Со стороны пассажира всё классно... 

Читай здесь
http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=2061
если что, то звони я тебе раскажу по телефону

Товарищи саабоводы при калибровке климат - контроля выдает следующие ошибки
1_____21, 2______08.  И в процессе слышен слабый механический скрежет, где точно  определить сложно.
Ранней весной заметил что постоянно дует холодным, даже если на улице и в салоне довольно -таки холодно. Зимой особого дискомфорта не ощущал, наверное потому что дуло всё время горячим.

Почитав мануалы,  нашел следующее, но от этого не особо легче

Код Ошибки    Дефектная функция / компонент                                 Поломка                                           Код Tech2
8                  Шаговый мотор / заслонка смешивания, Правый    Заслонка открепилась                              B2295
8                  Шаговый мотор / заслонка смешивания, Левый    Заслонка открепилась                               B2495
21        Мотор постоянного тока / заслонка рециркуляции        B+ разомкнутая цепь или замкнут на землю    B2410

Какие наиболее действенные пути решения данных проблем?
Возможно сломалась эта самая заслонка смешивания?
С 8й ошибкой я как понял из этого топика самостоятельно никак:),
а вот с 21й, возможно что после зимы залило где-то проводку, закоротило? где находиться этот самый мотор постоянного тока ? 
Бумажный мануал по 9-5му имеется, на выходных хочу заняться. Или всё-таки лучше обратиться к профессионалам?
Заранее прошу прощения за техническую безграмотность ..

Чёто я не врубаюсь, как проверить тяги у водителя. Дует тока на лобовуху и на задних пассажиров..чуется мне что там проблема, защиту снял, иглу снял, в воздуховод рука не лезет чтоб прокрутить а при калибровке ноль эмоций..кто знает что там дальше откручивать?

вы такие разговорчивые!

покупаешь переходную втулочку и гора с плеч

Приветствую, Братья...
Периодически случается беда с печкой. Первый раз прошлой зимой, перестал дуть моторчик, т.е. тот самый который под капотом между щетками находится. Тогда помогло банальная разборка-чистка контактов-сборка. На прошлой неделе в четверг попал под дождь в минске и печка стала (ехать было нереально.ю лобовое запотевало, окна раскрыты, дождь льёт в салон). Тогда же попал быстренько к ребятам на столетова. Игорь с Димой глянули , сделали профилактику, вердикт - менять печку, станет или со дня на день или скоро. Вроде бы смерился но недельку печка поработала нормально.
Вчера опять пошел дождь, печка замерла, сегодня ночью шел дождь - с утра печь - никаких признаков жизни. Днем машина постояла на солнышке прогрелась - все нормально.ю ПЕЧЬ РАБОТАЕТ ВКЛ/ВЫКЛ ГРЕЕТ ХОЛОДИТ и т.д.

Возник вопрос: МОЖЕТ С ПЕЧКОЙ ВСЕ НОРМАЛЬНО, А ВО ВРЕМЯ ДОЖДЯ КОНТАКТЫ ЗАТЕКАЮТ И ОБЕСТОЧИВАЕТСЯ МОТОР??

Кто нибуть сталкивался с таким траблам? Что может быть???

У меня было такое, что периодически не включался моторчика вентилятора обдува, поменял щетки стало все ок, уже больше года езжу.  Но если на Столетова смотрели ребята, то возможно причина не в них. Но как вариант.

прокладка или труба прогорела

всё просто,просто есть проблема в вентиляции карторных газах.
удачи. там всего 3 шланга.
но могу и продиагностировать.

что за шланг.
можно номер детали или картинку из EPC