Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Выбор SAAB'a и эксплуатация → Все о нем же... о SAAB 9.5
по безопасности Сааб даже Вольво превосходит. Главное не купить восстановленный экземпляр.
Вопрос безопасности на одном из первых мест (т.к. есть маленькие ребенок). Про надежность сааба наслышан. Дело то в том, что пока что непонятно как в обслуживании станет сааб, не будет ли он рекой вытягивать деньги из семейного бюджета. Просто кругом все кричат мол "дорогой, я в свое время смотрел - сказали что в обслуживании на уровне бвм и ауди". Вот отсюда все сопли и растут. Понятно, что чем современнее и напичканнее авто, тем сложнее в ремонте (если что) и в обслуге. Просто как он будет в сравнении с другими?
З.Ы. Сейчас также рассматриваются варианты Пежо 407, Фольц Джетта, Пежо 307 (все года 4-6). Но пока на них, говоря простым языком, не стоит. А на сааб тот еще стоячек.... 
Вы исходите из того, что кричат люди, которые ездят на массовом автопроме, а про Сааб слышали от таких же людей как они сами. То есть реально отношения к марке они не имеют. Соответственно и слушать их глупо. Насчет "вытягивать деньги"...купите убитую машину (Сааб, Фолькс, Пежо) - будет вытягивать деньги. Купите живую машину - будете тратиться на топливо и расходники. Почему Сааб должен вытягивать деньги? Вроде как не из золота сделан.
p.s. пока стоячек-надо брать. Джетту купите на пенсии.
)))))Спасибо за понимание. Осталось найти слова и переубедить жену и армию ее "единомышленников"
неправильно как то: в этом деле мужик должен принимать решение, а не жена со своими единомышленниками
неправильно как то: в этом деле мужик должен принимать решение, а не жена со своими единомышленниками
Ага, опять 25 
Что вы в самом деле блин. Может вам еще и о бюджете на самолет с женой надо договариваться!?
Решение то останется за мной - просто они очень активно как-то вносят сумбур в процесс выбора авто и пытаються загнать в рамки стандартного набора автосов. Вот, знатоки и владельцы, обращаюсь к вам: может кто огласит примерный ценник на обслуживание саабов (не аэро, обычных 9-5 и 9-3) по самым распространенным и не очень пунктам, чтоб так сказать цифрами заглушить недовольный рев противников покупки сааба. Огромное спасибо за понимание.
Я не владею ПОКА ЧТО автомобилем данной марки, но судя из прочитанного: подвеска дешевле, чем на БМВ или Ауди того же класса (Е-39, А6), тем более в перечисленных немцах алюминиевые рычаги подвески, а на СААБе-железо. Толщина кузовщины у СААБов больше, коррозионная стойкость отличная. По шумоизоляции СААБ уступает немцам. Расход топлива приблизительно одинаковый, и я более чем уверен отличия - в интенсивности нажатия на педаль газа (ну может только aero больше кушает, но это отдельная категория)
____________
Не пинайте за многа букафф, но если будет мозолить глаза - снесу его. Вот мой отчет по эксплуатации авто:
Пробег 142000 км 23.08.2008г.:
- Замена ГРМ + замена кассеты производилась в Германии (для меня бесплатно ? )
- датчик давления масла – 20 уе + 15 уе работа
- масло + фильтр м. + свечи + фильтр в. – 125 уе + 10 уе р-та
- колодки тормозные зад – 30 уе + 15 уе р-та
- ремень 60 уе + 15 уе р-та
- комплект вентиляции картерных газов – 110 уе + 20 уе р-таПробег 149500 км 13.09.2008г.:
- моторное масло + фильтр м + фильтр в + фильтр топл + свечи - 140 уе + 20 уе р-таПробег 159500 км 22.11.2008г.:
- моторное масло + фильтр м + фильтр в + фильтр топл + свечи - 140 уе + 20 уе р-таПробег 169500 км 21.02.2009г.:
- моторное масло + фильтр м + фильтр в + фильтр топл + свечи - 140 уе + 20 уе р-таПробег 171500 км 22.03.2009г.:
- Снятие кл. крышки + прокладка кл. крышки + успокоитель цепи + кольцо натяжителя + «кольцо тарбины» + резиновые уплотнители форсунок - 150 уе
