1. Крышка бачка, под кольцо, которое держит давление попробовать подмотать изоленты(бывает что не держит именно уплотнительное кольцо, по крайней мере на шпроте), ну или клапан, тогда точно крышку под замену.
2. Когда меняли помпу местами где-то патрубки перепутали, у меня ситуация была 1 в 1,  уже думал голову поднимать, антифриз гнало после того как заглушишь и печка не работала. Смущало только что когда газанешь, печку пробивало на время, а должно быть по идеи наоборот при пробитой голове. Еле нашел, что было не так подключено.
3. Не работают вентиляторы. Хотя сейчас холодно уже, я думаю это вряд ли.

Вробще не менял ни разу (у меня машина 9 лет))

Так может пора поменять?)

Это сааб, детка! Возможно всё)))

И еще вопрос-крышка бачка только оригинальная, или еще от чего подходит. Интересуюсь не в целях экономии, а в целях ускорения замены))

Помпа как раз и может потечь от избытка давления, просто со временем при таких симптомах в системе ОЖ будут появляться "слабые места".

Я знаю человека, который поменял на опеле помпу, радиатор, патрубки рвало, а потом заменил крышку бачка и всё закончилось... У другого на ровере, тоже проблемы подобные были (поднимало жидкость в бачке). Замена крышки и вуаля - всё нормализовалось.

Поэтому с крышки нужно начинать, а не с других более дорогостоящих ремонтов.

Еще может быть заклинивший термостат.
Сделай вот что, нагрей машину до рабочей температуры и смотри:
1. Открылся ли термостат
2. потрогай патрубки, должны быть примерно как колеса в велосипеде.
И делай выводы

Вобщем проблема решена малой кровью!(можно сказать вообще безкровно)  Сегодня с утра позажимал потрубок на радиатор, и услышал ход воздуха из пробки бачка-впринципе все стало ясно. НО!  Залив антифриза до нужного уровня я поехал за новой пробкой. Пт пути было несколько остановок мин на 10-15. Все было ок и со старой крышкой. Затем поставил новую и ездил почти целый день. Полёт нормальный!!! Всем спасибо за информацию и советы!