Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9.5 Коробка передач, Сцепление, Трансмиссия → 9,5 Педаль сцепления(((
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
привет всем,такое дело,ехал на 5 передаче,потом выжал сцепление на 3 сек,и тут ногой почувствовал провал педальки...после чего мог включить тока 3 передачу....подъехал к обочине,
остановился....далее самостоятельно тронуться не смог....
педалька ходит легко,при этом возвращается в исходное положение...как -будто просто тросик спал или в этом роде,до этого со сцеплением проблем не было.....
кто что скока???
Если что... Тросика нет, там гидравлика... для начала пробовать прокачать, если нет... обследовать цилиндрик что на педальке на предмет протеков, в противном случае готовитсья к снятию коробки....ж
благодарю....про тросик это я образно сказал,нет,не прокачивается........
так в выжимном дело????
и как это по карману может отразиться???
благодарю....про тросик это я образно сказал,нет,не прокачивается........
так в выжимном дело????
и как это по карману может отразиться???
Дело в рабочем гидроцилиндре. Он находится между коробкой и выжимным подшипником...
Из этого вывод: стоимость снятия/установни КПП + стоимость работы по замене гидроцилиндра (уверен совсем небольшая. три болта) + стоимость самого гидроцилиндра + стоимость тормозной жидкости....
Лопнул шланжик((((
и слава богу......
Михановичи рулят,благодарю ребят что отнеслись с пониманием и остались после своего рабочего времени+ без обеда.Спасибо!!!!
Ситуация...
Выжимаю педаль сцепления... тут слышится хруст и мне на ногу падает возвратная пружина с педали. Педаль стала чуть легче выжиматься, всё работает, назад возвращается. Лопнула жёлтая скоба-стопор (потому как нашел только ее половину). Сама пружина целая.
Вопрос: нужна ли она (пружина) там? Или можно забить?
Саабратья, подскажите, что откручивать чтоб прокачать сцепление? Меняю штуцер подачи жидкости в главный цилиндр сцепления(под педалью).
Сцепление прокачивается только под давлением. Нужно налить жидкости под самую горловину, накрутить крышку с нипелем и при помощи ручного насоса создать довление. Откручиваем штуки на коробке ключиком на 13 и ждем пока потечет жидкость. Сама педаль должна быть поднята. И самое главное резервуар для сцепления очень маленький, поэтому жидкость доливать придется раза 3.
а можно вместо насоса использовать левое переднее колесо, гораздо все быстрее происходит)
Спасибо за советы! Уже на колесах!
Саабратья, подскажите, что откручивать чтоб прокачать сцепление? Меняю штуцер подачи жидкости в главный цилиндр сцепления(под педалью).
..............................................................................................................................................................................................
Самый быстрый способ прокачать сцепу без всякого давления, эта процедура займет всего минут 10, берем шприц большой, емкостью 150-200 мл, шланг мягкий, длинной около 25-35 см, набираем жидкость в шприц, отркываем бачок с жидкостью, поднимаем педаль сцепления, приоткручиваем штуцер для прокачки на рабочем цилиндре, надеваем шланг, давим жидкость, снимаем шланг, закручиваем штуцер, проверяем уровень, и ВУАЛЯ... ГОТОВО 
Удачки )))) Эта САМАЯ ПРОСТАЯ ПРОКАЧКА, РАБОТАЕТ 100%
народ, может было у кого такое: сцепление срабатывает только у самого полика. 1-5 передачи включаются нормально, а задняя - с ужасным скрежетом. прокачка под давлением даёт временный результат (3-5 нормальных втыканий).
подскажите, плз, что можно сделать, бо кпп не хотелось бы изнашивать
9-3 SE 2000 г.в. МКПП 2.0 бенз
народ, может было у кого такое: сцепление срабатывает только у самого полика. 1-5 передачи включаются нормально, а задняя - с ужасным скрежетом. прокачка под давлением даёт временный результат (3-5 нормальных втыканий).
подскажите, плз, что можно сделать, бо кпп не хотелось бы изнашивать9-3 SE 2000 г.в. МКПП 2.0 бенз
.........................................................................
если берет у самого полика, то возможно что лепестки у корзины сцепы уже устали.... осмотри их....
5h00rik пишет:народ, может было у кого такое: сцепление срабатывает только у самого полика. 1-5 передачи включаются нормально, а задняя - с ужасным скрежетом. прокачка под давлением даёт временный результат (3-5 нормальных втыканий).
