе, /придумал на досуге что из него можно сделать/

наверно интересная судъба ждет этот кусок железа....

Все забыли что дизеля лемановские ТУРБОВЫЕ а гоняют против атмо бензина
дальнейшие коменты этого направления в топку

PS твин турбо не вершина эволюции и новый диз. 9-5 в этом плане жертва маркетинга.

Если все современные турбо технологии применить на бензиновом моторе от дизеля нихрена не останеться.

Экономичность и экологичность кстати тоже это никера не дизель. А вариант "у меня есть салярка не с запрауки" не обсуждаю по определению - так можно все довести до абсурда.

можно будет перед монтажем нормального кулера сделать блиц турнир со свободными ставками

типо "на каком давлении TD04-19 порвет стоковый кулер более чем 10ти летней выдержки"

отсечка 2.7к РПМ, давлние - базовое
PS есть мотор с пробегом 62к км. можно скинуть поддон и клапанную для анализа.

Мотор мой, обкатывал и обслуживаю сам. Данный мотор успешно схавал стоковый кулер и 25й гарет.

Сейчас на машине стоит 7ми канальный даталогер WB зонд и ЕГТ ну и мица+полный выпуск+вся топливная, в ближайшее время будет нормальный кулер и тогда можно будет дунуть.

Как любят говорить в опрделенных кругах "все сток, никто ничего не делал, родной пробег чуть больше 100к км..мотор разбирался для осмотра"

Саабер он такой может на ровном месте повеселить ближних
PS Павел - завтра жду вашего звонка для координации совместных телодвижений