Фантастика на втором этаже. Как себе не сделаешь даже сам. Нужно машину красить не как себе, нужно все разобрать и выявить больные места, их переварить, отгрунтовать это все, герметосом промазать швы, вышпатлевать ровно и по технологии, чтобы оно не встало через полгода,  и залить ее в пару слоев и под лак.

Список больных мест прилагается.

-Передние крылья - хит сезона! Вопреки всему мне одно выварили, не скажу, надолго ли его хватит.
-Пороги - под пластиком могут быть мятые, варить смысла нет.
-Передние поддомкратники - гниют насквозь, снизу бывает не видно, пока вода в салон не потечет.
- Задние арки изнутри - мнения насчет варить расходятся, можно зафиксировать состояние и закрыть подкрылками, чтоб не разваливались пескоструем дальше.
-Нижние кромки дверей - если за машиной не следили, под резинками гниют. Двери на помойку.
-Дверные ручки со стороны двери - ручки чистый изумруд, поэтому чистишь их шлифмашиной и красишь в структуру. Двери под ними вроде не гниют обычно.
-Кантики уплотнителей всех, стирается краска и начинает рыжеть.
-Между передними дверями и стойками труднодоступные места, там ржавеет, ибо никто туда ничем подлезть никогда не может без снятия крыльев и дверей, а снимать всем влом.
-Под задними сидениями полости где закладные креплений рычагов, там ржавеет.
-Под запаской вокруг ее крепления.
-Задние как их там, четверти или крылья, короче, между задним колесом и бампером, гниют вокруг отверстий крепления молдингов. А выглядеть может как новое, пока не ткнешь.

И снизу внимательно задние лонжероны осматриваешь, пока не находишь на каждом ДВА дренажных отверстия, их надо прочистить и через них же задуть мовилем. И еще вроде по низу были дренажи, как мимиминимум сток конденсата из задних крыльев (такие трубки резиновые торчат)

меня всегда пугают фразы, как делаем? хорошо или как себе.