Я за людей радуюсь!!!!!

Мой фольц 7 лет присадок не видел, хотя и навязывали мне ето, но категорически отказывался и не жалею.

рома, Ну не знаю, у товарища моего, ты его Рома знаешь, Е39 дизель, 01 года, заводится всегда и везде и при -25 никаких проблем.

Вопросы возникают вечно
1. Когда автомобиль заводится крутит дольше. Стоит поездить на бензине 3 дня. Заводится идеально.  Все таки мозги видимо привыкают ездить на газу и по другому настраиваются.
2. За 3 года вылетело 2 бензонасоса. Опять же сказали, что в пустую работает, пока еду на газу. Сам не специалист в этих вопросах, говорю, то, что мне сказали на СТО.
3.В холодное время, бывает, при переключении глохнет. При этом на ходу или при прохождении поворота - не всегда приятно.
4. Факт- утоварища взорвался газ- субару восстановлению не подолежала.(Ошибка при установке). Все таки -риск.
5. У меня балон 90л.-доволен, что редко нужно заезжать на заправку. Просели аммортизаторы??? Плохо. Если ставить баллон 40 литров, то каждые 2 дня на заправку. При этом газовая заправка намного больше времени занимает.
6. Также при переключении на газ в мороз, газовая установка отключается. И если не заметить, то можно день кататься на бензине.
7. Из-за того, что фактически нет датчика, сколько осталось газа - не всегда ясно. И как всегда в самый  нужный момент, при наборе скорости-он заканчивается и начинаются скачки-дергания.
Уже наловчился мигом переходить на бенз.
8. Из-за того, что баллон большой, то нельзя возить длинномеры в багажнике. Благо в Саабе он и так большой.
9. Также ТО для газа каждые 10 тыс. - в зависимости от мастера-от 10 до 30уе.
10. Существуют поломки- типа форсунки вылетели или редуктор сломается.
11. Выходит что газ-ебучкка.
12. И все таки из-за стоимости 1 км -молчишь и ездишь
Стоимость одного км как на дизеле. Вот и думаю о дизеле.

И где у меня мат?? Не увидел.
У Вас будто паранойя видимо началась на тему матных слов.
Я ведь "спецом" не пишу маты, и уважительно отношусь к форуму, как к клубу. А создается ощущение секты: " Кто у нас сегодня, ягненок для жертвы, кого сегодня накажем?"

Поэтому уважительно относясь к клубу, прошу и уважительного отношения администрации к участникам.

Может кто практикует заливку керосина в бак вместе с дизтопливом в бак, в соотношении 1л керосина к 10л ДТ, или более? Вчера на АЗС жуть творилась на калонке с керосином, вплоть до драк. Или это как масло моторное в бак - ТНВД легче а мотору хуже.

prokurator, все вопросы по работе модераторов - в соотв. ветке. Спасибо.

А перед мной заправлялся Б-5 TDI V6, только заливал 10л керосина в бак и 10л в канистру, даже если в пропорции 1х10, то бак 100л должен быть? Хотя моного где пишут, что допускается добавление керосина в пределах 20%, и считают лучше чем добавление антигеля. Сам не практикую, но зима может быть длинной, а ездить приходится много и часто.

а я вот уже замерз причем в минус10.топливо с АЗС,аккум. новый 100ah,топлива в баке больше половины было,немного присадки тоже влил и 
не знаю что и думать,может действительно подогрев топл. фильтра не работает
но ведь в холодном гараже отогрел обогревателем,фильтр сменил,хотя можно было еще ездить и весь день откатался без проблем при -10.а с утра (до этого)завестись завелся,прогрел,а как сел ехать,глохнет и все,обороты не набирает,дымит как поровоз,check engine на панели загорается, вообщем  
если есть мысли по поводу вышеизложенного отпишитесь,кто что посоветует.спасибо.

saab 95, 2005г.  2,2tid, universal
саабратья

АЗС какая?

Не Лукойл, часом?

Вы невидели летнюю солярку при морозе - она как сметана! Тут уже речь не про исправность авто, а про необходимость антигеля, если вовремя не выездили летнюю солярку в баке к наступлению резких морозов.

У меня вопрос, дизель первый, зима первая, расход с 6.5 вырос до 9 л\100км, это нормально или нужно бить тревогу?