PowerBooster пишет:

Да, и самое главное. Это бу оптика, а следовательно ей больше 5 лет. Отражатель не вечный, тем более после ксенона. Срок службы 5-7 лет, в зависимости от того как ездили. Включали ли днем или нет. И теперь вывод, стоит ли менять шило на мыло? Ведь основная проблема со светом это в нем.

Да и вопрос в кусачести составляющих на ксенон) лампы, блоки розжига, датчики положения кузова, разобрать/собрать фару, чтобы почистить/восстановить отражатель...а потом плюнуть на все и воткнуть новый модуль Хелла...а это опять бабосы)

PowerBooster пишет:

Pozitiff пишет:

Да и вопрос в кусачести составляющих на ксенон) лампы, блоки розжига, датчики положения кузова, разобрать/собрать фару, чтобы почистить/восстановить отражатель...а потом плюнуть на все и воткнуть новый модуль Хелла...а это опять бабосы)

Согласен. Лампы стоят невразумительных денег. Датчики можно выкинуть, это не проблема. И выставить один раз ручной регулировкой. Лучше не разбирать, а промыть. И сразу ставить модуль хелла, комплект стоит около 100$ вроде. Восстановление процесс двоякий, стоит 20$ за отражатель. Со слов делают как заводской, покрытие алюминием.

С отключенными датчиками автокорректор загоняет линзы в нижнее положение)
Промыть линзы без разборки сложно, да и как-то страшно лить туда воду (много там всяких проводов)))
А замена модуля - это разбор фары) Тут можно даже не спорить) Знаю, что на рестах все это делается сзади)

в рестайле сзади линзу вытащить не повредив это проблема. Там кольцо на ней проблема, а герметик там такой же как и в очкарике. При правильном нагреве нормально все разбирается, только аккуратно все делать надо и с головой.

Sever пишет:

в рестайле сзади линзу вытащить не повредив это проблема. Там кольцо на ней проблема, а герметик там такой же как и в очкарике. При правильном нагреве нормально все разбирается, только аккуратно все делать надо и с головой.

Да я как только этот герметик не грел...результат один и тот же: это как был кусок резины, так и остался)

Pozitiff пишет:

Sever пишет:

в рестайле сзади линзу вытащить не повредив это проблема. Там кольцо на ней проблема, а герметик там такой же как и в очкарике. При правильном нагреве нормально все разбирается, только аккуратно все делать надо и с головой.

Да я как только этот герметик не грел...результат один и тот же: это как был кусок резины, так и остался)

чем грели? и температура нагрева какая?

должна примерно 120 градусов быть и минут 10 на полный прогрев и дальше конечно спецнабор, но при имении рук и желания можно и без него обойтись хорошим лезвием и прочными тонкими лопатками. При 120 герметик определенно мягким становится.

он не расплавиться должен, а в массе стать мягким. Потом он легко режется и на разрыв хорошо идет. Пробуйте или заплатите 50 и вам сделают эту процедуру люди, которые этим занимаются. Если бы все так просто было, то и стоило бы оно не так.

Я разбирал сам. Грел промышленным феном и потом резал острым ножом этот гермет. Процедура заняла примерно часа полтора на две фары. Назад стёкла приклеивал на стекольный клей.

Sever пишет:

он не расплавиться должен, а в массе стать мягким. Потом он легко режется и на разрыв хорошо идет. Пробуйте или заплатите 50 и вам сделают эту процедуру люди, которые этим занимаются. Если бы все так просто было, то и стоило бы оно не так.

Я понял, спасибо) Но напомню, что главный вопрос для меня сейчас: как установить диоды, а не как разобрать фару)

Не знаю как у вас, а я снял стекло за минут 5. Это если не брать в расчет время на нагрев в духовке. До этого разбирал феном, очень не удобно и много повреждений. И по времени минут 40.