Приветствую вас уважаемые.

Проблема моя все еще не решена. По работе отлучался из города часто и все руки никак не доходили заняться вплотную своим саабом. Стоял он все это время сиротливо во дворе и внушал всем моим домочадцам глубокую печаль, а мне еще и скорбь...
Сегодня наконец собрался, бросил все дела, взял отгул и отвез его на бош-центр. Единственный в Астане центр, где я смог найти компьютер с прогой на Сааб, и где к тому же приличные (по крайней мере с виду) мастера и куча всякого там разного оборудования.

Сделали компьютерную диагностику в Бош-центре, вышла ошибка, указывающая на проблемы с электропитанием двигателя. По факту проверки выяснили, что горит предохранитель №14, отвечающий за электропитание двигателя. Причем сгорает он именно тогда, когда кассета подключена к зажиганию и стартер крутит. В момент, когда кассета отключена, предохранитель не сгорает.  Посему поставили диагноз, что это блок зажигания, то есть кассета. Проверяли давление в бензопроводе аппаратом через подключение к специальному выходу, расположенному под пластиковой крышкой расположенной у горловины для заливания моторного масла. Там еще колпачок такой пластиковый откручивается. При включении зажигания показывает давление в 3-3,5. Когда стартер крутит, стрелка на приборе скачет. По словам мастеров это означает что бензонасос исправен и топливо к свечам подается исправно.
Из всего этого мастера сделали вывод, что все кроме системы подачи электричества на свечи работает. А в самой кассете что-то перемкнуло, потому что при прокрутке сгорает предохранитель.
Что посоветуете, уважаемые?

Масло слитое цвета розоватого, немного попахивает гарью. Когда я до этого замерял она зараза все время показывала превышение, а тут, перед заменой видимо перетрухало и стало показывать норму 

Парни с замены даже покосились на меня, ну типа - чего это я им насвистел. Говорят все нормально, масло чуть сгорело, но это так бывает и ничего страшного. На пробку примагнитило металлическую пыль, но совсем мало, только разок тряпочкой протерли и все. Масло сливали соской, минут 15-20. Потом залили, прокрутили, опять залили. Ну думаю если не 7 то наверное хотя 6 литров слили. Они с бочки наливали, кто их знает 

Про Chek gear box, электрик у которого есть комп, но нет ни проги на СААБ ни переходников, сказал что это вполне нормально. Когда аккум не работает, коробка включает аварийный режим. А аккум вдруг сегодня перестал работать совсем. Мы его и "тещей" пытались оживить, но он не поддался. Наверное его срок пришел, все-таки он еще японский, я его не менял как машину взял.

Толчков- рывков-пробуксовок нет. Коробка работает очень грамотно. Жар в ногах сегодня был не такой как вчера, за окном +35.

На днях все-таки поеду на VOLVO центр и покажу коробку, может они что-нить уразумеют.