А на 900 НГ 2,0i где можно приобрести клапан вентиляции картерных газов или какой аналог пристроить? У меня вакуумные шланги стали твердыми и клапан вместе с частью шлангов отвалился и потерялся. Какие неполадки возможны при эксплуатации без этой системы.

Админ прав, оказался нерабочий датчик. Проверил как было сказано закоротив на корпус, лампочка тут же загорелась.
Спасибо Админу за исчерпывающую информацию.

я пожалуй с лампочки и начну просто надеялся, что может есть какое заклинание или танец с бубном.

если заводить сааб 5 раз в день лампочка будет гореть 5*2=10 секунд за год 3650 сек=1,01 часа за 20 лет 20 часов хотя реально поменьше будет. 400 лет хм можно и так считать.

ресурс лампы наверное в 20 раз больше ресурса Сааба, поэтому начтинать с лампочки по моему не оптимальный вариант так как выход ее из строя практически равен нулю.

к лампочке нужно долго лезть

Контрольная лампа давления масла не горит ниразу. С чего начать поиск причин.

Как оказалось, что бы ввести код нужно было нажать BAND на 3 секунды, тогда выскакивает запрос Code in, а дальше вперед и с песней.

так код я нашел, суть --не могу ввести на клавиатуру не реагирует

После того как скинул и одел снова клемму аккумулятора, естественно обнулился комп и магнитола потребовала код, а я ввел неправильно с перепугу. Повторно такая процедура не помогает, магнитофон кода больше не спрашивает только загораются четыре горизонтальных полосочки где по идее и должен бы вводиться код но на вводимые цифры не реагирует. Помогите разобраться а то СААБ без музыки медленнее летает.

не качается flashgetом, нужно без него

неужели нет ни одного счастливого обладателя данной книжицы, либо дисочка

SAAB 900 98 г.в.

Поделитесь руководством по ремонту SAAB 900 или ссылочку лучше на мультимедийное