простите что спорю но, если денег не жалеть и ставить производительные редуктора на 250 -300 лошадей, ставить хорошие форсунки, мозги и т.д., то разницы можно и не почувствовать.
Во всяком случае владельцы СААБ Аэро, грамотно подойдя к выбору и установке ГБО не жалуются, и даже сложилось впечатление что на оборот.

Знаете форумчане, я о газе задумался всего несколько дней назад, машину свою я люблю и жалею, вкладываю в нее и время, и средства. Но как не крути, если бы я наматывал в год по 20-30 тыс. км., я бы газ поставил. Но за год я наездил не полные 8000 км. и поэтому мне он сейчас не к чему. А так, обязательно поставил бы, и даже клапана перед установкой  привел бы в порядок. С пробегами по 20-30 т.км. в год, по сегодняшним ценникам, за сэкономленные средства можно купить машину, так что уж тут говорить про мотор, который есть расходник.

Спасибо, еще вопрос, а вот как поменять лампочки на самом селекторе АКПП ?
И уж совсем наглый вопрос - а там, какие лампочки?

Как Вам такое?
http://auto.ru/cars/used/sale/102639650 … ales_fresh
На супругу жалуется, а продает машину ) )

)))
как человек работающий в покраске подтверждаю, и хочу добавить, что подготовка очень трудоемкий процесс, но его можно проделать самому (если просто облить чтоб не гнило) руководствуясь рекомендациями "знающих" (в первый раз получится долго и коряво но сносно), а вот полернуть и покрасить вряд ли.

я вот свою на днях начну готовить к первой в ее жизни покраске. Когда год назад купил, видимые очаги ржавчины зачистил до метала, помазал BRUNEXом (польский преобразователь ржавчины), и дальше лаком для ногтей.
В цвет конечно не попал  но до сих пор не вылезло.
Как человек имеющий не большой опыт работы с пленкой и покраской могу сказать:
пленка ORACAL для наружной рекламы держится отлично если есть возможность края спрятать, и стоит она очень не дорого (мне 2 зеркала наружных обошлись в 2 $ с ламинацией, она дает эффект лака) по сравнению со специализированными. Как поведут себя пленки (любые) если края их не прятать, я не знаю, но подозреваю что дешевка все ровно с краев отклеится.
+ хорошая пленка по цене стоит не меньше краски и лака если брать не подборную) тоже можно сказать и о работе.
Думаю без опыта вы покрасите не хуже чем поклеите пленку.

Прям как мой (((

Ахахаха! Сижу голову ломаю. )))
Я вообще ничего не понял о_0
Почти ничего )

Спасибо за поддержку.
Удача мне понадобится когда возьмусь за перетяжку классики.
Кстати, сколько сейчас берут за перетяжку руля?

Возможно к моменту продажи 2000000руб. станут эквивалентом 50$ )))
Ну а если без шуток, то идеальным может быть только новое, б.у. идеальным быть не может, в самом крайнем случае - состояние близкое к идеальному. Каково состояние моего, мне трудно судить, могу только сказать что похожее состояние я встречал только на "свежих" (до 100 000 км) авто.
По поводу цены нет надобности повторяться, все описано в первом сообщении.
Если кого заинтересуют детальные фото, я их выложу, сейчас очень не удобно это делать с планшета.

Все Большое спасибо за помощь, открутил вторую подушку ( под дросселем), в "ушко" спереди, возле клапанной крышки просунул лом, приподнял двигатель, а брат тем временем умудрился вынуть поддон. Ставился немного сложнее, к лому добавилась еще монтировка которой упирались в шкив.
Особую благодарность за "помощь" и "дельный совет" хочу выразить знающему "keeper у".