мормозуха может через сцепление уходить.... вот и дергалась машина... из-за него..а турба если вертикально застыла.. значит трубочка какая-то куда делась или порвалась.. ибо вакуум на холостом всё равно долен показываться...

Не дернулась на светофоре на нейтралке. Просто как перебой в работе двигателя, такого никогда не было и сразу перестала работать турбина.
Из-за трубочки идущей к преборке на датчик турбины разве может быть такое?

если не знаешь куда цеплять , просто ищи второй конец. у меня кажись тройник: один конец к указателю турбы, второй к клапану на крыле, третий куда то к впускному коллектору. трубки я поменял на самые тонкие резиновые шланги в оплетке (типа бензошланги) все соединения посадил на хомутики, теперь проблем нет. если трубка сидит на штуцере это не значит что нет подсоса воздуха. родные шланги задубели, рекомендую всем поменять на резиновые. силиконовые пробовал- потрескались.

Warning! Low flying SAAB! 9k-CD-Griffin, 1993 2.3-Turbo___ + полный привод салона

Подсоеденил трубочку от датчика давления турбины на панели приборов и турбина заработала.
Но осталась еще одна трубочка ума не приложу куда ее девать не концов оборваных не пустых штуцеров ни чего нету поблизости.

извени но я ничево не понел   С трайничком у меня все в порядке, на него как шли трубки так и идут соскочила только одна трубка с тройника идущая от панели приборов. Но есть какая то другая на фотке с ?, вот и ее я не знаю куда цеплять!

сейчас гляну