Вы конечно извините Сааб хорошая Машина но такое чувство что цены вы брали из объявлений 2015 года о продаже запчастей, можно считать за up
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Сообщения от Da-da-da
Вы конечно извините Сааб хорошая Машина но такое чувство что цены вы брали из объявлений 2015 года о продаже запчастей, можно считать за up
Da-da-da пишет:GOSUGAMING пишет:4ст живых не найти, если только донор покупать
Сколько штук возьмёте ? Хватает их живых надо знать где брать!
Пробег?
От какого мотора, какой год?
Гарантия? Цена?
Пробеги не большие с учетом возраста, от 2.3 , гарантия 2 недели, за ценой в л.с.
4ст живых не найти, если только донор покупать
Сколько штук возьмёте ? Хватает их живых надо знать где брать!
Up
Не-а, европа
Покупался в Минске год назад у девушки?
Покупаем датчики с нерабочим парктроником ездить опасно!)
есть несколько штук
Номер оригинальный 12758870 качественный Китай, 15бин шт. есть 3 шт.
8029-1923708
Da-da-da пишет:lesha-bmw1 пишет:Он был хорош, но понял, что не моё. Вольво S80 4.4 на полном фуле , во вторник оформляю!
Не делайте самую большую ошибку... только не 4.4...это просто прорва.. надежность 0. Самый не удачный мотор. И надо готовиться к 18-20город...
Вы очень сильно заблуждаетесь, интернет в помощь. Один из самых надежных V8, не имеющих в принципе никаких проблем. Лямбды, течь прокладок, ну и иногда балансир, но это все уже легко лечится. Ну а расход, у меня два года была 750 Е65))). Удачи автору в продаже хорошей машины.
Ну ну, я уже довольно давно общаюсь в кругах клубного гаража вольво и при упоминание 4.4 только восторг от цен заплаченных за ремонт, у друга была такая же через пол года продал просто прорва для денег, любой ремонт разбор пол машины, пускай пишут там что угодно но это вольво и любую запчасть умножайте на 2 от обычной машины, почему же сверх надежный мотор поставили только 3 года на s80 и пару лет на xc 90??? Я не пытаюсь ничего доказать вскоре вы все поймёте сами... а беспроблемный и ничем не хуже едующий 3.2 Бенз вот там на самом деле надежность
Da-da-da пишет:GOSUGAMING пишет:В смысле что ограничивает?
meng вроде момент, выше 300 я не видел ещё.2.3 гаррет или митсу? Амуль сколько? Воздуха сколько при тапке в пол?
2.3, гаррет свежий, ТР от макана, чуть подправил карты для акпп. Если дело не в коробке, тогда вопрос можно закрыть, проще будет потягать карата с д2, он вроде победил эту проблему)
Так прошивка сток или нет? Причём вообще ТР от макана? Сколько амуль по опен сиду ? Запрос воздуха сколько?
Vov4eg пишет:GOSUGAMING, в opensid есть значение, что ограничивает момент. Если есть - посмотрите
В смысле что ограничивает?
meng вроде момент, выше 300 я не видел ещё.
2.3 гаррет или митсу? Амуль сколько? Воздуха сколько при тапке в пол?
Da-da-da пишет:GOSUGAMING пишет:Получается нет смысл заморачиваться и ставить блок от B235R?
А что даёт обновление прошивки через тех? И обновляются ли 4 ступенчатые вообще?Так вы поменяли мотор или коробку?
Менял один из пред. владельцев, с B205E на В235Е, эбу акпп не менялся, до недавнего времени даже даже в трионике была прошивка 150 лс В205Е.
Главное что бы трионик был прошит и все будет отлично ехать
Da-da-da пишет:lesha-bmw1 пишет:Машина в Гомеле? Что за нюансы по кузову,? Арки?
А как же мерседес ?
Он был хорош, но понял, что не моё. Вольво S80 4.4 на полном фуле , во вторник оформляю!
Не делайте самую большую ошибку... только не 4.4...это просто прорва.. надежность 0. Самый не удачный мотор. И надо готовиться к 18-20город...
Da-da-da пишет:GOSUGAMING пишет:Апну старую, но хорошую тему.
Вопрос такой, на фоурме ранее писалось, что коробки разные для 2.0 и 2.3 (дорест), передаточные числа и т.п.
Собсно у них разные ЭБУ с разными номерами, и для каждого 235Е, 235R и тд идут под разными номерами. Получается что прошивка и потуги с триоником ничего не дадут, ибо лимит нм зашит (как я понял) в блоке управления АКПП. И либо ставить блок от 235R, с прошивкой вина и т.д., либо ездить с ограничением в коробасе (что может быть не так).