- ремонт SID – 25 уе
- корректор фары – 20 уе
- крюк буксировочный – 10 уе
- задние сайлентблоки передних рычагов 2 шт – 120 уе + 25 уе р-та
- щетки эл. двигателя отопителя 15 уе + диагностика подушек – 30 уе р-таПробег 175000 км 27.04.2009г.:
- задние плавающие сайлентблоки - 100 уе + 80 уе р-та
- чистка масл. ловушки вентиляции + замена рем. комплекта задних тормозных суппортов – 45 уеПробег 176700 км 16.06.2009г.:
- шаровая опора – 35 уе + 10 уе р-та
- стойка стабилизатора 35 уе + 5 уе р-таПробег 179300 км 06.07.2009г.:
- моторное масло + фильтр м + фильтр в + фильтр топл + свечи - 140 уе + 20 уе р-та
- снятие + чистка поддона 70 уеПробег 189000 км 31.08.2009г.:
- моторное масло + фильтр м + фильтр в + фильтр топл + свечи - 140 уе + 20 уе р-та
- масло АКПП в 2 этапа 120 уе + 25 уе р-таПробег 199500 км 09.11.2009г.:
- моторное масло + фильтр м + фильтр в + фильтр топл + свечи - 140 уе + 20 уе р-таПробег 209600 км 16.02.2010г.:
- моторное масло + фильтр м + фильтр в + фильтр топл + свечи - 140 уе + 20 уе р-таПробег 219600 км 10.04.2010г.:
- моторное масло + фильтр м + фильтр в + фильтр топл + свечи - 140 уе + 20 уе р-та
- фильтр салона 50 уе
- моторчик отопителя 40 уе + 25 уе р-та
Пробег 121500 км 24.04.2010г.:
- сайлентблоки заднего продольного рычага 2 шт - 85 уе + 40 уе р-та
- наконечник рулевой тяги - 35 уе + 20 уе р-та
- шланг испарителя кондиционера – 20 уе + 25 уе р-таПробег 225000 км 16.06.2010г.:
- турбина 300 уе
- моторное масло + фильтр м + фильтр в + фильтр топл + свечи - 140 уе + 20 уе р-та
- снятие поддона + снятие клапанной крышки + прокладка кл. крышки + кольца поддона + успокоитель цепи + заглушка в ГБЦ + кольца медные + байпасный клапан печки + антифриз + прокладка турбины – 180 уе + 130 уе р-таПробег 235000 км 21.07.2010г.:
- моторное масло + фильтр м + фильтр в + фильтр топл + свечи - 140 уе + 20 уе р-та
- ремень 20 уе + 10 уе р-та
- чистка интеркуллера – 50 уе
- стойка стабилизатора - 35 уе + 10 уе р-та
- вентилятор отопителя - 60 уе + 20 уе р-та
- удаление катализатора + установка пламягасителя – 25 уе + 40 уе р-таПробег 245000 км 10.10.2010г.:
- моторное масло + фильтр м + фильтр в + фильтр топл + свечи - 140 уе + 20 уе р-та
- масло АКПП в 2 этапа – 120 уе + 15 уе р-та
- амортизаторы крышки багажника + наконечники рулевых тяг - 70 уе + 30 уе р-та
- задние плавающие сайлентблоки 4 шт – 130 уе
- тормозные диски передние – 135 уе
- тормозные колодки передние – 85 уе + работа (последние 3 позиции) 70 уеПробег 255000 км 17.01.2011г.:
- моторное масло + фильтр м + фильтр в + фильтр топл + свечи - 140 уе + 20 уе р-таПробег 256000 км 27.01.2010г.:
- задние амортизаторы + задние пружины - 170 уе
- амортизаторы капота + блок упр стеклоподъемниками – 55 уе + работа (за все) 45 уеПробег 257400 км 10.02.2010г.:
- подушка АКПП – 90 уе + 15 уе р-та
- топливный насос + фильтр – 200 уеИТОГО 5710 уе
И это не все учтенные работы (не писал откровенную мелочь) + регулировка развала схождения после каждого ремонта подвески + шиномонтажные межсезонные работы + 3 комплекта резины (2 зимы, 1 лето с дисками) + аерообвес с покраской + спойлер на кр. багажника с покраской + комплект акустики «харман кардон» + полировка и химчиска авто. К «итогу» смело можно прибавить еще 2000 уе. Согласен, что цены могут быть немного некорректные – вначале эксплуатации искал станцию, где можно постоянно обслуживаться, параллельно с этим искал места пукупки з/ч. Но регламент работ выполнял своевременно, не затягивая с ремонтом и заменой деталей. Зато в любое время года, в любое время суток я был уверен, что смогу поехать на ЛЮБОЕ расстояние, заехав лишь на заправку.
