нет слов вода, присадка... 

А вот и неправда ваша! Не только двигатель, ещё и радиаторы и ещё там кое-что по мелочи . Хотя да, всё это ерунда по сравнению с мировой революцией!

По п.1, из личного опыта. Лет 15 назад, доливал в свою "копейку" воду, не заметив микроскопической течи, думал - лето жаркое, испаряется. Зимой ё@нуло -25, и этот сильно разбавленный тосол превратился в снежную кашу, которая, понятно, нифига не циркулировала и не охлаждала блок . Ничего, конечно, не порвало. Но! Что бы енту кашу растопить и слить, пришлось ставить перед радиатором фанэрку и добрый десяток километров медленно тошнить на пониженных передачах, а потом быстро-быстро, на морозе откручивать пробки в блоке и радиаторе. Короче - ну его нафик, такой гемор - залей нормальный антифриз и не парься.

Есть и другая фишка...

Замерзает вода, пилот не замечает перегрева двигателя, перегревается движок. В лучшем случае - выгорают все прогладки, вместо охл. жидкости получаем смесь воды и масла по научному - "смесь гремучая". Потом движок сделает рокировку: вместо охл. жидкости - масло. Вместо масла - охлаждающая жидкость. Если еще чуток подождать, то температурные деформации, причем неравномерные, а если еще выждать время, то весь двигатель может поместиться в 20 литровый тазик, который весьма охотно примут как лом цветмета.

Первый вариант видел под управлением девушки на машине РЕНО, но ты - мальчик и у тебя самолетик. А седовательно - последствия будут намного страшнее.

Движок стоит 300 баксов (9000 CD. CS), интересно сколько стоит 200 (ориентировочно) кг дюрали? Может еще и в выгоде останешься.

неее... проверять не бум.  я уж договорился на завтра с теплым гаражом, чтоб всё поменять.

ps/ честна, почему спросил - это моя первая зима с машиной... и всего вторая машина в жизни.

pps/ спасибо за ответы!

Да не, Stankid немного неправ- МАШИНА у него в жизни первая, а не вторая, потому как выкидыш Российского автопрома под именем "ТАЗ 99" машиной не считается по умолчанию !
ЫЫЫ... 

в общем, для поддержки хорошего настроения в пятницу...

история про меня и 99-ую:

Привез я её друзьям показать, чтоб глянули, что не так и т.д. (лично сам, вообще ничего не понимал!)
Друзья ковыряются, смотрят, говорят на незнакомом языке.

Я слушал, слушал и говорю, - парни, мож я чем помогу!

не проблема, - отвечают, - иди купи в соседнем магазина запчастей, прокладку такую-то.
- ок. - пошел.

Прихожу в магаз. Говорю какую прокладку надо, иду оплачивать.
Тут звонит один из товарищей и говорит:

- Костян, купи еще дистиллированной воды, у тебя там в аккумуляторе уровень низкий.
(ну, или что-то подобное, не помню, куда она там ему точно нужна была)

Итог:

прихожу я назад в гараж, с прокладкой и бутылкой НЕГАЗИРОВАННОЙ АКВА МИНЕРАЛЕ.

(это я так решил на кассе, что раз уж тут на кассе как раз можно купить негазированную аква минерале, то чище и дистиллированней воды я просто не найду).

*** про то, как потом в этом магазине узнали, зачем я купил аква минерале, и как после этого с меня не брали денег для того, чтобы я сначала проверил подходит ли эта запчать, и нужна ли она ТОЧНО... и только после установки приносил деньги...... я рассказывать не буду.

Всем удачных выходных. и спасибо за приподнятое настроение.

ps/ Shlang - абсолютно прав.

Уфф! Хорошо, что моя первая машина была вообще без ОЖ

Валера, а ты уверен что у тебя не залит обычный антифриз?

Мне говорили что антифриз разъедает патруки системы охлаждения.. А тосол разедает и какую отрицательную  температуру он выдерживает ?

в хушем случае тебе попадётся советская жижа синего цвета для медных радиаторов, которую сейчас найти сложно. Такой "ТОСОЛ" содержит присадки, предотвращающие коррозию меди, припоя, чугуна, латуни, стали, но не содержит присадки, защищающие алюминий,  поэтому его лить крайне не рекомендуется.  Не рекомендуется смешивать антифризы разных цветов. Обычно продаётся в виде концентрата. Разводить следует как написано на упаковке.