чередование ускорения и движения накатом....
Эта древняя методика  действительно дает немалый эффект.
Почему никому не приходило в голову  запрограммировать круизконтроль на такой режим движения?
Я имею ввиду - предусмотреть такой специальный режим для экономной езды.
Это же технически совсем не сложно. И можно было бы выбрать идельные режимы с точки зрения экономичности.
Правда любого всбесит, если перед ним попадется кто нибудь на дороге с таким режимом.
Ты его только обгонять, а  у него круиз начинает ускорение
Но все равно я бы не отказался от такой фишки

101й раз, город городу рознь. Машина, заведенная с холодного, пока не прогреешь и не заглушишь минут на 10 - будет есть больше даже без учета затрат на прогрев. Средняя скорость - да, но еще длительность поедки, количество нажатий НА ТОРМОЗ - вот и получаем на одной и той ж машине разбежку от 8.9 до 26л (обе эти цифры у меня были). Так что тупо сказать "расход в городе xx" - ничего не значит. Просто заявление "у меня 9" из разряда лучших сортов лжи, приготовленных из полуправды. Один ездит из серебрянки в уручье, знает светофоры и не наказывает каждый попавшийся убитый бумер, другой от коласа до коласа в режиме "одна из педалей нажата всегда и до упора". И еще очень правильно сказано про лямбду, ибо этот мелкий прибор способен вместо 9л в_основном_трассы привезти 11, про город и говорить нечего. В любом заведомо исправном моторе всегда есть две неисправности, одна из которых подсос. А вообще больная тема, ламбады при текущей турбе живут 30-40 тык макс, см подпись 

Че-то не понял, а глушить зачем??

не знаю. В карбовых машинах эффек понятен. Но факт остается фактом, после небольшой стоянки прогретая машина едет лучше , мягче и экономичнее. Подозреваю эффект полностью прогретого впускного коллектора.

Metallic, не имел целью никого обидеть, но давайте будем откровенны, все кто тщут себя иллюзией владения быстрым авто невольно приходят в боеготовность, видя рядом на светофоре бумер. Предлагаю мою ремарку воспринимать как нечно абстрактное (я готов вписать туда ауди, мерсы, субару и даже добитый жигуль - всяко было), без претензий на укол, и впредь в подобных случаях испытывать к ближнему самое лучшые чувства, а именно - чувство юмора. Как поклоннику БиЭмДаблъю готов превентивно принести извинения за невольный выпад

Понял вас, в извинениях нет необходимости Просто везде и всюду слышать одно и тоже уже так надоело.. знаете, если тебе что-либо очень часто внушать..  эффект будет всем известен.

Вот сааб не приобрел, а на саабклуб захожу. каждый 9к в городе провожаю взгядом, но приветствовать не могу - не поймут. Только если nazz-а когда раз в пол-года увижу) А хотелось бы поднимать себе и людям настроение элементарно мигнув-"привет!" 

зы: вот поэтому категорично и воспринял ваши слова, но это в прошлом 

Metallic, полагаю небольшая "внеформатная" самолетная наклейка снимет вопросы "здороваться или нет" 

Nob, не приверженец я наклеек на авто... даж номерных рамок BMW Club Belarus не тарил, поэтому..)

если увидит кто в городе - буду раз знакомству с пилотами SAAB)

Metallic, Теперь будем знать

Мы с вами живём по-соседству - я из Дражни часто к друзьям на Ангарскую приезжаю) так что привет соседу 

все это фигня,все зависит от езды,правильного развала,балансировки колес,передач,у меня сааб 9-5 1999г.2.3 турбо 185сил,европеец,механ. при покупке,поставил новые хорошие свечи,фильтра,отбалансировал колеса,сделал развал.и при спокойной езде по городу жрет в час пик 9.5,вечером 8.0-7.5.по трассе 6.2-6.8.с круизом при 100км в час на пятой 5.5-5.8.не знаю как у вас жрет по 15 литров.

не 185, а 170 сил

Моему как форсунки на нештатные заменили, так думал, что расход после ресета на трассе малек с горочки в минус уйдет. По трассе, 4 человека в машине + вещи в багажнике, со средней скоростью 150км/ч - 7.2. Только вот кол-во заправок на 1000км не совпадало с таким расходом. Всё стало на свои места когда машина получила правильную прошивку.