1

Тема: 9000 2тыс.об>сбой работы двиг>TCS на приборке>педаль газа колом.

(9000 93 года c TCS). При достижении примерно 2-х тысяч оборотов происходит резкий сбой в работе двигателя, загорается TCS Ctrl а педаль газа становится колом (не нажимается). Холостой ход при этом становится 500об/мин. После перезапуска двигателя всё работает нормально, пока опять не достигнешь 2-х тыс. об. и всё повторяется.
Когда газуешь на нейтрали (стоя на месте) это происходит только иногда. А во время движения - всегда на 2-х тыс. обрубается.
Я правильно понимаю, что проблема в датчике положения педали газа? Только тогда не понятно почему при перегазовках на нейтрали это происходит редко ведь если в датчике обрыв, то должно всегда при определённом положении педали обрубаться...

SAAB 9000 CSE 2.3 турбо 200л.с. 1993г.
FORD GRANADA GL 2.3 V6 115л.с. 1980г. эксклюзив!

2

Re: 9000 2тыс.об>сбой работы двиг>TCS на приборке>педаль газа колом.

Сними полностью дроссельную заслонку.Разбери.Аккуратно.Увидишь обычный эл двигатель-возьми наждачку 2500 зерно ,заполируй коллектор ,проверь состояние щеток .Собери .Аккуратно.Наслаждайся .Мне помогло,TCS выбивало примерно около 2500 тыс.об, в некоторых местах коллектор был подгоревший.

жизнь длиннее смерти.
9000 cs 2.3t  1992гв

3

Re: 9000 2тыс.об>сбой работы двиг>TCS на приборке>педаль газа колом.

Да причём здесь дроссельная заслонка-то...

SAAB 9000 CSE 2.3 турбо 200л.с. 1993г.
FORD GRANADA GL 2.3 V6 115л.с. 1980г. эксклюзив!

4

Re: 9000 2тыс.об>сбой работы двиг>TCS на приборке>педаль газа колом.

Если кому-то окажется полезным:
Как я и предполагал описанная выше проблема была связана с неисправностью датчика положения педали газа (насколько я понял он есть только на машинах с трекшн контролем). Со временем в нём в каком-то месте перетирается спиралька и когда при нажатии на газ ползунок датчика доходит до этого места, то сигнал с педали пропадает, система не знает в каком положении газ и переходит в "аварийный" режим - 500-600об/мин.
Поменял датчик своими силами и всё заработало как надо. Датчик очень дорогой - 220$. Кстати менять его очень сложно из-за того, что к нему практически невозможно просунуть руки - там всё чудовищно тесно расположено. Подозреваю, что вообще он должен меняться при снятом педальном узле, но я всё-таки поменял так.
Номер датчика 40 15 194

SAAB 9000 CSE 2.3 турбо 200л.с. 1993г.
FORD GRANADA GL 2.3 V6 115л.с. 1980г. эксклюзив!

5

Re: 9000 2тыс.об>сбой работы двиг>TCS на приборке>педаль газа колом.

Где ты датчик нашол??В экзисте нету...

Saab 9000 96года рождения 2.3Turbo
vin : YS3CG68M0T1006651

6

Re: 9000 2тыс.об>сбой работы двиг>TCS на приборке>педаль газа колом.

sasha taa пишет:

Сними полностью дроссельную заслонку.Разбери.Аккуратно.Увидишь обычный эл двигатель-возьми наждачку 2500 зерно ,заполируй коллектор ,проверь состояние щеток .Собери .Аккуратно.Наслаждайся .Мне помогло,TCS выбивало примерно около 2500 тыс.об, в некоторых местах коллектор был подгоревший.

и интересует такая схема если можно поподробнее!!!

Saab 9000 96года рождения 2.3Turbo
vin : YS3CG68M0T1006651

7

Re: 9000 2тыс.об>сбой работы двиг>TCS на приборке>педаль газа колом.

куда уж подробнее
разве что с картинками типо комиксов
с подписями "это эл. двигатель" "полировать тут", без смайлоф...

Polyurethane suspension bushes, LPG and MIG\TIG Welding (все виды сварки) а также всякий другой нестандарт..

8

Re: 9000 2тыс.об>сбой работы двиг>TCS на приборке>педаль газа колом.

Где ты датчик нашол??В экзисте нету...

В Экзисте действительно нет, но на одной Саабовской станции в Питере оказался в наличии. А если б не было, то заказать можно было много-где.

SAAB 9000 CSE 2.3 турбо 200л.с. 1993г.
FORD GRANADA GL 2.3 V6 115л.с. 1980г. эксклюзив!