Тема: 9.5 турбина
подтекает масло из под полтов ,под медными шайбами, которыми крепится турбина в Сааб 95, подскажите что может быть и как с этим бороться.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Что делать, если "Недостаточно прав для создания темы"?
Все подробности тут.
9.5 турбина (Страница 1 из 2)
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9.5 Двигатель → 9.5 турбина
Сообщений с 1 по 25 из 32
Re: 9.5 турбина
у меня тоже вся турбина мокрая.подскажите что нам делать 
Re: 9.5 турбина
А попробуйте поджать болты,либо сменить шайбы.
Проверка стока масла в картер не повредит.
Я бы снял турбину и промыл .
900 SE 2.3Turbo 1996 MAP TUN ST1
9000 CSE 2.3 Turbo 1994 MAP TUN ST1
9-5 AERO 2003 MAP TUN ST2
9000 CSE 2.3 Turbo 1994 MAP TUN ST1
9-5 AERO 2003 MAP TUN ST2
Re: 9.5 турбина
пробовал поджать болты,ничего не изменилось. Скажите Б а не может быть причиной износ сальника? Зарание благодарю.
5 09-02-2010 07:41:04 Отредактировано ортопед (09-02-2010 07:42:00)
Re: 9.5 турбина
skazzzka пишет:
пробовал поджать болты,ничего не изменилось. Скажите Б а не может быть причиной износ сальника? Зарание благодарю.
В турбине нет сальников.
В моей практике был случай,что винт оказался чуть длиней,и пришлось укарачивать резьбу на 2 витка.Можно поставить более толстые шайбы. Но это в том случае,если давит масло из под верхнего винта.Если давит масло из другого места,то нужно смотреть.
900 SE 2.3Turbo 1996 MAP TUN ST1
9000 CSE 2.3 Turbo 1994 MAP TUN ST1
9-5 AERO 2003 MAP TUN ST2
9000 CSE 2.3 Turbo 1994 MAP TUN ST1
9-5 AERO 2003 MAP TUN ST2
Re: 9.5 турбина
Спасибо за консультацию, на выходных попробую поменять шайбы.
Re: 9.5 турбина
ортопед пишет:
skazzzka пишет:пробовал поджать болты,ничего не изменилось. Скажите Б а не может быть причиной износ сальника? Зарание благодарю.
В турбине нет сальников.
В моей практике был случай,что винт оказался чуть длиней,и пришлось укарачивать резьбу на 2 витка.Можно поставить более толстые шайбы. Но это в том случае,если давит масло из под верхнего винта.Если давит масло из другого места,то нужно смотреть.
Спасибо за консультацию!
Re: 9.5 турбина
2-й раз ставлю НОВУЮ турбину. Прошло 3 месяца с замены, сегодня опять повалил дым. Меняли вроде по правильному, с чисткой вентиляции картера и заменой масла.
Что делать??? У мастеров руки из жопы или что то эти турбины выводит из строя? До этого ездил без проблем 3 года. Пробег 260 тыс. 9-5 1999 2.3т автомат. Меня уже трясёт, на третий раз меня уже не хватит.
- vova 631
- Мастер
- Неактивен
Re: 9.5 турбина
Александр88 пишет:
2-й раз ставлю НОВУЮ турбину. Прошло 3 месяца с замены, сегодня опять повалил дым. Меняли вроде по правильному, с чисткой вентиляции картера и заменой масла.
Что делать??? У мастеров руки из жопы или что то эти турбины выводит из строя? До этого ездил без проблем 3 года. Пробег 260 тыс. 9-5 1999 2.3т автомат. Меня уже трясёт, на третий раз меня уже не хватит.
А состояние поршневой ?
Re: 9.5 турбина
Хм, а что за турба, новая или Б.У? Может копия от китайских товарищей?
Да, и дым валит в какой момент ?
SAAB 9-5, 2.0 turbo, MY 99. МКПП
Re: 9.5 турбина
С поршневой проблем не было. По крайней мере мне так сказали. Турбину ставил первый раз реставрированную свою, второй раз оригинал. Дымит на холостых. На светофоре стою, смотрю облако дыма сзади, и воняет горелым маслом. Масло чистое, антифриз тоже. Замечается потеря тяги иногда. Короче все симптомы предидущего раза.
- vova 631
- Мастер
- Неактивен
Re: 9.5 турбина
проверь еще патрубок вентиляции,который идет из клапанной крышки вертикально вниз на маслоуловитель.лучьше его полностью снять и проверить.он становится мягким и может на перегибах слипаться.да еще там собирается масло и со временем становится как пластелин-может перекрывать воздушный канал.неплохо было бы еще скинуть с турбины патрубок и проверить люфты.а вообще замена турбины-это не решение проблемы.надо искать причины,по которым турбина выходит из строя.так можно их пачками менять.и после замены турбины вторая замена масла когда производилась,и масло какое льете ?
