Могель жжот!
vts,что в вашем понимании комфорт?

ладно ладно:) согласен.только комфорт есть на скорости 0км/ч
как-то на 140 попал в колею:)  кофморт мигом пропал. колея провоцирует занятие физкультурой:напрягается бицепс,трицепс. в приницпе тоже полезно:)

товарищ VTS,ты как опережающий идникатор всех поломок  может слакивался с таким :поясничная поддержка как-то со временем ослабевает
не подмечал?
возможно меня глючит

да вроде  уже учитано все:)
болячки познаны. у меня растекается по телу философское спокойствие ,зная,что у тебя топливный фильтр отгнил на 70т.миль. еще пожжу:)

у меня была другая хрень -сгнил в прямом смысле усилитель pioneer передних колонок после 1,5 месяца юзания в рб зимой.Пропал звук в дверях. До меня дошло ,что виной всему резиновые коврики:) .. ну и наши обычные зимние реактивы на дорогах...При ускорении растаявшая вода с ацкими реактивами уходила под кресло,где находился усилок,стоящий на эксзисте больше килобакса:) Если бы не было резиновых ковриков-водичка бы впитывалась в те,которые по умолчания  идут и все бьло бы цело. Вид у етого усилка иссиня-соленый:)
на калибровку водительского стекла я уже не обращаю внимание. принимаю с радостью как есть:)

Гомельский брсм да за такое....за такие слова тебе машину в цвет белорусского флага перекрасит:)

Ну слава Аллаху!Наконец-то тема по адресу переехала.          

Saab 9-5 SE 2.3t '99 (US version),serial number 88095 (2008-2011) - ищется новый
Jeep Wrangler Sport '98 4.0 МКПП (c 2011)
Fiat Palio Weekend '00 1.6 - экспедиционный автомобиль+Mitsubishi Shogun Pinin '00 1.8 АКПП - company car
Be yourself,no matter what they say.

Смарю, у темы уже появились свои поклонники!)))

Эээ, а можно поконкретней, кто и где тут "отжигал"?! И в чем, собсно, этот отжиг выражается?!)

В том то и дело, что прежде чем сломацо, родной попогрей 6 лет мяли, а тут свежачок! Причем не кЕтай, а вроде нормальное рашкопроизводство:) Не думаю, что за год-два доведу его до такого состояния...
Единственное отличие встроенного и родного попогрея вижу в управлении через климу, умная она на шпроте. Но меня это не парит. Из ежедневного использования могу сказать: завел, сел, крутнул колесик на нужное - включился турбо режим, за пару минут выходит на нужную температуру(в зависимости от выбранного режима), и дальше, если не отключать, греет 30 минут, потом сам вырубается. Если заводишь, а колесик стоял в каком-либо положении (1-4) то подогрев все-равно автоматом не включается, колесик нужно крутнуть снова. По мне, так привык и все удобно и логично. Вот, зимой проверим в боевых условиях:) Пока только иногда, когда с утречка зябко, включаю. Прошлой зимой шкуры лежали)) Тоже ниче так, но мне не нравится, когда что-то на сидуху накинуто, но ниче не мерзнет-это 1000%!

Единственное, что меня убивает, это невозможность впихнуть свою музяку, без капитальных вмешательств. Или что-нибудь 1-2-х диновое с монитором. Это конечно раздражает, к пустому рулю и рысканью при разгоне, на полной гашетке, уже привык)) да и со всем остальным можно жить Но, при таких лошадях - не хватает полного привода, частенько на старте шлифует...в поворотах...
Иногда подумываю, что идеальный машин - это мотор от Сааб, коробко DSG от Корчваген, и полный привод от ауди)))

Ну вот, пришел Славик, и все опошлил Неее, ты езди на Ниссанах, а мне вот авдотья прикалывает...пускаю слюну и поглядываю в сторону А8 2003 г.в. и моложе )) Мне же не для рэйсинга, а так, тупо перемещаться с мегакомфортом в пространстве 

гомельские перемещаются на телегах.издавна http://visualrian.ru/storage/PreviewWM/ … 126219.jpg