Извиняюсь за ошибку в орфографии КАМНЕЙ..

Это ж какими маршрутами нужно в Москву летать, чтобы после каждой поездки капот с бампером красить....

nu nu tovarish sudia po napisannomu vi nikogda s lakami vaashe delo ne imeli. K svedeniu. Zestkie laki trudno poliruiutsia i imeeut tendenciu k skolam. A vot miagkii lak naoborot poliruetsia legko derzit skoli no legko carapaetsia. Nu ne sut. Ya zakatal pod plenku mordu mashini i ochen dovolen. ee ne vidno i teper ne znau voobshe chto takoe skoli na kapote zerkalax i bampere.

ага под пленкой у тебя она сгниет до дыр. попробуй в москве с пленкой поездить зимку весной бушь искать где машину варить.да и разъест ее эту пленку. батинки в хлам кожанные убивает а пленку то и подавно. с лаком пож че и напутал  так как не маляр,но знаю точно что пленками машины никто не заклеивает.ну или единицы. фары да бронируют и то уже нечасто. мож там где климат более менее нормальный  это и актуально но не в россии где зимой до - 30 32 бывает а летом +30 никакая супер пленка те таких рижимов не выдержит и хватит ее как раз на год отсилы.видел я эти пленки видел как ими покрывают,да на самом деле её не видно. но всеравно это ахтунг. а хорошей покраски может хватить на долго. и можно не волноватся за кузов,вплане коррозии и тд. да и суть то в чем пленка аммортизирует камень но краска всеравно дифформируется но не отлетает за счет твоей пленки а сколы на самом деле есть просто пленка держит краску и все. а когда эта пленка слезать начнет вот все свои камушки и увидишь моментально и всеравно понесешь деталь в покарску. физику не обманишь ка не изъ....ся.=)