Всем спасибо. Продано.

Ответил

Не могу понять о какой накладке речь идёт. Там же решетка она же накладка, все единое целое. Объясните.

Что касается текущего обслуживания, не экономьте и разу меняйте все фильтры, жидкости и обязательно свечи. Свечи для сааба вещь особенно чувствительная и своевременной заменой сэкономите себе немало нервов в будущем. Есть еще момент относительно подвески. На "холодную" при старте либо при повороте руля может раздасться стук спереди. Это опорный подшипник в чашке амортизатора, также отличаются крайней ненадежностью в том числе если покупать фирменный (30$), ходит по нашим дорогам тысячи 3. Постарайтесь избегать запчастей Скантех, цены гораздо ниже фирменных - качество в несколько раз ниже. Проиграете в цене на постоянной замене. При тестдрайве обратите внимание на работу коробки если будет Сенсотроник, переключение с 3 на вторую и обратно должно быть без толчков и ударов. Если удар есть, скорее всего (на ранней модели) потребуется сменить программное обеспечение АКПП. Также могут гулять обороты двигателя, падать даже до остановки двигателся, тоже смена ПО двигателя. Устал писать а мыслей еще много, если вспомню что-то существенное, напишу.

Лучше чтобы машину смотрели на месте знакомые или хорошо знакомые дилеры. После ДТП (даже небольшого) лучше машину не брать, вытянуть ее будет очень сложно, потому что из металла из которого делают саабы видимо делают и танки тоже. Трабл с восстановлением подушек безопасности, например натяжитель ремня безопасности который всегда срабатывает даже при небольшом ДТП стоит 450$ + замена + сброс ошибок (иногда тянет за собой натяжители задних сидений). Если сработали подушки каждая по долларов 800 а их 8 штук. У меня американец, есть и RDS и запирание замков и кожа натуральная. Радиатор охлаждения двигателя и АКПП ( извечная проблема SS) стоит 300$, подходит от вектры С. Интеркулер 400$, радиатор кондиционера 400$, балка радиатора (300$ б/у), фары 300$ штука, бампер 400, нижний спойлер 300, боковые молдинги по 40. Иногда вылетает блок CIM очень капризная штука (возле руля) отвечает за запирание руля, ESP и т.д. стоит порядка 500$, блок ESP, ABS, TCS стоит около 1000$ и не всегда подлежит ремонту. Иногда капризничают датчики скоростей в ступицах, меняются в сборе со ступицей. Также бывают проблемы с АКПП, недолив/перелив ATF (не бай бог) ремонт порядка 1500-2000$. Бывают проблемы с ключами и запиранием дверей. Список можно продолжать до бесконечности. В машине сложная электроника, оптоволокно, как правило не очень качественная музыка, жесткая подвеска, не лучшая звукоизоляция от покрышек, не лучшее качество пластика салона. Но если вы найдете экземпляр в хорошем состоянии он вас порадует отличной динамикой разгона и чувством драйва. Надеюсь не отбил у вас желание от покупки При всех его недостатках, считаю спортседан одной из лучших машин которые у меня были. Спасибо.

Отвалился:
1. Датчик скорости.
либо
2. Модуль CIM возле руля.
либо
3. Блок ABS.

Вот, держи

в разы дешевле )))))))

А куда обратиться-то, вот уже 2 недели как владею 9-3 ss и складывается впечатление, что на порше или мазератти сервис и запчасти более доступны, чем на мой saab

Лана, всё = спасибо за инфу. Видимо придется брать б/у оригинал.

Скажи а где заказывал фару, я весь инет перелопатил, не нашел фар Depo на спорт седан.