Как-то так. Если возникнут вопросы по отчету – пишите в ЛС.И все равно я его люблю… © Docent 9_5
Правда ценник устарел, но хотя бы примерный регламент.
Исправлюсь: данные, предоставленные выше - отделный случай.
ЗЫ Docent 9_5, извините, если обидел цитированием.
Так уже ж примерные цены были выложены. 
Ну чуть дороже чем на пассат...
Ну масло синтетика Mobil рекомендованная заводом - около сотки за объем. Фильтр масляный баксов 15-20 что-ли...ну колеса еще купил на зиму.... 
Andrew Sauchyk, 502alexei, пока Вы свои чакры на СААБы настраивать будете - их уже все пораспродают... Я имею ввиду клубные СААБы...
Хорошая, бастрая, управляемая и просто приятная машина, не больше не меньше, своих денег уж точно стоит!
ну колеса еще купил на зиму....
Ога... Ксеноновая лампочка - 100 баксов за лампу (менять парой).
Andrew Sauchyk, 502alexei, пока Вы свои чакры на СААБы настраивать будете - их уже все пораспродают... Я имею ввиду клубные СААБы...
Хорошая и приятная машина, не больше не меньше, своих денег уж точно стоит!
Я выше отписался, что бюджет будет откорректирован после выходных, потом неделя в Питере, и только после 13-14 числа я уже начну доскональный поиск Присматриваюсь сейчас, но пока остается только нервно глотать слюну, молча завидовать владельцам и ездить во сне. (Вам вот смешно, а я уже раза 3 во сне на 9.5 ездил... у меня, парни, клинический случай. Наглядный вариант помешательства на автомобиле данной марки. Отдельная папка на буке дома с картинками СААБов, историей, ссылками на видео с youtube. Рабочий стол, понятное дело, украшает вышеописанное авто 
)
Вам вот смешно, а я уже раза 3 во сне на 9.5 ездил...
Может лучше один раз Вам дать реально прокатиться? 
Можете вместе со всей семьей... Если уже заражать СААБоманией, то всех и сразу...
Моё последнее (оно же первое) ТО обошлось мне в ~230-250у.е.
Включало в себя:
- диагностику подвески.
- комп. диагностику (поиск и устранение ошибок + настройка)
- замена масла (оригинал Mobil1) + масл. фильтра + воздушного и салонного фильтра + замена свечь + 1 литр антифриза (из него чутка пришлось долить)
- куча моих вопросов про что и как в нем вообще
Свечи зажигания NGK BCPR6ES-11 - 14,8
Фильтр воздушный - 11
Фильтр маслянный - 8
Пыльник шруса внутренний - 6
Салентблок правого рычага, задний - 52
Шаровая опора Scan-Tech - 20
Стойка стабилизатора (febi) - 14,5
Пыльник шруса наружный - 11
Лампочки биксеноновые 160 за 2
Полуось правая - 80 (б/у)
Датчик положения кузова куплю за 80 (б/у) - при ДТП был сбит (до меня).
Все в долларах. Больше ничего не менял.
Andrew Sauchyk пишет:Вам вот смешно, а я уже раза 3 во сне на 9.5 ездил...
