Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9.5 Двигатель → 3.0 TID вечная проблема!
Страницы Назад 1 … 11 12 13 14 15 16 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
20 не расход на сотню, а на 230-250 км. при таких расходах это была бы совсем другая тема.
А если пахнет солярой в салоне - топлипровод смотреть. У меня так мастера один ус ломанули в соединении на фильтре. Стекала солярка хитро так по фильтру на защиту двигателя. Запах стоял мама не горюй. Зменил участок и теперь всё ок.
И по компьютеру как- то странно, то примерное расстояние по количеству в баке показывает 400 км., проехав 50 км.,показывает 250... в общем пора на проверку, сам ничего не нашел.
Волшебные у вас расходы...
У меня было в городе не меньше 9, трасса была 7,5. Меньше всего было - 6.8, но ехал всю дорогу на круизе 90 км/ч, и было 6,3 - но это в Финляндии-Норвегии по их дорогам и на их же топливе.
Ну а расход 20 - это точно утечка где-то
Причем волшебство показаниям сида мягко говоря не доверяю сейчас показывает 5.8-6.2 на сотню чисто город. Меряю так - загорелся резерв пора долить от этого и отталкиваюсь в расчетах. Заправляюсь на газпромнефте у нас в городе всего по-моему 2 заправки знаю точно что у них терминал в Аульсе всего 3 или 4 слива поэтому особо не химичат с топливом как на белорусьнефте там тупо мешают с биотопливом.
... как на белорусьнефте там тупо мешают с биотопливом....
Сосед двоюродного брата жены рассказывал? 
Еще вроде бы "каптить"(имею ввиду черный дым)стал побольше. Может кто из владельцев 3.0 тид сталкивался с такими симптомами?
А тяга как? Если тяга упала, значит турбина, если нет то форсунка льет
olegyzh пишет:Еще вроде бы "каптить"(имею ввиду черный дым)стал побольше. Может кто из владельцев 3.0 тид сталкивался с такими симптомами?
А тяга как? Если тяга упала, значит турбина, если нет то форсунка льет
Тяга нормальная. Сегодня поднимал защиту двигателя, одна форсунка влажная, что с ней делать?
ups пишет:... как на белорусьнефте там тупо мешают с биотопливом....
Сосед двоюродного брата жены рассказывал?
Да сами работники особо никогда этого не скрывали.
Народ кто когда-нибудь отсоединял быстросъемные соединения топливопроводов (которые слева над ГРМом) подскажите как они рассоединяются.У меня немного потеет обратка от топливной рейки - наверное кольцо задубело, а отсоединить,чтоб поменять его, чего-то у меня не получается.
одна форсунка влажная, что с ней делать?
В плане влажная- влажная со стороны подачи топлива или сверху где фишка подключается.
одна форсунка влажная, что с ней делать?
В плане влажная- влажная со стороны подачи топлива или сверху где фишка подключается.
Снизу, со стороны подачи топлива, в круглом канале где форсунка влажно.Что может быть?
Народ кто когда-нибудь отсоединял быстросъемные соединения топливопроводов (которые слева над ГРМом) подскажите как они рассоединяются.У меня немного потеет обратка от топливной рейки - наверное кольцо задубело, а отсоединить,чтоб поменять его, чего-то у меня не получается.
Там нужно либо приспособление делать конусом (что бы его внутрь в соединении вдавить) либо брать несколько маленьких отверток и вставлять их по кругу, отжимая лепестки. Когда сам рассоединял, то изрядно намучился не зная устройства.
ups пишет:одна форсунка влажная, что с ней делать?
В плане влажная- влажная со стороны подачи топлива или сверху где фишка подключается.Снизу, со стороны подачи топлива, в круглом канале где форсунка влажно.Что может быть?
Попробовать дотянуть. Если не поможет трубку под замену.
Хотя если хоть один топливопровод не дожат то пихло по идее и заводиться не должно.
Нужна помощь! Ситуация следующая: развалилась помпа (мотор 3.0 тид) когда разобрал заметил что на валу ТНВД стоят 2 шестерни, которые имеют небольшое вращение относительно друг друга, так вот я ЗАТУПИЛ и не запомнил как они стояли (в сети инфы не нашёл) ! Помогите пожалуйста!
Шестерня одна состоит из 2-х половинок.Зажимаем ту которая побольше в тиски, вставляем пружину, потом вправляем меньшую половинка при помощи 2-х тонких отверток или болтов(делать лучше вдвоем- один затягивает пружину до совмещения отверстий, второй когда отверстия совместятся вкручивает фиксирующий болт) когда метки на ТНВД и мелких шестернях совместятся болт выкрутить вроде как-то так.
Шестерня одна состоит из 2-х половинок.Зажимаем ту которая побольше в тиски, вставляем пружину, потом вправляем меньшую половинка при помощи 2-х тонких отверток или болтов(делать лучше вдвоем- один затягивает пружину до совмещения отверстий, второй когда отверстия совместятся вкручивает фиксирующий болт) когда метки на ТНВД и мелких шестернях совместятся болт выкрутить вроде как-то так.
Огромное спасибо! Собрал! Завёл! ДОВОЛЕН!!!
Привет всем парни подскажите пожалуйста, такая проблемма после замены мотора сначала завелся и работал как часы но на следующий день не заводиться выдаёт ошибки P0216, P0246 P0337 P1613 может кто подскажет что делать заранее спасибо
все ошибки активные? те если удалить и покрутить опять появяться все?
Да удоляют и опять появляються после старта она заводиться и сразу глохнет что может быть
где вы вкладыши нашли? может кто достанет? на экзисте какието цены негуманные,если по двиглу на опель смотреть
Менял мотор вклады если надо то кого цвета ?
нужны
шатунные вкладыши:
2 желтых
4 зеленых
коренные вкладыши:
2 синих
2 черных
нужны
шатунные вкладыши:
2 желтых
4 зеленыхкоренные вкладыши:
2 синих
2 черных
хорошо как узнаю напишу
Меня такой вопрос интересует. Может немного не по теме... 2.2 TID это обычный дизель (не коман-реил). Форсунки открываются давлением (не электрическим клапаном). Так на что расходуется электричество? Когда у меня умер генератор, то акум слишком быстро разрядился, пытаюсь понять почему)) может кто просветит?
Когда у меня умер генератор, то акум слишком быстро разрядился, пытаюсь понять почему)) может кто просветит?
Все просто: генератор уже давно недозаряжал ваш явно уставший акум,
поэтому когда гена окончательно умер - акум имел хорошо если 20-30 процентов емкости...
Опять же магнитола, свет, обдув, подгрев сидений... Да много чем можно добить и без того уставшую батарейку.
ТНВД (блоку управления) требуется электричество, особенно для запуска. Поэтому когда слабый акум - можно не завестись, сколько не крути стартером...
Страницы Назад 1 … 11 12 13 14 15 16 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9.5 Двигатель → 3.0 TID вечная проблема!
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
