Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9.5 Двигатель → 9.5 Опресовка своими руками?
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Думаю всем бы хотелось проделывать опресовку возд. системы своими руками, а не кататься постоянно по сервисам. Тем более это просто.
При мне эту процедуру делали не раз, но блин не помню что затыкать и куда дуть нужно) . Допустим затыкаем плотно патрубок с воздухомера. Куда в таком случае нагнетать воздух, и можно ли это делать обычным насосом, а не компрессором?
мне на трубу с воздухана натягивали поллитровую банку, затягивали хомутами и дули тож хз куда 
Почитал WIS на предмет этой процедуры.
Описано все довольно подробно, все точки показаны на картинках и там рекомендуется кучу подготовительных операций делать которые мне никогда не делали в сервисе. Может это не так уж и важно, но все таки...
У нас все как то привыкли по упрощенной схеме и не только в автосервисах а вообще 
Или у меня WIS какой то не такой, или я не умею им пользоваться.
Или у меня WIS какой то не такой
Можно поиск использовать по слову гермет
Сделал скриншот
спасибо большое!
АндрейБрест, я еще не видел чтобы кто нибудь делал по инструкции в висе.
Сам давно горю желанием научиться это делать, в гомеле нет адекватных сервисов.
По теме:не уверен, стоит ли снимать байпасный клапан с байпасной трубы, но думаю давление или дым подавать в нее со стороны клапана в сторону компрессора, а соединение на кобре заткнуть пробкой. Т.о. имитируем воздушный поток в нужном направлении.
На деле еще не дошел до испытаний, осталось немного-изготовить пробку на кобру и соединение для байпасной трубы. Все вышесказанное лично мои домыслы, на практике все станет на свои места.
П.С. буду благодарен если кто замеряет диаметр байпасной трубы в том месте где на нее одевается клапан и диаметр соединения кобры с тем же клапаном,ибо нахожусь в длительной далекой командировке с возможностью изготовить необходимое
Жаль Николай не заходит, при мне очень ловко всё сделал, затыкая патрубок после воздухомера..А я балда не запомнил) А в идеале снять видос процесса подготовки и самого процесса. Не одному поколению пригодится!))
А можно вопрос знатокам? Я прессовал так. Снял патрубок с турбы который идет на куллер. Заткнул его заглушкой с золотником колесным. С дросселя снял пайп и воткнул манометр. То есть магистраль от турбины до дросселя. Накачиваю, слышу сифон. Сифонит с блу-офа, не могу создать давление, при 0.4-0.6 стравливает. Выкидываю блу-оф, ставлю вместо него заглушку. Накачал 1.5Вар давление не упало за 5 минут, дыр нет. Так вот вопрос, почему блу-оф не держит даже 0.5 и начинает травить. Менять его или это нормальная его работа. Установил Бустометр, турба давит как и надо по прошивке 1.2Вар, но есть мнение что оригинальный блу расчитаный на 0.9Вар просто умер. Подскажите знающие люди. Заранее благодарен.
А можно вопрос знатокам? Я прессовал так. Снял патрубок с турбы который идет на куллер. Заткнул его заглушкой с золотником колесным. С дросселя снял пайп и воткнул манометр. То есть магистраль от турбины до дросселя. Накачиваю, слышу сифон. Сифонит с блу-офа, не могу создать давление, при 0.4-0.6 стравливает. Выкидываю блу-оф, ставлю вместо него заглушку. Накачал 1.5Вар давление не упало за 5 минут, дыр нет. Так вот вопрос, почему блу-оф не держит даже 0.5 и начинает травить. Менять его или это нормальная его работа. Установил Бустометр, турба давит как и надо по прошивке 1.2Вар, но есть мнение что оригинальный блу расчитаный на 0.9Вар просто умер. Подскажите знающие люди. Заранее благодарен.
И что ж у Вас за прошивка при наддуве 1.2 Бар?
Gnat пишет:А можно вопрос знатокам? Я прессовал так. Снял патрубок с турбы который идет на куллер. Заткнул его заглушкой с золотником колесным. С дросселя снял пайп и воткнул манометр. То есть магистраль от турбины до дросселя. Накачиваю, слышу сифон. Сифонит с блу-офа, не могу создать давление, при 0.4-0.6 стравливает. Выкидываю блу-оф, ставлю вместо него заглушку. Накачал 1.5Вар давление не упало за 5 минут, дыр нет. Так вот вопрос, почему блу-оф не держит даже 0.5 и начинает травить. Менять его или это нормальная его работа. Установил Бустометр, турба давит как и надо по прошивке 1.2Вар, но есть мнение что оригинальный блу расчитаный на 0.9Вар просто умер. Подскажите знающие люди. Заранее благодарен.