- Internazionale
- Опытный
- Неактивен
Re: 9.5 турбина
Ребзя, в СААБе Аэро 99-го года 9-5 до какой зоны должна дуть турба? Дует до середины и где-то 3/5-х жёлтой зоны.... Больше не хочет, на 2-й передаче едет на лошадок 140-160... Куда лезть в первую очередь?:)
9-5 Aero '99,2.3T, MT,Sweden, Silver.
9-5 Aero '08 2.3T, AT, USA, Silver.
9-5 Aero '08 2.3T, AT, USA, Silver.
- blade
- Гуру
- Неактивен
Re: 9.5 турбина
при активном турбулении стрелка залегает немного на красную зону.
SAAB 9-5 AERO 2000г.МКПП (USA)
- AzimuT
- Мастер
- Неактивен
Re: 9.5 турбина
Internazionale пишет:
Ребзя, в СААБе Аэро 99-го года 9-5 до какой зоны должна дуть турба? Дует до середины и где-то 3/5-х жёлтой зоны.... Больше не хочет, на 2-й передаче едет на лошадок 140-160... Куда лезть в первую очередь?:)
Надо регулировать базовое давление.0.45 бар.А дуть приактивном режиме примерно 1/3 красной зоны. По твоим описанием базовое не более 0, 3 бар ----ето мала!
+375 29 377-0-222
Saabclub partner
Saabclub partner
Re: 9.5 турбина
Александр88 пишет:
2-й раз ставлю НОВУЮ турбину. Прошло 3 месяца с замены, сегодня опять повалил дым. Меняли вроде по правильному, с чисткой вентиляции картера и заменой масла.
Что делать??? У мастеров руки из жопы или что то эти турбины выводит из строя? До этого ездил без проблем 3 года. Пробег 260 тыс. 9-5 1999 2.3т автомат. Меня уже трясёт, на третий раз меня уже не хватит.
Разобрался с причиной ?
Я снимал турбину на тестирование, после стенда сказали - отличное состояние, износ не более 10 % (родная с пробегом 210 000, из них моих 40 000). Поставил на авто, проехал 3500 - задымил (внезапно), турбе конец - вал болтается так, как будто втулок нет совсем.
Причина пока не понятна. Подвод масла, тосола, вентиляция картера - все отлично.
SAAB 9-5, 2.0 turbo, MY 99. МКПП
- Internazionale
- Опытный
- Неактивен
Re: 9.5 турбина
AzimuT пишет:
Internazionale пишет:Ребзя, в СААБе Аэро 99-го года 9-5 до какой зоны должна дуть турба? Дует до середины и где-то 3/5-х жёлтой зоны.... Больше не хочет, на 2-й передаче едет на лошадок 140-160... Куда лезть в первую очередь?:)
Надо регулировать базовое давление.0.45 бар.А дуть приактивном режиме примерно 1/3 красной зоны. По твоим описанием базовое не более 0, 3 бар ----ето мала!
Думаешь что просто-напросто неотрегулирована турба? Я как бы ремкомплект менял её, снимал... И ещё вопрос... На клапане АПЦ мог я перепутать патрубки при снятии его? А то просто тупит машина и ппц, не знаю куда лезть уже...
9-5 Aero '99,2.3T, MT,Sweden, Silver.
9-5 Aero '08 2.3T, AT, USA, Silver.
9-5 Aero '08 2.3T, AT, USA, Silver.
- AzimuT
- Мастер
- Неактивен
Re: 9.5 турбина
Internazionale пишет:
AzimuT пишет:Internazionale пишет:Ребзя, в СААБе Аэро 99-го года 9-5 до какой зоны должна дуть турба? Дует до середины и где-то 3/5-х жёлтой зоны.... Больше не хочет, на 2-й передаче едет на лошадок 140-160... Куда лезть в первую очередь?:)
Надо регулировать базовое давление.0.45 бар.А дуть приактивном режиме примерно 1/3 красной зоны. По твоим описанием базовое не более 0, 3 бар ----ето мала!
Думаешь что просто-напросто неотрегулирована турба? Я как бы ремкомплект менял её, снимал... И ещё вопрос... На клапане АПЦ мог я перепутать патрубки при снятии его? А то просто тупит машина и ппц, не знаю куда лезть уже...
Патрубки на клапан АПЦ подписаны. если последние в оригинале.
