Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9.5 Двигатель → РЕШЕНО. 3.0 TID Проблема:отсутсвует управление двигателем.
Deymos, дай координаты человека у кого есть Тех (если речь идет про Гродно).
Останется еще один момент-когда нагревается двигатель, заводка -только "в догонку", после долгого маслания, на холодную заводится без проблем. Подскажите, чем лучше читать ошибки в чудо автомобиле СААБ, Tech2 или Launch?
Просто, последние несколько раз, Tech2 , отказывался соединяться с машиной, проседал, отключался, вырубался при попытке зайти в коды неисправностей двигателя.
Я с подобной ерундой и к Юре обращался и на Автолайте их техом пробовал прочитать. И черта с два, ни тот ни тот тех ошибок кроме тех о которых я знал не увидел. Что самое прикольное когда ездил на Автолайт за ключом летом припилил в Минск жара, а эта жопа возми и начни нормально заводится хотя до этого мозг регулярно парила с заводкой.
Просто начитался тут ужасов, типа "съеденых" вкладышей и умершего насоса ТНВД. Так вот не знаю что хуже... Жду Юру, чтобы прописать новые мозги к машине. Тут спрашивали тел Юры, вот. 3252840
Тут начитаться можно всего))))
При детальном изучении проблемы и тестах проводки, было установлено, что дело не в мозгах(которых уже трое), а в проводке. Как выяснилось, что сигнальный провод датчика давления топлива "где-то" коротил с "плюсом", и поэтому вольтаж на проводе управления был выше читаемых параметров блока.. Пошевелив проводку, машина стала работать нормально. Потратил полдня, распустил весь жгут проводов, от блока до всех датчиков. Прошелся по сигнальному проводу датчика давления топлива, и нигде не нашел ни малейшего замыкания на плюс или хотя бы малейшей потертости провода. Вопрос?- откуда тогда на проводе управления датчика давления висел плюс???? Сейчас, машина вообще не заводится, такое чувство что нет необходимого давления топлива. Где делась давление топлива не ясно... Вечером заводили , все ОК. Утром пришел и все, хоть об стену убейся.... Долго-долго намаслаешь стартером-подхватит и сразу глохнет. С эфира тоже не заводится... Ошибок нету.
Может насос подкачки помер или подсос воздуха где-то(что больше вероятно)- это если по механике но как показывает практика глюк будет в проводке.
Продолжение. Машина не заводилась так как отвязался "мозг" от машины, пришлось проходить процедуру иммобилизации Завелась с трудом, такое чувство что топливо ушло. Поработала, стала троить. Вылез такой косяк-датчик давления топлива не регулирует давление топлива. на заглушеной машине показывает, 1,7 вольта. На заведенной такое же, когда газуешь, вольтаж не меняется. Спустил давление топлива с рампы, вольтаж остался такой же. Походу пришел конец датчику давления топлива. И последние, на горячую не может завестись, чуть эфира и и машина заводиться. Итог:
-почему троит?
-почему не заводится на горячую?
Немного стало понятно, что машина не заводится из-за ошибки Р0192(замыкание на массу входа от датчика давления топлива). С проводкой вроде все нормально Почитал несколько форумов по данной ошибке я так и не понял единого мнения и способа решения данной проблемы. Может у кого буду соображения.
этот датчик запитан с другими устройствами по схеме , померять на нем напряжение если нету, то смотри схему что с ним питается ,в мерсах часто бывало подогрев вентиляции картера коротил , во французах подогрев соляры
может банально где-то масса окислилась или оторвана и получается через датчик идет замасовка на что-то еще вот мозг и начинает дурковать. у меня такая шняга случалась на бензовом гольфе.
Сегодня провел "времянку" сигнал новый провод от датчи давления до блока управления.Обсолютно ни чего не поменялось.Датчик давления топлива выдает сигнал от 0.8 до 1.1 вольта,а должен до 4.2вольта.Сложилось мнение что каротин сам датчик а не проводка,надо искать еще один такой же датчик...
Сегодня провел "времянку" сигнал новый провод от датчи давления до блока управления.Обсолютно ни чего не поменялось.Датчик давления топлива выдает сигнал от 0.8 до 1.1 вольта,а должен до 4.2вольта.Сложилось мнение что каротин сам датчик а не проводка,надо искать еще один такой же датчик...
я тут свою разобрал))))
Что случилось....???
походу блок крутануло, пока точно не знаю
походу блок крутануло, пока точно не знаю
Какие признаки? В этих моторах как я слышал крутит головы.
Подкинул сегодня датчик давления от Опель Мерива, 1.7. CDI. Машина завелась и работала. Только столбы черного дыма из трубы, и провалы от 1000 до 2000 об. с одетым расходомером. Без расходомера, теже столбы черного дыма, но нету провалов. Стал вопрос в нерравильном смесобразовании. Я так думаю, что дело явно не в датчике давления топлива. И холостой 1000.
Черный дым-много топлива мало воздуха. Проверь работу управления турбиной.
Кароче приехал очередной датчик давления топлива. И что? А ничего, Абсолютно ничего не поменялось, мозги не видят давление топлива и соответственно не могут управлять работой двигателя. Tech2 показывает, давление толпива - 0 бар!!! ЧТО ДЕЛАТЬ??? Привозил вчера еще одного специалиста с ремонта систем Common rail, он первый раз такое видит, машина со снятой фишкой с датчика давления топлива работает лучше чем с одетой фишкой на датчик. Парадокс!!
поидее с отключеным вообще заводиться не должна
там датчик давлеия или вместе с клапаном который в обратку избытки даления сбрасывае?
датчик отдельно - редукционный отдельно
Вроде решил свою проблему...проблема была не в бабине... Схема в WIS, по которой я поял жгут проводов от датчика давления до 6-штепсельного разема, была не правильной. По схеме было так-провод 1 шел ко 2 ноге, провод 2 шел к 1 ноге, а провод 3 шел к 3 третьей ноге 6-штепсельного разъема. А нужно было 1 к 1, 2 к 2 и 3 к 3. Когда все исправил, все стало супер. Вот схема с WIS, красным отмечено так как должно быть правильно:
А как насчет с проблемами запуска на горячую?
Все стало нормально. Только вот висит ошибка по накалу свечей -Р0380, утром в мороз со второго раза заводится. На горячую заводится как положено. Получается проблемой плохой заводки был неисправный датчик давления топлива.
Спасибо а датчик новый или тот что из Минска прислали. Просто у меня тоже на горячую раз на раз не приходится.
А по накалу у тебя полностью блок не работает или не все свечи врубаются.
В ходе эксплуатации выяснился небольшой косячок. После 2300-2500 под нагрузкой, во время движения и разгона, машину как будто кто-то хватает за хвост и держит и она упорно не желает разгоняться больше и сзади серая дымовая завеса. Что можно посмотреть по данному косяку?
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9.5 Двигатель → РЕШЕНО. 3.0 TID Проблема:отсутсвует управление двигателем.
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
