У меня 2.3 без турбы с кондеем и автоматом 14,5в городе, около 8 трасса.

По городу, если ездить "как все", часто на нейтралке (разогнался на 2-й передаче до 70 км/ч и до светофора накатом), то 11-12 литров. Трасса - при 130 и полной загрузке с климатом - 9 литров. Так показывает компьютер.

Кстати, кто-нибудь проверял, компьютер может обманывать по расходу?

в этих турбодвижках все зависит от того, как давишь на педаль газа и как переключаешь передачи. снова проводил замеры по компьютеру и по количеству бензина.

5,5-6 литров - при 90 км/ч без загрузки (это самый маленький расход - я был очень удивлен!)
9 литров - город (без пробок, по возможности, накатами, разгон до 2000-2200 оборотов)
13-14 литров - город, выжимая

вот что еще рекомендуется для экономичного вождения
(http://automn.ru/saab-9000/saab-18559-10.m_id-1914.html)

Смена передачи    Скорость движения
1-2     25 км/час
2-3     40 км/час
3-4     65 км/час
4-5     75 км/час

в общем, по расходу 9000-й - удивительная машина! экономичность и мощность - 2 в 1!

накатом и без пробок - это по Минску в выходные дни. пробок как-то не замечал... 
да и в будние не особо загружено, собственно говоря.

вы, уважаемый a.kurto, наверное, не ездили в Москве. после Москвы минские "пробки" кажутся обычным ожиданием зеленого сигнала светофора. 

Я еду с Сребрянки на Гикало по дороге около 15 светофоров, трамвае пути б , остановки трамваев, и это на 7 км - не езда а ТАШНИЛОВО. вот и расход -15 л/100

a.kurto:

понятно, что в Москве гоняют. конечно, когда на светофоре простоишь минут 10-15, то срываешься и летишь по городу 100-120. а в Минске таких пробок нет. редко когда по причине ДТП простоишь (и то ОЧЕНЬ редко больше 10 минут на одном светофоре). в Минске из одной точки в другую (не зависимо от местоположения) - максимум 45 минут (в Москве - 1-2 часа - норма). а так на "добраться" в Минске в среднем уходит минут 15-25. зачем тут гнать по городу 80-100 км/ч?! светофоры в городе "закольцованы" в большинстве своем таким образом, что лучше ехать 55-60 (чаще будешь попадать на зеленый).

это отличие мегаполисов от небольших городов. разные расстояния, разные ситуации на дорогах, разные стили поведения водителей. все связано. и не надо тут называть "овощами". 

Я свой 2.3турбо АКПП при экономичном стиле в городе (не всегда получается) в 11.5 компьютерных уложил. Но денек так поездил и надоело. Стал ездить как нормальный (не отжигающий) человек, получается около 13-ти с хвостом. Учитывая, что "справочный" расход (по которому контора компенсирует) 12,5 - то можно немного и из своих долить.

Секрет уменьшения расхода в городе - минимум стартов с места. Видишь в далеке красный - иди накатом с моментальным расходом 0.0. Пока докатишься - уже зеленый и можно стартовать с ходу.

какой чудесный СААБ. 6,7 при такой скорости - это лучше чем заводские показатели для нового

педаль газа отпустить и будет катиться притормаживая двигателем. Если есть небольшая горочка - то будет катиться с постоянной скоростью. Режим принудительного ХХ называется, бензин в двиг не подается (движение с включенной передачей и отпущенной педалью газа).

NOB, а я так и езжу :-) . И на трассе, если нужно тащиться за кем-то "около 80 км/ч", то "3" включаю, чтобы коробка впустую не дергалась с третьей на четвертую.

+9000 к "3"