Тема: Разборка контактной группы замка зажигания (9000, 92г, 2.3Т, АКПП)
Оригинал инструкции: http://www.saabnet.ru/board/tech/733/183207.htm
Автор: Gripen, 02.04.2007г.
Причиной разборки послужило то, что иногда стартер не включался вообще. Закономерность в этом была одна - после долгой работы мог либо завестись (с вероятностью 80%), а мог не завестись . Как сейчас понимаю, блочок этот нагревался, возможно, расширялся и когда надо было замкнуть контакты стартера не хватало поворота ключа, чтобы "дозамкнуть" нужную пару. Короче, вот последовательность действий.
1. Откручиваем саморезы и винты нижней крышки (саморезы в глубоких отверстиях и обозначены кружочками)
2. Снимаем крышку и откручиваем в местах, обозначенных кружочками 2 винтика. Винты безголовые, с внутренним шестиграником, маленькие.
3. После того, как винты отложены в сторону, надо подать ОТ замка контактную группу (чтобы вышла из зацепления с замком) и вытащить на свет божий фишку с надетой контактной группой. При этом запомните, как распологается на контактной группе шлиц от соединения с замком - потом при сборке надо поставить в то же положение.
4. Фишку отсоединяем и в руках остается искомое.
5. Далее надо места, обозначенные прямоугольниками, поддеть и выталкивать металлическую часть подальше от пластиковой (места, обозначенные кружочками, на вид страшные, а на самом деле установлены плотной посадкой и спокойно вылезают не ломая хороший мягкий пластик).
6. И вот у вас в руках металлическая и пластиковая составные части.
7. На пластиковом корпусе поддеваем 4 замка, открываем крышку и взору предстает внутренность контактной группы.
8. У меня темной от копоти была обведенная пара. Наждачка и острый нож опять заставили их блестеть (надеюсь, на долго).
9. Сборка, естественно, в обратной последовательности.
На всю операцию разборки/зачистки/сборки ушло чуть больше часа. Пользовался торксом (от должен быть на длинной ручке, чтобы залезть в отверстия на крышке), пасатижами (взамен шестиграников) и узкой шлицевой отверткой для поддевания пластиковых замков.
Замечания:
sandy088i: делал то-же, но по причине моргания лампочки ABS
Группа обгорела и через неё напряжение на главное реле шло 8 вольт... Чистил и ещё чуть подгибал контакты, что нелишне, т.к. от нагрева они могли потерять форму... ИМХО
Gripen: Там с подгибанием надо аккуратно потому, как замыкания разнесены по времени. Это для начинающих ремарка :-)
Оригинал инструкции: http://www.saabnet.ru/board/tech/733/183207.htm
Автор: Gripen, 02.04.2007г.
