а мне бы перед поднять

Warning! Low flying SAAB! 9k-CD-Griffin, 1993 2.3-Turbo___ + полный привод салона

просто надо поменять аморты и пружины,  и  всё станет окей

для справки
мой 9к с газом (типа баллон тяЖелый), и стоит нормально без подкладок, а ежли упал так либо пружины менять либо колхозить подкладки (как понятия не имею, занимался последний раз на омеге 5 лет назад - там просто)
+
как вариант - опустить морду
(судя по нику antonbigmen - человек крупный, мож под нагрузкой нормально *типа шутки*)

как знал, как знал
+
на свой 9к буду к весне кони ставить (родные хоть и не убиты, но душа требует праздника, думаю в 400уев вложится)
...дорого но че не сделаешь для лЮбимой

так че ставили то !?
а то выражение "смотрится просто супер." как бы ничего и не выражает, для измерения зазора машина-асфальт можно например использовать сантиметры, или обороты русского языка "параллельно дор. полотну"
*типа с умным выражением лица протираед пенсне*
+
поподробнее, ежли не трудно
че в итоге с управляемостью и прочими очучениями (типа ни че не изменилось)

ОФФ: глушитель об асфальт еще не сточил !?
+
вставки в СААБ только из дюралюминия, самалет всеж - нужно соблюдать технологии

2 antonbigmen
че подвели, да (аль нужный металл весь медики на цветняк уволокли)

Так ка выровнять автос по горизонтали? (сейчас как рокета...)
1 установить вставки сзади (где, у кого и сколько это можно сделать)?
2 опустить клюв (отрезать нафинг пол витка)?
Какие у кого мысли господа?

a.kurto Спасибо
Кто еще выскажется?

Ну вот началось... Сначала подымаем всеми немыслимыми способами машину. А затем паримся отчего то эта, то та резинка в подвеске раньше срока изнашивается.
Бросьте баловство с этими вставками. Уже опробовано - ни к чему хорошему это не приводит (Прежде чем что-то пустить в производство конструктор проводит расчеты. И не думаю, что шведский конструктор рассчитывал, что наш парень из СААБа будет делать луноход).
Лучший способ заменить пружины, если есть возможность найти более жесткие с большим сечением прутка. И соответственно заменить салейнтблоки.

Ставя проставку на просевших пружинах - механически мы разбиваем демпфер обратного хода амортизатора -за счёт уменьшегося хода амортизатора. Аморт долго не сопративляется и начинает стучать.Пружину подбирать по диаметру прутка несколько некорректно-таккак состав стали истепень закалки разная.Менять-только парно.Новая пружина только заводского исполнения,покрашена и без задиров подрезов(коррозия не заставит ждать) Хочеш задрать- переноси точки крепления стойки(как на 2108 или на ЯВЕ)будет всё высоко - только сайлентам КАПЕЦ.

пас, =)
если соберусь ставить, то - новые