1 Тема от jurius⇓

  • jurius
  • Гость

Тема: vcom raznica 92g-93g

uvaz. FANATI kto znajet pocemu SAAB 9000 cs 91-92 g. stoit desevo a nacinaja s 93 namnoga daroze? masina ta odna i taze i madel i dviglo i vsjo vsjo .previodu primer u nas v solnecnoj latvii takoj tazik kak 9000 cs 92 stoit 1700 euro a 93 3500-4500 euro vot zagadka .u menja 94g. saab10 a mozet zrja nadobilo bratj 92 economija ? i precom neslabaja saab10

2 Ответ от Admin→

  • Admin
  • Admin
  • Утурбил
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 02-02-2004
  • Сообщений: 1,749

Re: vcom raznica 92g-93g

Между 91-ым  93-им годом технически никакой особой разницы нет.

Другое дело 94-ый год - начали ставить систему управления двигателем Trionic, существенно улучшили коробку передач, кое-что изменили в двигателе, да и все остальные системы претерпели небольшие изменения в лучшую сторону.

"Ленивая Черепаха"

Сайт Admin

3 Ответ от AndyAero→

  • AndyAero
  • AndyAero
  • Мастер
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 10-10-2004
  • Сообщений: 1,029

Re: vcom raznica 92g-93g

К предыдущему оратору можно добавить только то, что в 92 году прошлого века 9К прошел рестайлинг (что-то вроде фейс лифтинга saab10). Были изменены многие кузовные компоненты. Например, то, что бросается в глаза - форма и размер передней оптики. Не зря до 92 года общее название 9К было "талладега" или "широкомордый", а после - "узкоглазый". Также в некоторых источниках проскальзывает предложение использовать уже привычный для 900 термин ОГ для моделей 9К выпуска дл 92 года. Данный рестайлинг дает некий "финансовый эффект" сегодняшним владельцам, т.е. найти кузовщину для талладеги по низким ценам просто НЕреально. saab20 Товар переходит в категорию "низколиквидного" и падает в цене. Элементарно!

А.

SAAB 9000 Aero, '97

Первым делом -- самолеты...

4 Ответ от Егор→

  • Егор
  • Мастер
  • Неактивен
  • Откуда: г. Минск
  • Зарегистрирован: 07-02-2005
  • Сообщений: 553

Re: vcom raznica 92g-93g

Ту Анди Аэро
Не понял ход вашей мысли.
Если "Товар переходит в категорию "низколиквидного" и падает в цене", то
"найти кузовщину для талладеги по низким ценам" должно быть именно РЕАЛЬНО.
Поясните, что вы имели ввиду, говоря о низких ценах в первой части логической конструкции и как получили вывод о том, что это повлекло такой неудовлетворенный спрос? saab14

SAAB 900 OG Silver Arrow 2.0 t

5 Ответ от AndyAero→

  • AndyAero
  • AndyAero
  • Мастер
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 10-10-2004
  • Сообщений: 1,029

Re: vcom raznica 92g-93g

Егор
Ватсон! дело в том, что производителем НЕ делается НОВЫХ элементов кузова. Соответственно количество кузовных элементов хорошего состояния, представленные на разборках, падает. При снижении предложения и постоянном уровне спроса (верно на постсоветском пространстве) цена возрастает! Для счастливых владельцев т.н. 9К ОГ, которые не в состоянии купить двери, крылья, капот и пр. кузовщину на разборках задорога, существует единственный вариант - ремонтировать то, что есть. Как по Вашему мнению отразится на базарной цене наличие сквозных дырок коррозии с попытками ремонта путем наварки сверху стального листа или (как поступают в моей любимой Литве) наклеивания листа тонкого картона? Что касается двигателя и подвески, то здесь все проще и понятней. Производителей з\ч достаточно много, изменения в "железе" не столь радикальны, и, в конце-концов, есть кулибины и кружки "умелые руки", способные приспособить части ТАЗов и Волгарей к продукции любого другого производителя! saab20
Предыдущимой мой пост был ИМХО, о чем я, к сожалению, не упомянул своевременно.

Удачи,
А.

SAAB 9000 Aero, '97

Первым делом -- самолеты...