Сам вентилятор подклинивает  возможно.

сразу перегорает при включении второй скорости? можно взять токовые клещи и померить сколько каждый из вентиляторов кушает при прямом подключении, особенно в момент старта.

Эмм, сегодня залез к проводке - второй мотор (правый) прозванивается (КЗ), если дёрнуть лопасти, то пока крутится - не звоните. Моторчик под замену?

Borntoroll, в первый раз левый вентилятор ну посмотрел. Он прозванивается и когда стоит, и даже если крутануть. При подключении правого - сразу горит предохранитель на 30А

Borntoroll, с водительской стороны работает на обоих скоростях, с пассажирской - стоит на месте, но на его фишке постоянно от 12 до 14 вольт. Да моторчику гамон

Скорее конечно моторчику все, просто надо исключить замыкание в проводке... Если в момент когда вращается водительсктй вентилятор на малой скорости отключить фишку от пассажирского вентилятора что будет? Если остановится водительский то мотору пассажирского капут, а если продолжит крутиться на малой скорости то что то в проводке. Пока такая мысль... Хорошо конечно напрямую через предохранитель подключить второй вентилятор, отключив от него все остальное.

Всё, заменил оба вентилятора в сборе - всё фурычит, дует, сильно дует, не перегорает. Может кому надо один вентилятор рабочий?

ну так вентиляторы не проверяют обычно. Если это коллекторный то покрутите, по кругу примерно одинаковое сопротивление должно быть, только медленно крутите )

не знаю, не пользуюсь проверкой сопротивления в таких случаях. Вы лучше что с вентилем скажите. Не крутит? палит предохранители? Если не крутит то чего там мерить еще, ну а если палит то можно ток замерить чтоб наверняка, только не мультиметром на 10А макс, там поболе амперов будет, левый вентиль ампер 25 максимум жрет, правый 16, если верить митчелу

кз по двигателю это как )
вам лучше на стаанцию обратиться, в минске у вас большой выбор сааб сто.