подскажите, плз, что можно сделать, бо кпп не хотелось бы изнашивать9-3 SE 2000 г.в. МКПП 2.0 бенз
.........................................................................
если берет у самого полика, то возможно что лепестки у корзины сцепы уже устали.... осмотри их....
так если бы лепестки были деформированы, то прокачка не давала бы результата...
dj_byzone пишет:5h00rik пишет:народ, может было у кого такое: сцепление срабатывает только у самого полика. 1-5 передачи включаются нормально, а задняя - с ужасным скрежетом. прокачка под давлением даёт временный результат (3-5 нормальных втыканий).
подскажите, плз, что можно сделать, бо кпп не хотелось бы изнашивать9-3 SE 2000 г.в. МКПП 2.0 бенз
.........................................................................
если берет у самого полика, то возможно что лепестки у корзины сцепы уже устали.... осмотри их....так если бы лепестки были деформированы, то прокачка не давала бы результата...
1. Смотри состояние гидроцилиндров и шлангов.
2. Не помню как в 9-5, но в 9000 на тяге рычага КПП (около самой коробки) стоит резиновая муфта. Если на ней надорваны пластины, то результат аналогичный (некоторые передачи могут включаться очень плохо)
Подскажите народ че делать. Менял сцепу комплект 25 000 назад. Но вот лошара не поменял выжимной. И щас чувствую что ему уже подходит реальтный кирдык.. стал шуметь . когда выжимаешь. Так можно ли поменять только выжимной?? или надо менять сццепу тоже? Просто мало на ней проехал...
Меняй только выжимной.
Меняй только выжимной.
Думаешь сцепа бут в порядке? Тогда еще вопрос. предлагаю 3 выжимных за 120 типа дешевка за 170 типа немецкий сакс и за 195 Оригинал..Че ставить то...
Бери Сакс, если на оригинал денег жалко.
Бери Сакс, если на оригинал денег жалко.
спасибо!
Подскажите кто нить может ли происходить следующее от неисправности выжимного: При старте спокойном нажатии педали газа , приходитя дожимать газку. так как на низах очень сильно колбасит двигло, потом выранивается...(( Подушки все поменял.
Подскажите кто нить может ли происходить следующее от неисправности выжимного: При старте спокойном нажатии педали газа , приходитя дожимать газку. так как на низах очень сильно колбасит двигло, потом выранивается...(( Подушки все поменял.
......................................
так быть не может!
romio23 пишет:Подскажите кто нить может ли происходить следующее от неисправности выжимного: При старте спокойном нажатии педали газа , приходитя дожимать газку. так как на низах очень сильно колбасит двигло, потом выранивается...(( Подушки все поменял.
......................................
так быть не может!
получается, что может.
dj_byzone пишет:romio23 пишет:Подскажите кто нить может ли происходить следующее от неисправности выжимного: При старте спокойном нажатии педали газа , приходитя дожимать газку. так как на низах очень сильно колбасит двигло, потом выранивается...(( Подушки все поменял.
......................................
так быть не может!получается, что может.
........................................
неисправность выжимного никак не может сказываться на дергании авто, неисправность выжимного - может шуметь свистеть гудеть, после могет просто заклинить припалишь лепестки корзины сцепления - это во первых, а во-вторых провернет рабочую часть цилиндра (ту на которую установлен подшипник) сцепления развалит манжеты в лучшем случае, а в худшем если покорежит аллюминиевую направляющую по которой ходит поршень который толкает выжимной подшипник (поршень стальной) придется либо шлифовать (не вариант) либо менять рабочий цилиндр!
Скорее всего причина "колбасы" скрыта глубже 
Ах да ну тут просто пример из жизни, у отца на Т2 была точ такая проблема, при плавном старте двигло просто пыталось запрыгнуть в салон, итог - сняли коробку, сняли корзину, диагноз - порвало в корзине сцепления ту часть (лепестки) к которым прикреплен фрикцион корзины сцепления, т.е фрикцион находился не в строго параллельном положении по отношению к маховику, был перекошен, в итоге просто неравномерно зажималса диск корзины сцепы между фрикционом корзины и маховиком, диск сцепы был не ровно изношен, замена корзины и диска и все, ездим ровно и плавно!
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9.5 Коробка передач, Сцепление, Трансмиссия → 9,5 Педаль сцепления(((
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
