Белорусская страховая оплачивает ремонт в Вильнюсе?

Литовские чека канают во всех случаях? меня это больше интересует? или это только из-за отсутствия оффициалов у нас?

А в соседней ветке лошат инсигнию))))

Первое фото 630го поста - начал облезать руль?

Американская айра - руль кожа, да, а сидушки комбинированные - кожа под жо только, по бокам и сзади - дерматин.

Это вопрос согласования со страховой. У меня каско "без износа", что подразумевает два варианта решения проблемы:

1. Страховая меня направляет на СТО, с которой у нее есть прямой договор. Такие договора у ББ есть даже с литовцами (по БМВ или Ауди, не помню).

В этом случае мне вообще все пофиг, я просто отдаю машину на СТО, потом проверяю при возврате - и просто подписываю бумаги на СТО.

Я так делаю в случае с кузовными работами в Беларуси. Мои личные деньги в процесс никак не вовлечены.

2. Я предоставляю страховой предварительный счет от автосервиса. Они его проверяют - и если все ОК - то подтверждают сумму. Я делаю ремонт, оплачиваю сам, привожу им чек/документ об оплате (сумма должна не превышать ранее согласованную).

Именно так будет в случае с этим дятлом - лабусы сделали расчет стоимости, страховая проверила и согласилась в итоге. Причины были 2: А. В РБ никто официально не имеет лицензии на эти работы по 95НГ. Б. У лабусов - дешевле ))

Я оплачу в Вильнюсе все своими деньгами (в евро), привезу бумаги - страховая возместит мне (в евро).

ну вот, а я видел айро-сидушку с кожей везде и вентиляцией, надо у AndyAero пощупать было везде, зажигалком там )

MisterY, спасибо за развернутый ответ.

Про срабатывание или не срабатывания SRS, я так понимаю, всё это нифига не слухи были, а огромная отзывная компания TAKATA PETRI была, в том числе и сильно затронувшая ГМ. Сдается мне, на сааб уже никто подушки не заменит, но факт неисправности присутствует. Надеюсь, никого не затронет.

Откуда информация? вроде 9-2х затронуло. Хотя , как я понял, неизвестно точное количество моделей.

Вчера в сервисе поделились инфой по 2.8 мотору Вроде как уже были как мин. 2 случая поломки шатуна и как следствие разбитного мотора... 
Кто-нибудь, что-то подобное слышал?

Таких случаев было значительно больше. Все они (по-крайней мере все те, о которых я знаю)  произошли на 9-3 разных модификаций, но только с АКПП. Общее мнение, что данная проблема связана с перегревом и масляным голоданием двигателя. Причина: малое подкапотное пространство и, как следствие, плохая вентиляция.  Можно поинтересоваться этим вопросами  у Миши. Он  малого того что опытный сервисмпн, так ещё и на личном  опыте это проходил.