Тойота-а там подвески какие? Многорычажные-а это тяжко при ремонте!!! А задние тормоза? Барабаны? Сам мучился таким вопросом и решился ТОЛЬКО в пользу СААБа.

Ваааууу-чего,чего? В хонде хитрая подвеска? Вот это спасибо,я реально этого незнал. Нафиг её тогда такое счастье. Ещё раз огромное спасибо-только по этому уже эта игрушка недля меня.
СААБ мне нравится простотой конструкции которой нету практически ни у одной машины. Чесно хонду особо неизучал,по причине хитрой подвески в своё время отпал Ford Probe а тут ещё и подруливание-благодарю.
"но учти возьмешь SAAB на другой ездить не сможешь"-я и сам это стал понимать,и то что другого такого аппарата ненайдёш. Полностью согласен.
Летать-неет,налетался в своё время на 093. Ууу 210 и впечатление полёта(поиск посадочной полосы!!!),ну его,буду ездить спакойно и просто наслождаться.
Был случай-ехали мы с женой на дачу как-то поздно вечером помоему в тот год зимой. Идёт снежок,где-то слева летят НОВЫ Русские все остальные неспеша ползут,так-же неспеша где-то с права плывёт красавец 9000 белого цвета,ниикого нетрогая,даж мы его на ОКе обогнали. И тут на дорогу под него что-то типа разбитой девятки вылетает,в левый ряд и по газам. Виляя всем чем можно это нечто уноситься вперёд. Я незнаю конечно чем это советское чудо насолило СААБу,может самолюбие а может ещё что,только надо было видеть как эта с виду неспешная тяжеловеска в мгновение раскидывая снег и месево на дороге рвануло за наглым куском говна. Какие там ауди и кто там ещё с лева на всех шипах-все просто как-то замерли что-ли!!! Это не разгон-это взлёт!!!! Когда эта штука пролетала возле оки разгоняясь примерно с 20км\ч до видимо не меньше 150 зрелище я Вам скажу как при старте самолёта!!!!

"2 литра с турбой низкого давления с АКПП - туповат малость. Может там для раскрутки кикдауном злоупотребляли, спортивным режимом. Это и определило проблемы АКПП. Опять же и сама эксплоатация автомата определённые требования имеет..."
В принципе я тож про этот вариант думаю. А поменять сайлены и среднюю часть глушака-это страшно? Или дорого? Менял сам на 093,таврии и ОКЕ.
Другие машины за 8900$ мерзкого состояния. Правда нету круиза(и только).
А что не шибко самолёт-это поф,170-то разгониться и хватит,эта тачка не для гонок.
"пускай гоняет на беларуских номерах че прикольно"-нее,без юридических проблем  :-)
Ууф-спасиб за поддержку и советы.

Спасибо всем за ответы и внимание. Да-конечно я неточно что-то сказал,ноо,прошу сильно не бить дело-то в том что вот 10-11тыс то есть а вот чего-то конкретного нету. Живу в Москве. К сожалению увы не саабер а всего лиш ищущий. Деньги-то в общем не мои а родственников которых придётся возить по дачам со всеми вытекающими.
Сегодня на свой страх и риск обзвонил двоих,выяснилось что у одного вот такой вин VS3CE68T8V1011354 к томуж перебранный автомат(а счего,казалось бы двигло-то слабенькое или мож я чё непонимаю) на дверях и капоте паучки ржи и ещё сайлены с глушаком нать менять. За всё это 8900. У второго гриф обьём 2290 акпп ессено. Всё бы хорошо но вот от чего-то крылья он менял цена 9000.97 год.
Жена возражает,говорит лучше тойоты ниичего нету(хотя по картинкам салон-хуже сааба),всем остальным поф...,лиш-бы ездила.
Ещё раз прошу прощения за ламерство.
Ой чувствую всё кончиться хондой аккорд. Но посмотрим...
Лана,а сааб я себе всёравно куплю-чуть попозже!!!!!!!!!!!
Всем огромное спасибо

Привет всем!!!!!  Долго,ещё с 1996 года мечтаю об машинке SAAB. Перечитал весь форум и фак,собрал кучу инфы и денег(последних правда намного меньшая куча получилась) и всёже никак нерешусь. SAAB 9000 (только)CSE 2.5 (и только АКПП) что-то за 10-11т.д. -это как,очень плохо? До этого был только савок(40 тыс. и всё,двиглы кончались хоть и не гонщик-то в принципе если не считать скорость 140 гонкой,по МКАД в общем потоке) тыщ 100-то проедет без скажем крууупной переборки,маслосьёмных колпачков и пр...? Понятно-что масло синтетика и пр,пр. А может надёжнее какаянить хонда или тойота или мерседес(тьфу на него-ненавижу задний привод) или ауди(с продольным мотором который я тож нежалую)-но поймите нехоцца опять под машиной лежать раз в неделю,глушители к примеру два раза в сезон менять или втыкать оказывается заведомо текущие тормозные цилиндры хоть и сааамые дорогие. Или зашкуривать очередные вспучины на краске и цинкором их потом(как оказалось бестолку) покрывать...
Просветите,помогите советом!!!

Здравствуйте. Хочу спросить бывалых. Стоит ли вообще связывать свою судьбу с такой машиной за 5-7 тыс.буков? У меня до этого были запор,093 и ока. Всё делал сам кроме конечно сцепления-на домкрате особенно не размахнёшся лёжа на спине.093 и оке перебирал моторы-50тыс. это видимо какой-то порог для советской техники независимо от масла и пр. За всё время эксплуатации надоели поддувания из дверей,неудобная эргономика и ещё куча всего свойственного отечественной технике,а так хочется комфорта,АКПП и пр. Подскажите-как машина,какие-то плюсы и минусы. Реально-ли хоть что-то самому сделать или нать даже с проблемой неподнимающегося стекла в сервис гнать по причине "инопланетных" технологий снятия обшивки с двери!!! Поменять систему выпуска(к ццати сразу хочу заказать всю из нержавейки и без катализатора) и всего что там ломается.
Заранее большое спасибо.
CrSys