Если говорят что перепаяли то 100% кидалово т.к;
1.    Шлейф на сиде сделан из пластика который начинает плавится при температуре 120 градусов;
2.    Дорожки на шлейфе выполнены из графита а не меди;
3.    На ЖКИ опять же на стеле напыленны контакты из какого-то токопроводящего материала но опять же не медь.
Отсюда вывод что паять там нечего даже при желании.
Скорее всего их ремонт заключается в следующем разбирается СИД, поджимаются контакты, если заработало все ОК если нет то придумывается какая небуть сказка о невозможности ремонта.

Немцы придумали отличный способ, кто знает вражеские языки можно почитать здесь http://www.motor-talk.de/forum/der-utli … tml?page=1, а здесь фотографии процесса http://flickr.com/photos/saab_mato/sets … 647128442/. Процесс прост: SID разбирается и шлейф, тот что между дисплеем и платой, а именно место его крепления с плате проглаживается несколько раз (естественно без пара) не очень горячим утюгом ;-D через бумагу. Под плату удобно подложить толстую книгу. После чего сверху на место крепления наклеивается уплотнитель, типа войлока, его еще на ножки стульев приклеивают, чтобы пол не царапать. Самоклеющийся уплотнитель можно купить в хозяйственном, стоит копейки. Сам проделал эту операция со своими  SIDом и с дисплеем кондея, прошло 6 месяцев - никаких убитых сегментов не появилось.
Паять шлейф действительно невозможно, максимум прогреть немного паяльником. Но для получения результата надо не только греть но и прижимать, что паяльником проделать сложно. Из мною виденного и слышанного  - починка SIDов на 99,9% развод на деньги, причём немалые.