Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Активные темы Темы без ответов
Что делать, если "Недостаточно прав для создания темы"?
Настройки поиска (Страница 1 из 3)
Темы от superpower Нормальный поиск
Сообщений найдено с 1 по 25 из 66
Суть была такая сначала после ночи стоянки сцепление брало в самом начал. В результате был заменен главный. Потом некоторое время все было хорошо. Затем с утра все нормально а по мере езды с нагревом сцепление пропадало. то есть тоже начало брать в самом начале будто воздух. Прокачки хватало на пару дней. Потом поменяли рабочий цилиндр. Сцепления не было, пока не приподняли педаль. Сейчас педальсцепления немного выше тормозной. Пока нормально продолжаем наблюдения
Всем доброго дня. У знакомого проблемы со сцеплением. Берет в самом начале, педаль пустая наполовину. Что было сделано. Заменен главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр, поменяна тормозная жидкость, прокачена. Хватает не надолго. Прокачаешь хватает не надолго.Поездишь не много и опять тоже самое. Больше в гидравлике нет ничего. Авто 99 года что может быть??
Всем доброго дня. Меняли у знакомого акпп. Вообщем установили все работает. Есть одно но!! Задняя передача включается только перевядя сначала на D(3.2 или 1) а потом на R. Если переводить с паркинга или нейтрали индикация отображает R фонари заднего хода загораются передача не включается. Трос регулировал вроде как в вис описано. Может где чего упустил???? Авто 9-5 Аэро 2001 год коробка 4-х ступка
номер кони не подскажешь? что даже лучше оригинала
Всем доброго дня. Сегодня обнаружил небольшое запотевание переднего правого амортизатора. Вообще вопрос по подвески со спортшасси. Еще от предыдущего хозяина слышал что ему с новья кажется что спереди что то стучит. Ему показалась слабая передняя подушка он ее поменял, но и новая такая же... Я в передней подвески менял втулки и стойки стабилизатора, сайлентблоки подрамника. Остальное все целое. Шаровые, наконечники без люфтов, сайлентблоки рычагов не оторваны. так как впереди там макферсон стучать особо больше не чему. Остаются аммортизаторы. Причем как мне кажется что когда только выехал со стоянки стук есть, немного поездив(аммо прокачиваются как я думаю) и вроде бы тишина... Вообщем до этого все на машину ставил только оригинал. Оригинальные аммо по 12500. Имеет ли смысл их махнуть (пробег авто 150 тыс). Или все же поискать еще в подвеске?? Или забить и поставить сакс за 4600. И вообще какую фирму предпочесть? Есть еще каяба монро кони
Вот из уплотнителя натяжителя наиболее вероятно, так как даже после замены сальника и кольца течь не исчезла
AzimuT пишет:Гонит масло скорей всего из-под натяжителя цепи. лечится заменой уплотнения.
трудоемкая процедура замены??? Номер уплотнения не скажешь???
а что с самой крышкой может быть?? трещина?? машина в авариях не была
масло попадает и раскидывает ремнем.... а все вымыть чтобы определится не реально, хоть опору снимай
задний сальник исключено стык коробки и двигателя сухой, из поддона тоже не похоже стекает выше
Доброго всем дня. Сегодня менял колодки и опять заметил спереди капли масла. Передний сальник коленчатого вала и кольцо масляного насоса менял ровно 2 года назад. Капель вроде не было, но все равно следы были, хотя может не отмыл как следует. Посему вопрос опять менять эту пару сальник плюс кольцо или что то там еще может течь...
Проблема обнаружилась, за ночь фреон совсем ушел. Треснула трубка у конденсора
Давление в норме достигает 18 атмосфер включается вентиляторы на большую скорость скидывает до 14, компрессор работает, а холода нет. Появилось внезапно, вчера еще холодил
Итак наступила жара и как назло я лишился прохлады в авто. Сегодня климат ставлю на LO а дует теплый воздух. Компрессор кондиционера включается, давление в системе в порядке. Однако заметил со стороны пассажира воздух идет прохладнее чем с моей(не ледяной конечно но заметно холоднее). Машина на холостых постояла минут 10 снизу мало скопилось конденсата. Хотя раньше помню лужа была бы большая. В салон нигде не течет. Ошибок в климате нет. Теперь вопрос. Всегда ли когда ломает тягу с левой стороны возникает 8 ошибка. Или просто время нужно чтобы ее занести??? Или причина в чем то другом???