И что ж у Вас за прошивка при наддуве 1.2 Бар?
Я не могу вдаваться в подробности, но прежний владелец так заявлял. Сегодня установленный бустометр показал 1.2Вар.
Коль пошла такая пьянка, может подскажите какая давка в стоке на моем моторе, по моему 1.0Вар, и может ли умереть блу-оф при большем давлении?
Коль пошла такая пьянка, может подскажите какая давка в стоке на моем моторе, по моему 1.0Вар, и может ли умереть блу-оф при большем давлении?
В 9-5 аеро 0,4 бара надув.. При 1 баре должна быть беда .....
Коль пошла такая пьянка, может подскажите какая давка в стоке на моем моторе, по моему 1.0Вар, и может ли умереть блу-оф при большем давлении?
Сколько сил прошивка?
не правда- 0,4 бара это базовое давление
а так 0,8 или 0,9 в айре
Gnat пишет:Коль пошла такая пьянка, может подскажите какая давка в стоке на моем моторе, по моему 1.0Вар, и может ли умереть блу-оф при большем давлении?
Сколько сил прошивка?
230 сил, со слов.
JET пишет:Gnat пишет:Коль пошла такая пьянка, может подскажите какая давка в стоке на моем моторе, по моему 1.0Вар, и может ли умереть блу-оф при большем давлении?
Сколько сил прошивка?
230 сил, со слов.
Не будет там 1,2 Бар.
не правда- 0,4 бара это базовое давление
а так 0,8 или 0,9 в айре
Значит я туплю... Мне просто регулировали приборчиком и лапкой выставляли 0.4 бара.
Gnat пишет:JET пишет:Сколько сил прошивка?
230 сил, со слов.
Не будет там 1,2 Бар.
Простите не до конца понимаю. Повторюсь, если не путаю 1Вар в стоке на этом моторе. Подняли прошивкой давление и увеличили мощность. Возможно с топливными картами помудрили. Судя по всему железо сток. Я далек от нюансов турбонаддува, но по логике...
JET пишет:Gnat пишет:230 сил, со слов.
Не будет там 1,2 Бар.
Простите не до конца понимаю. Повторюсь, если не путаю 1Вар в стоке на этом моторе. Подняли прошивкой давление и увеличили мощность. Возможно с топливными картами помудрили. Судя по всему железо сток. Я далек от нюансов турбонаддува, но по логике...
Ещё раз говорю. Не будет там 1.2 бара.
JET пишет:Gnat пишет:230 сил, со слов.
Не будет там 1,2 Бар.
Простите не до конца понимаю. Повторюсь, если не путаю 1Вар в стоке на этом моторе. Подняли прошивкой давление и увеличили мощность. Возможно с топливными картами помудрили. Судя по всему железо сток. Я далек от нюансов турбонаддува, но по логике...
У меня есть повереный манометр 0-1.6Вар. Завтра поставлю и посмотрю.
Остался вопрос, блу-оф должен сифонить при 0.5Вар или нет?
Gnat пишет:JET пишет:Не будет там 1,2 Бар.
Простите не до конца понимаю. Повторюсь, если не путаю 1Вар в стоке на этом моторе. Подняли прошивкой давление и увеличили мощность. Возможно с топливными картами помудрили. Судя по всему железо сток. Я далек от нюансов турбонаддува, но по логике...
У меня есть повереный манометр 0-1.6Вар. Завтра поставлю и посмотрю.
Остался вопрос, блу-оф должен сифонить при 0.5Вар или нет?
Во-первых не блоу-офф, а байпас, если там ничего не наколхожено, а во-вторых почитайте WIS.
Gnat пишет:JET пишет:Не будет там 1,2 Бар.
Простите не до конца понимаю. Повторюсь, если не путаю 1Вар в стоке на этом моторе. Подняли прошивкой давление и увеличили мощность. Возможно с топливными картами помудрили. Судя по всему железо сток. Я далек от нюансов турбонаддува, но по логике...
Ещё раз говорю. Не будет там 1.2 бара.
Можно вкрадце получить информацию?
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9.5 Двигатель → 9.5 Опресовка своими руками?
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
