по схеме посмотрі
http://saab95.5go.ru/html/4_0_3_1.htm

обратный клапан с доп. вакк. насоса (на клапанной крышке).  Насос Как правило ставился на авто с АКПП.
Свистеть клапан не должен, может шуметь.... есть вероятность, что клапан может быть пробит. (судя по его внешнему состоянию)
может быть виновником подсоса воздуха.
Сними, проверь (должен пропускать в одну сторону только).

посмотри внимательно места соединения на впуск. коллекторе и вакк. насосе (красные пластиковые ваккуумные штуцера). Они должны быть герметичными. Если нет -будет свистАть    (в них должно быть резиновое уплотняющее колечко).
соединение крайне ненадежное, можно их заменить латунными штуцерами и нормальными армированными шлангами.

пипец клапану. похоже он сообщается с атмосферой 
поставь любой вакк обратный клапан.
и проверь соединения с обоих концов.
в этом как минимум часть твоей проблемы 
АПЦ не трожь!
со снятой W турбить будешь недолго ...

Доп. вак. насос можно заглушить. В нем тоже есть клапан .
у тебя клапан на коллектор стоит неправильно.
стрелка должна быть в сторону коллектора. на клапане есть стрелка.

от вакк. усилителя должен быть тройник на вп. коллектор и доп. вакк. насос
Он есть?
мне интересно, кто химичил так?

сложно по фото лечить

ок, тройник есть - это хорошо 
твой клапан на фото - клапан №26
сними - проверь - ( замени ) и поставь как положено

Игорь, выложи пож-та расшифорвку обозначений.

Большое СПАСИБО!

Подскажите, пожалуйста, кто в курсе, контролльные клапана №13 EVAP должны куда продуваться? На схеме нарисовано вроде как друг к другу, а стрелочка нарисована в направлении APC... не могу разобраться...