Ладно, в общем расскажу чутка секретов.

1. Аэры в 9-5 НГ были: 2.8 Бензин АКПП онли (Энди до сих пор возмущается )) ), 2.0 Бензин (ХЗ по КПП), 2.0 ТТиД МКПП онли. у аэры в "базе" чуть более приятная комплектация - но крайне далекая от максимума.

2. что же до моей.. есть такая фраза "клиент всегда прав!". у меня на самом деле Вектор 2.0 ТиД АКПП, но.. "читайте пункт первый )) " - поэтому "морда лица" у машины от аэро.

"ну раз вы не можете сделать Аэро ТТиД с АКПП - то уж точно можете сделать "фейсченджинг!"" ))

не совсем так.

был 2.0 ТиД - 160 л.с. (как у меня) он был с МКПП и АКПП.

был еще 2.0ТТиД (аэро) 190 л.с. - но он шел ТОЛЬКО с МКПП. обещали, что с нового модельного года будет такой же с АКПП, но с учетом разницы в растаможкее...

хотя мое мнение до сих пор не поменялось - ну не для гонок эта машина. слишком большая и тяжелая.

опять не соглашусь:

1. 9-5 - точно не для гонок. просто потому что для "гонок" нужно совершенно иное соотношение веса к мощности. которое потом начинает сказываться на комфорте - поищите ТопГир, где Джеймс Мэй гонялся на некоем "суперспортивном" АстонМартине по "обычным дорогам", где не было даже кондера. Поливая свое тело в трусах из бутылки с водой )) . "хорошее решение" в итоге стоит крайне дорого....

2. 9-3 - уже ближе. имеются стоковые варианты полного привода, без которого серьезную "дурь" в реальный результат перевести сложновато... да и габариты плюс соотношение массы к мощности уже намного лучше.

но в любом случае, от "ведра" СААБ далек - т.к. его немного более серьезные люди проектировали, нежели китайские Чери и т.п...

секас!

http://allegro.pl/saab-alu105-kola-felg … 18814.html

да, да....