это куда лучше обращаться? на Столетова? и где купить деталь?

Проблема аналогичная описаной в первом сообщении решилась заменой регулятора напряжения на генераторе. Сам генератор при этом можно не снимать, процедура занимает примерно пол часа, регулятор стоит от 10$

ALex-x пишет:

Были ли ещё какие-либо симптомы? У меня как-то свет на холостых и на оборотах по разному светит, даже подсветка СИДа на холостых тускнеет... раньше такого не замечал

Именно зависимость яркости подсветки и фар от оборотов двигателя говорит о том, что с генератором (чаще непосредственно с регулятором напряжения) нелады.
Основные проблемы генератора: стёртые щётки, изношеные токосъёмные кольца, неисправный регулятор напряжения, пробитый диодный мост. Реже - обрывы или короткие замыкания обмоток. Гудящие подшипники и так очевидны.
Также есть полный смысл проверить провода и клеммы на генераторе и аккумуляторе - окислы до добра не доводят.

В моем случае всё достаточно просто определилось - вначале вольтметр на приборке удивил - после сброса газа и падения оборотов напряжение не сразу приходило в норму, а пару секунд держалось пониженым. Некоторое время не обращал внимание, т.к. перед этим генератор был заменен на генератор с 9-5, и были подозрения, что это просто регулятор сильно умного из себя строит. Потом добавился адский расколбас на холостых, примерно как описано в первом сообщении. Расколбас сопровождался плавающей яркостью подсветок. Терпеть это больше небыло сил, вот и заменил регулятор. Всё прошло, обороты стабильны, подсветка тоже. Если немного подумать, становится очевидным, как именно плавающее напряжение связано с нестабильными холостыми оборотами.