+375 29 377-0-222
Saabclub partner
Saabclub partner
- zotik2009
- Опытный
- Неактивен
Re: 9.5 турбина
Сегодня ,завтра буду заниматься снятие старой турбины ,установка б/у но в хорошем состоянии,старая как у товарища выше гнала масло.Дело не м в том новая или не очень,главное правильно запустить её после установке.Во первых когда турбина висит на коллекторе в маслоподающие отверстие куда приходит соответствующая маслянная магистраль надо накачать масла например шприцом сколько влезет пока не польётся,потом прикручиваем,но не до конца магистраль(при условии что всё уже прикручено и прикреплено)снимаем касету,выкручиваем свечи,или скидываем провода начинаем крутить стартеров,товарищ наблюдает под капотом если масло пошло-хорош теперь можно окончательно прикрутить данную магистраль,после прокрутить ещё стартером что бы масло окончательно пошло по турбине и в момент горячего пуска масло было в ней,после ставим на место свечи,касету у кого что и завускаем двигатель,конечно масленная пелена будет какое то время,масло будет выгорать из интеркулера итд.Вот процесс который меня ожидает ,если я не прав то поправьте коллеги...А так мне одну турбину загубили так что хватит 
Сааб 9,5 год 2000ый. два литра-150 л.с. мкпп
- Internazionale
- Опытный
- Неактивен
Re: 9.5 турбина
тады жопа, но проблема в том, что не похоже на выход из строя турбы... ибо до 2/3 и иногда 3/4-х она за жёлтую зону заходит 
9-5 Aero '99,2.3T, MT,Sweden, Silver.
9-5 Aero '08 2.3T, AT, USA, Silver.
9-5 Aero '08 2.3T, AT, USA, Silver.
Re: 9.5 турбина
zotik2009 пишет:
Сегодня ,завтра буду заниматься снятие старой турбины ,установка б/у но в хорошем состоянии,старая как у товарища выше гнала масло.Дело не м в том новая или не очень,главное правильно запустить её после установке.Во первых когда турбина висит на коллекторе в маслоподающие отверстие куда приходит соответствующая маслянная магистраль надо накачать масла например шприцом сколько влезет пока не польётся,потом прикручиваем,но не до конца магистраль(при условии что всё уже прикручено и прикреплено)снимаем касету,выкручиваем свечи,или скидываем провода начинаем крутить стартеров,товарищ наблюдает под капотом если масло пошло-хорош теперь можно окончательно прикрутить данную магистраль,после прокрутить ещё стартером что бы масло окончательно пошло по турбине и в момент горячего пуска масло было в ней,после ставим на место свечи,касету у кого что и завускаем двигатель,конечно масленная пелена будет какое то время,масло будет выгорать из интеркулера итд.Вот процесс который меня ожидает ,если я не прав то поправьте коллеги...А так мне одну турбину загубили так что хватит
Всё верно,БРАВО!
Только перед заменой масла не помешает и картерок сбросит да помыть ,чтоб дышал моторчик,а прикручиваем трубку подающую масло после того,как пойдёт чистое маслицо,потому что без чистки картера,может и на свежем масле нагнать в турбу срань,а кокс как образив,при 250 000 оборотов быстро притрёт дым к глушителю,,а так всё верно.
900 SE 2.3Turbo 1996 MAP TUN ST1
9000 CSE 2.3 Turbo 1994 MAP TUN ST1
9-5 AERO 2003 MAP TUN ST2
9000 CSE 2.3 Turbo 1994 MAP TUN ST1
9-5 AERO 2003 MAP TUN ST2
- AzimuT
- Мастер
- Неактивен
Re: 9.5 турбина
И про вентиляцию карцера ДВС не забываем --оч влияет
+375 29 377-0-222
Saabclub partner
Saabclub partner
- Internazionale
- Опытный
- Неактивен
Re: 9.5 турбина
А вентиляция картера сильно влияет на турбу?
9-5 Aero '99,2.3T, MT,Sweden, Silver.
9-5 Aero '08 2.3T, AT, USA, Silver.
9-5 Aero '08 2.3T, AT, USA, Silver.
- Internazionale
- Опытный
- Неактивен
Re: 9.5 турбина
Ребзя, может кто-нить подскажет. А турба должна регулироваться как-нибудь. Я уже не знаю куда лезть, поеду в Минск тады чтоли...
9-5 Aero '99,2.3T, MT,Sweden, Silver.
9-5 Aero '08 2.3T, AT, USA, Silver.
9-5 Aero '08 2.3T, AT, USA, Silver.
- com
- Сенсей
- Неактивен
Re: 9.5 турбина
бесконечное колич раз обсуждалось
для поиска "базовое давление наддува".
Polyurethane suspension bushes, LPG and MIG\TIG Welding (все виды сварки) а также всякий другой нестандарт..
Сообщений с 1 по 25 из 32
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9.5 Двигатель → 9.5 турбина
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
