Клапан ЕГР - самое больное место моторов 2.2TiD, но с ошибками ЕГР - мотор включается в аварийный режим, отрубает турбину и обороты поднимаются только до 3000, в основном проявляет себя при частом резком увеличении и снижении оборотов, или при длительном движении на высоких оборотах, а потом резком снижении, в принципе во всех случаях что заставляет работать сам клапан и заслонки колектора. А в этом случае - только компьтерная диагностика, на заженном чеке, т.к. может быть от разъемов до датчиков температуры ОЖ, масла и др., которые являются предупредительными и некритичными, не вводящими ДВС в аварийный режим.