Кто меня блок эбу акпп, с разными номерами, работает без теха, или нужны танцы?Никакого лимита в коробке не зашито, когда на аеру ставишь 4 ступ от b205e за счёт разных передаточных при 2000 оборотов на аеро коробке 120км/ч на коробке от 2.0 -110км/ч, собственно Коробка от 2.0 с места ездит бодрее, а коробки 2.3 от E и R моторов отличаются лишь усиленным бубликом.
Получается нет смысл заморачиваться и ставить блок от B235R?
А что даёт обновление прошивки через тех? И обновляются ли 4 ступенчатые вообще?
Так вы поменяли мотор или коробку?
Da-da-da, так то где-то слышал, что в аэро коробках пакет фрикционов побольше (7 против 5 у не аэро)
Там по годам выпуска немного различались пакеты фрикционов, толщиной и количеством и это никак не привязанно к номеру коробки
Апну старую, но хорошую тему.
Вопрос такой, на фоурме ранее писалось, что коробки разные для 2.0 и 2.3 (дорест), передаточные числа и т.п.
Собсно у них разные ЭБУ с разными номерами, и для каждого 235Е, 235R и тд идут под разными номерами. Получается что прошивка и потуги с триоником ничего не дадут, ибо лимит нм зашит (как я понял) в блоке управления АКПП. И либо ставить блок от 235R, с прошивкой вина и т.д., либо ездить с ограничением в коробасе (что может быть не так).
Кто меня блок эбу акпп, с разными номерами, работает без теха, или нужны танцы?
Никакого лимита в коробке не зашито, когда на аеру ставишь 4 ступ от b205e за счёт разных передаточных при 2000 оборотов на аеро коробке 120км/ч на коробке от 2.0 -110км/ч, собственно Коробка от 2.0 с места ездит бодрее, а коробки 2.3 от E и R моторов отличаются лишь усиленным бубликом.
Машина в Гомеле? Что за нюансы по кузову,? Арки?
А как же мерседес ? 
Отличные коробки по отличной цене 
Куплю Бежевый Кожанный салон на 9-5 98 года
Универсал или седан?
Странно что лежит без дела)
Da-da-da пишет:sil_rain пишет:Сам или в каком-то месте? Какой эффект и сколько стоило?
Сам, эффект легкого руля появился))
а гудение?)
Гудение обычно от выработки(ступеньки) на статоре
Da-da-da пишет:sil_rain пишет:А на 9-5 ZF насос то-нибудь ремонтировал в Минске? Или может ставил кто Meyle?
Я восстанавливал несколько штук, главное что бы корпус(статор) был с мин износом все остальное делается, но легче купить б/у насос.
Сам или в каком-то месте? Какой эффект и сколько стоило?
Сам, эффект легкого руля появился))
А на 9-5 ZF насос то-нибудь ремонтировал в Минске? Или может ставил кто Meyle?
Я восстанавливал несколько штук, главное что бы корпус(статор) был с мин износом все остальное делается, но легче купить б/у насос.
от цитируемой
Нет нету
99386 пишет:Da-da-da пишет:Сравнивать вольво этого года и Сааб 9-3 03 года разработки по-моему не совсем корректно, вольво ушла по опциям и качеству в космос от Сааба...
А реалии рынка таковы что я думаю никто не оценит ваш Сааб, а скорее всего возьмёт 07-08 года и не за 9000$ как вы писали а за 7000-8000 и будет ездить и радоватьсяТак никто и не ставит их на 1 полку, у Вольво таких годов и ценник на 30% выше:))) Да и на белорусов я и не смотрю, как на потенциальных покупателей. У меня пока 2 предложения из РФ и их цена в принципе устраивает... Проблема в расстоянии и свободном времени людей и моём.
P.S. Я не сливаю авто, меня оно устраивает (повторюсь). Я в нём полностью уверен, покупаю з/ч в основном из Польши, Англии или через Калесона, при этом в большинстве оригиналы, даже масло и то Saab)). Никакой китайщины:)) И уже вложено более 4000$... Иногда рынок не действует и если не найдётся такого же психа как я - у авто уже есть псих:)))в РФ могут быть проблемы с СБКТС, лучше предупредить их заранее, чем потом получить проблемы
Но самолёт огонь.
Если я его видел в ноябре на девятовке, выглядит космос.
Проблемы с СБКТС могут быть только в нашей любимой стране, а в России сертификат уже не проблема только деньги плати
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Сообщения от Da-da-da
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.