Может лучше один раз Вам дать реально прокатиться?
Хыы Вам меня не жалко? Шучу, не откажусь! Хочу посмотреть 2001-2002 модельный ряд на бензине 2.3t или на дизеле 3.0TiD (ну в смысле те, которые мне "светят").
Хочу посмотреть 2001-2002 модельный ряд на бензине 2.3t
Приезжай, посмотришь на 9-5 2004 2,3T (220 л.с.).
Дизель 3,0 - не берите.
Он - не ремонтируется, инфы как и запчастей на него у ремонтников нет и в случае попадалова - замените движок в сборе.
SAAB-рат, ответил в ЛС.
Присматриваюсь сейчас, но пока остается только нервно глотать слюну, молча завидовать владельцам и ездить во сне. (Вам вот смешно, а я уже раза 3 во сне на 9.5 ездил... у меня, парни, клинический случай. Наглядный вариант помешательства на автомобиле данной марки. Отдельная папка на буке дома с картинками СААБов, историей, ссылками на видео с youtube. Рабочий стол, понятное дело, украшает вышеописанное авто
И вы еще пишете о каких-то джеттах, пежо и уламывании жены с тещей? автор, если до лета не пересядете на Сааб, то мое вам персональное "фе" 
zmicier, не переживайте, я покатушки устрою на своем СААБике - он ночью во сне будет так: "жжж-жжж-жжж" делать.
Andrew Sauchyk пишет:Присматриваюсь сейчас, но пока остается только нервно глотать слюну, молча завидовать владельцам и ездить во сне. (Вам вот смешно, а я уже раза 3 во сне на 9.5 ездил... у меня, парни, клинический случай. Наглядный вариант помешательства на автомобиле данной марки. Отдельная папка на буке дома с картинками СААБов, историей, ссылками на видео с youtube. Рабочий стол, понятное дело, украшает вышеописанное авто
И вы еще пишете о каких-то джеттах, пежо и уламывании жены с тещей? автор, если до лета не пересядете на Сааб, то мое вам персональное "фе"
Вы меня путаете с Алексеем. Жена моя сама по СААбу трясется, теща присматривается (ее в основном интересует вопрос клиренса и объема багажника + возможность беспроблемно сгонять под Барановичи). В технические дебри с советами они не лезут. Вариант джетты не расматривал никогда
Ну все равно надо куплять, короче
Ииииххуу! Щенячий восторг!!! Огромное спасибо Павлу (SAAB-рат 'у) за доставленное удовольствие. Машина прет! И меня от машины прет. Извините, от Автомобиля! Автомат-штука непривычная, но пару перекрестков и привык. Спортрежим-отдельная тема... Вроде нажал легонько на педаль, даже испугаться не успел... Салон клевый, удобно сидеть, все под рукой и на своем месте. Замок зажигания не в счет Сзади не сидел, но места "глазом наощупь" мнооого. Универсал... багажник-отдельный разговор, наверное можно лошадь из деревни привезти(шутка), но вроде в е-39 побольше (хотя мне то что, я же не бмв собираюсь покупать). Но разгон...разгон!!! Как для меня, так даже и черезчур. Видать после предыдущих авто для меня разница так ощутима. Достойный Аппарат у Павла. Достойный Автомобиль и сам по себе.
Еще раз спасибо.
Зы все-таки вариант именно 3-литрового дизеля отвалился.
Алексей, а не много это 1000 евро за перегон? Мне почему-то казалось, что это в районе где-то 500-600 евро. Вроде конторы, которые занимаются перегоном столько берут. Или какой-то есть подвох и там дерут больше?
1000 евро за перегон из Германии в Беларусь-нереально много.В Грузию,которая подальше от Германии,чем Беларусь,он стоит 550 евро и оплата производится по системе "половина сейчас-остальная потом"
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Выбор SAAB'a и эксплуатация → Все о нем же... о SAAB 9.5
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
![[img]http://xmages.net/upload/afc8cc34.gif[/img]](http://xmages.net/show.php/1045984_saab95sportcombi20062.gif.html){kind=link}