Ток подогрева на лямбде Напряжение гуляет от 0,1 В до 0,9 В
Сегодня после сброса адаптаций холодный запуск был не очень хороший. Дольще чем обычно покрутил стартером, первые секунд 5 после запуска подтраивала, будто бензина не хватает.. так что все же проблема думаю есть
Спасибо, ток завтра гляну, жду номер скайп
ортопед пишет:superpower пишет:При включенном зажигании показания дмрв как wis 1.5 гр/сек.
При включенном зажигании показания дмрв как wis 1.5 гр/сек.
А при заведенной?
Что с аддитивной адаптацией?
Вообще то смотрят все данные в совокупности,
Нужно смотреть напряжение на лямдах,исправность датчика температуры.
Что с датчиками давления?
Что с давлением топлива?
И т.д. и т.п.
Всё это не так просто,как кажется на первый взгляд .
Если честно,то шведы сильно перемудрили и вентиляцией и с адаптацией,и с микроклиматом и с сигнализацией и противоугонкой и с .........
При заведенном дмрв показывает 4,12 гр/сек на холостом ходу. Что также укладывается по вис. С давлением топлива проблем нет, насосу менял по осени(оригинал модуль в сборе). Накачивает сразу пи перегазовках скачет. С датчиками давления показывает на включенном зажигании тоже как в вис 1013 атм.Напряжение на лямбде бодро скачет от 0,1-0,9 В, датчик температуры новый показывает адекватно... Аддитивную сейчас не помню завтрапосмотрю, какие параметры еще глянуть????? Давление под нагрузкой немерил. Стоит???
Всем доброго дня. Кажется машина стала плохо ехать. Кажется после того как прокатился на октавии 1,8Т на ручке. Вообщем исходные данные. 9-5 Вектор АКПП 2004 год пробег 140 тыс.
Сделал опресовку генератором дыма. Немного сочиться из под маслозаливной горловины остальное все визде чисто нигде не травит. По параметрам.
Мультипликативная адаптация 6,67 %,
отклонение масы воздуха от рассчетной -(минус) 3%.
При включенном зажигании показания дмрв как wis 1.5 гр/сек.
Адаптация давления турбины 2,5 %.
Лямбда регулирование пляшет на рабочей машине около 11%.
Понимаю что где то чуть беднит. В принципе все параметры укладываются в норму, но кажется что машина плохо едет. Может просто привык.
Какие еще параметры выложить?? Что куда посмотреть или успокоиться и ехать чиповать????
Ты не понял.Включил повороты щелчков нет. Стукнул по панели защелкало, будто контакт где то отходит
Доброго дня. Вчера заметил что пропали щелчки при включении указателей поворотов и аварийной сигнализации. После удара кулаком в районе чуть выше сида около кнопки аварийки и воздуховода щелки снова появились. Щелки выдает сам сид??? Стоит ли заморачиваться. Индикация на сиде работает четко.
Всем доброго дня. Посмотрел вот это http://www.youtube.com/watch?v=ZcsC38mIrVY. Тоже захотелось на sid вывести больше параметров... Кто нибудь делал подобное??? Tech2 имеется
Попробывать почитать код неисправности другим универсальным сканером... И судя по температурному режиму поменять термостат
Спасибо за совет, но так как они копеешные, решил сначала заказать, а потом дверь разобрать... Все равно сейчас пока пользоваться не буду 2 дня..Беда не приходит одна.. Вслед за контактной группой и роликами, появились рывки при переключениях при плавном движении в пробках, т.е при плавных движениях... Ошибок в коробке нет. Уровень масла в норме,25-30 тыс назад менялся. Что это приходит конец гидроблоку????
Так и не понял этот ролик надо заказывать???? Или по месту можно что то придумать??? Если заказывать номерочек киньте плиз
Сообщений найдено с 1 по 25 из 66