Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Сообщения от konfucy
JET пишет:В чём преимущество 3.0 дизель перед бензиновым сааб - не понимаю
Алексей, прокатись, поймёшь.
Это точно!!! Дизельный крутящий момент делает свое дело!!!
Один блок на машине, а второй решил оставить себе как донора! Так и лежит в гараже! Правда с ним небольшая неприятность произошла - распредвал заклинил) и порвался ремень ГРМ со всеми вытекающими!
запчасти : прокладки 250
помпа 120
грм 200
шайбы под форсы 20
доп материалы: гермет 40
химия для мойки 20
доп работы : шлифовка блока,хонинговка,шлифовка голов 200
гильзовка одного цилиндра 100
проверка форсунок 70
работа 1500
ко всему этому может добавится комплект сцепления 250,выжимной 90-180,маховик 800,комплект ремня и роликов генератора 200.ну и по ходу еще что-нибудь вылезет по подвеске,подушкам и тд
А сцепление маховик и т.д. надо будет менять обязательно если они не гуд! Они ж вроде к просевшей гильзе никакого отношения не имеют 
зачем было покупать такойже хлам? если капиталка почти в новый двиг тоже стоит....
Просто замучился искать контору где могли б его отремонтировать! Никто браться не хотел!!!
Если не секрет,за сколько покупал б/у двигатель? прокладку менял 7 мм? а проблема с картерн.газами в системе охлаждения задолбала наверное почти всех обладателей 3.0 тид,уже не хочется и писать про это...
Движок со всем навесным достался за 1500 американских рублей! По прокладке не помню сколько там мм, но когда заказывал просил чтоб самую толстую...!
vova 631 скажите пожалуйста если у вас ремонтировать сколько приблизительно будет стоить? Просто машина 2004 года состояние идеальное комплектация AERO и динамика двигателя отличная! Хочу себе оставить если можно будет качественно отремонтировать!!!
Вспомнил где!!!
замена прокладок не решает проблему,надо шлифовать блок и головы.замена мотора-это лотерея,моторы проблемные,рано или поздно все вылезет опять.
Просто где-то слышал (не помню где), что данные блоки шлифовать нельзя! Да и никто за него браться не хочет!
Я просто не до конца закручивал пробку бачка и это помогало.
Пробовал я и такое! Если не до конца закрутить то вытекаем моментом!
Крышку и термостат завтра закажу!
Еще забыл написать, что стала плохо греть печка!
Здравствуйте!!! Являюсь владельцем 3.0 дизеля уже 3 года! После покупки данного авто обнаружилось что с расширительного бачка через пробку вытекала охлаждайка! Замена прокладок ГБЦ (на самые толстые) ни каких результатов не дала!
Эти летом я купил другой двигатель (как утверждал продавец с Англии с пробегом 100 тысяч)! После замены проблема исчезла. Но недели 2 назад увидел надпись на БК и том что не хватает охлаждайки, заглянув под капот увидел что она опять потекла через крышку! Хотя я ездил аккуратно, машину не душил и всегда следил за температурой маслом!
Еще есть одно отличие! На старом двигателе пузырки шли только по шлангу который ближе к левому крылу не зависимо от того прогрет двигатель или нет, а на этом движке когда он холодный пузырко идут по дальнему патрубку в бочок, а когда движ прогревается то начинают идти уже по ближнему!
Может кто знает ЕГР может в систему охлаждения пускать воздух или все таки придется двигатель покупать 
?
Может у кого есть какая информация по этой проблеме?
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Сообщения от konfucy
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
