Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9.3 SS Коробка передач, Сцепление, Трансмиссия → Двухмассовый маховик
Никакого подвоха, это одномассовый маховик для 2.0 бензиновых 9-3 SS
http://www.elcats.ru/saab/Parts.aspx?Mo … 535a0f346f
Никакого подвоха, это одномассовый маховик для 2.0 бензиновых 9-3 SS
ясно
как вообще ходят двухмассовые маховики востановленные ?
хм, так на мотор B207 ставился одномассовый маховик?
Где-то на год хватает. В районе 30.000 км. пробега.
Где-то на год хватает. В районе 30.000 км. пробега.
плачевно, совсем я бы сказал плохо
А сколько должен стоит двухмассовый маховик - и на какие двигатели с МКПП у SS он ставился?
сегодня ходил по жданам, по автограду, так вот.. нашел у кого можно купить маховик для 1.9 и так
1. маховик сакс, новый 360 уе
2. комплект сцепления люк 210 уе
3. выжимной 115 уе
цены хорошие
Ну вот..
А тут всех пугают какими то ценами на этот двухмассовый маховик - что можно подумать он стоит чуть ли не как АКПП в сборе.. 
1. маховик сакс, новый 360 уе
2. комплект сцепления люк 210 уе
3. выжимной 115 уе
Выжимной FTE наверное предложили? Имейте ввиду - не ходят 
FTE фирма хорошая, только похоже на рынке РБ все завалено китайской подделкой под эту именитую марку.
Сравните:
http://www.ebay.com/itm/310133174214?it … mp;vxp=mtr
И так:
http://www.exist.by/price.aspx?pcode=ZA34036A1
Учтите, что США - страна, с самыми низкими ценами на запчасти, за счет отсутствия НДС как такового и бешенной конкуренцией.
В оригинале тоже идет FTE, только он разительно отличается по всему от FTE минского: отливка, форма, обработка металла, расположение буковок FTE, и т.п. Можете подъехать ко мне в офис - посравниваем вместе
Теперь к маховику Сакс. Про минский сакс последнее время на форуме и так уже не мало нареканий, добавляю и свою статистику: из 2 маховиков Сакс для 1.9, купленных клиентами в Минске, на Ждановичах (совпадение ? ) , оба вышли из строя за год.
Смотрим самые минимальные цены на этот же маховик Сакс:
Минск
Вот он у импортера: http://shate-mag.by/company/brands/sachs/2294000296
Вот у дэмпингистического экзиста: http://www.exist.by/price.aspx?pcode=2294+000+296
Но если купить его на жданах, и продать вот тут http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=sachs+2294000296 то будет некислая прибыль
А говорят цены на зч в Беларуси высокие 
Немцам бы наши цены, они бы пищали от радости 
Будьте бдительны!
как-то все это печально очень
есть вопрос, после замены маховика с комплектом сцепления выжимным, а так же поменял сальник каленвала задний, такое чувство что стал "жестче" работать двигатель, то ли появилась мелкая вибрация на холостых то ли чуть громче работе двигатель что это может быть ? или я придираюсь может
может кто послушать, оценить
комрады кто в курсе, Luk 415 0241 10 можно ли ставить на Saab 9-3 1.9 TiD 2005 ?
комрады кто в курсе, Luk 415 0241 10 можно ли ставить на Saab 9-3 1.9 TiD 2005 ?
Можно.
Подскажите есть ли существенная разница по качеству между оригиналом и люком, саксом?
Может кто знает номер номер маховика для 9-3 2.8 аеро 2006г?
Подскажите есть ли существенная разница по качеству между оригиналом и люком, саксом?
Так оригинал и будет изготовлен Саксом , Валео и т.п. производителями, но качество з/ч поставляемых на конвейер и в розничную продажу по-любому не одинаковое и соответственно цены отличаются.
ага понятно, те в оригинале в коробке лежит тот же сакс или валео
ага понятно, те в оригинале в коробке лежит тот же сакс или валео
Главный вопрос - кто?!
ага понятно, те в оригинале в коробке лежит тот же сакс или валео
Конечно!
Более того, эти три фирмы не изготавливают полного ассортимента позиций, а часто покупают друг у друга некоторые, поэтому в коробке" сакс", может лежать "люк", а также наоборот.
Основная проблема в другом.
Оказывается не так мног разновидностей сцепления в принципе, часто одна позиция подходит на несколько разных машин.
Китайцы покупают на шротах любые элементы сцепления, пескоструят их, потом сортируют по типам, наклепывают накладки, меняют пружинки в корзинах, на выходе Вы получаете оригинал со всеми атрибутами, вплоть до коробки.
Поэтому на авторынке существуют две цены на сцепление, например 200 баксов оригинал, 100 - китайский "ОРИГИНАЛ"
Очень важно понимать, у кого Вы покупаете!
Компания "ЛЮК" очень озабочена этим и платит большие деньги, совместно с другими производителями, чтобы перекупить данные элементы сцепления, для последующей утилизации.
Читать все три страницы этой темы не смог, но могу ответить, что одномассовый маховик, вместо двухмассового, можно смело ставить ( например 9-5 дизель) , это никак не отражается на последующий пробег.
Двухмассовый маховик, не означает , что он более "сильный", просто другое решение демфирующей части, а его "преимущества", перед обычной системой носят спорный характер, скорее фирмам выгоднее привязывать клиентов к сервисам, путем частого выхода из строя, более дорогостоящих деталей.
Большое спасибо за разъяснение))) Барь лучше оригинал или пойдет и сакс или люк (но не китай)?
А это как карман и жаба позволяет... Если бюджет не пошатнется, то конечно лучше оригинал.
chenancor, можно и ориджинал вам предложить цена в Л.С
и мне в л.с
так все-таки кто нибудь скажет точно, какой маховик на 9-3SS 2.2TiD одномассовый, или двух...???
Двух.
Upd: точнее, для механики двухмассовый, для автомата - одномассовый.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9.3 SS Коробка передач, Сцепление, Трансмиссия → Двухмассовый маховик
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
