мог бы быть интересный вариант найти машину с хорошим кузовом но ушатанным мотором, откапиталить его и дальше кататься. не знаю правда,встречаются ли такие варианты)))
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Сообщения от samyl
мог бы быть интересный вариант найти машину с хорошим кузовом но ушатанным мотором, откапиталить его и дальше кататься. не знаю правда,встречаются ли такие варианты)))
Лет семь назад покупал Сааб 9000 aero за 7500$,соответственно салон на него тоже стоил дурных денег. Сейчас живых 9000,прям что б без гнили и с родными крыльями уже,вероятно, и не найти . Хотя на авто ру встречаются интересные варианты.
в былые времена купить аеро салон за 450 уе было халявой))
Саша, тебе же было русским языком сказано что до 5 к нихрена вообще нету.... Да и там..... Нет, все верят в какую-то мечту и зажимая три косаря в кулачке бегают шкрябая чермет и негодуя что из этого всего говна купить невозможно.
золотые слова))причем почти по всем маркам машин. Товарищ искал живую машину за 3000 - в итоге двух месяцев поисков , объездив всю страну, нашел опель астра из под дедушки, года 2000-го, в отличном состоянии. ну а если продал живого тысячника за 1500 - думаю те же 1500 съест пятак за первый год эксплуатации, если он не из под фантика с деньгами. А такие саабы дешево не продаются. замкнутый круг)))
б/у, остаток протектора 8 мм, шипованные, шипы на месте. 320 р
8029655I624
за все 150 енотов
клевый сааб, самый красивый из 9-5-х .И салон интересный. странно что за 6к не забрали еще.
В Москве дизельный мерс находится с небольшим пробегом - родителям покупали дизельный ml 09 года с родным пробегом 170 тыс (один владелец, только диллерское обслуживание) - ездят и радуются, проблем с машиной ноль.
либо можно смотреть вольво - там отменные дизельные моторы, опять же можно взять с небольшим пробегом.
ну а тоета - да, во многом попроще, зато раз в 10 тысяч ездишь делать то, и все - это дорогого стоит.
ценник снизился - глядишь и найдется покупатель, который купит и снимет раптор)
собственно есть такая канистра масла, мне в текущий автопарк не подходит .
https://catalog.onliner.by/motor_oil/zic/x95w304
50 р.
8029655I624
покупать сейчас сааб можно, имея в запасе 1000-2000 уе, и быть морально готовым сразу их потратить на машину)) если раньше население было более менее платежеспособным, то можно было купить сааб, который качественно обслуживался, а это стоило денег, то сейчас большая часть людей с деньгами пересело на другие марки машин, саабы стали старше,пробеги выросли, их часто покупают вчерашние школьники, обслуживают по остаточному принципу - т.к. денег тупо нет, а когда назревают большие вложения - продают. Ну а про то что кто то продаст ухоженный сааб - это будет либо дорого, либо он даже не дойдет до сайта объявлений - заберут свои. Ну и как было сказано, 9-5 очкарики , которые после 2006 года, намного хуже чем до 2005 - шумка хуже, салон пластмассовый. ну а самый крутой сааб - это 9000 аеро, вот эта та машина, которую еще можно найти живую в России, вложить в нее денег, и получать реальное удовольствие от качественного автомобиля.
прям мечта! года три назад, увидев объявление, уже бы ехал покупать. Как, интересно, автомат справляется с такой мощностью?
даа. раньше один бампер стоил дороже)))
содержать две машины, выполняющие одинаковые функции - дурное дело, требует много времени и средств. Одна из них чаще всего стоит, и она же требует больше вложений. так что продать, может даже перед этим починить коробку - это может быть выгоднее в финансовом плане.
один из немногих живых 9к в РБ,в котором всегда вовремя менялось и чинилось все что было необходимо.
так может крыша с инсигнией одинакова, не ? тогда все проще
Кабрик прикольный в продаже, и никто не покупает - косячный?
https://cars.av.by/saab/900/13004538
скинь ссылку
с утиль сбором и переоформлением эта машина встанет в 9000 уе, и это за перекрашенный сааб, которому 14 лет, и не аеро. Мне обычно пофиг кто какую цену ставит на авто. но тут заголовок можно поменять на Изучается вопрос,есть ли в Беларуси феерический идиот, у которого есть 9к, и он их потратит на супер сааб 2003 года.
описание от одной машины, а цена от другой.
тот антикор , что сделают на динитроле, принесет больше вреда чем пользы. правильный антикор делают. например, вот так
http://pajeroservices.com/ раздел антикор
но это занимает четы ре дня и стоит 700 уе.
А то что делают на динитроле - моют днище. потом как бы его высущивают. и остаточную влагу и ржавчину запечатывают мастикой, под которой все гниет намного быстрее чем без него. На крауне все пропитывают одним составом. которые имеют консистенцию масла и не застывает. пропитывает сущствующую ржавчину и практически останавливает процесс. При этом выталкивает влагу наружу - сушка дниза не нужна. До плявления крауна я делал обработку на динитроле - но летом в жару, они мыли машину, потом она у них сохла сутки, и все обрабатывалось динитролом мл.
Пользовался и крауном и динитролом. Мое мнение - только краун. у меня есть скидка 10 процентов если надо.
более 300 сил
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Сообщения от samyl
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.