а что там за пробка,как она выглядит,я просто не в курсе,если увижу могу и посоветовать что-нибудь
У меня уже навскидку пару идей но они зависят от того что за она

Приваривать гайку, если ничего другое не поможет.
А родная пробка там галимая (в оригинале под торкс - внутренняя "звездочка"), поэтому лучше ее заменить на обычный нормальный болт, чтобы в дальнейшем подобная беда не повторилась.

Новая выглядит так http://www.thesaabsite.com/shop/search. … =7#linkbar
Та что для 95 1999-2013
Не пробка, а скорее болт с прокладкой.
Суть в том, что на головке уже содраны грани. Из-за многочисленных попыток ее открутить, она стала уже практически круглая.
Пробовал и маленькие тиски на нее зажимать – не идет.
И пропил по центру сделал, под отвертку – ни как
В итоге взял мощный разводной ключ – сидит намертво
Сама пробка/винт уже точно под замену, но как вызволить старую? Знаю что иногда поверх сорваной гайки или головки болта наваривают новую и крутят за нее, но можно ли это делать на картере?

В принципе можно и наварить,пару точек поставить хороших не думаю,что это будет так плохо,но я бы для начала засверлился

Одень поверх гайку на 22-24 и привари (варить внутри гайки). Чтобы закипятить 4 л масла, поддон расплавить придется. Перед сваркой незабудь скинуть клему с аккумулятора.

вот и я думаю, подогрей пробку до вишневого цвета и крути разводным, масло на градусов 10 подогреется

улыбноло.

А теперь слушай, через заливную горловину ты остастки никак не сольешь, даже шприцем с трубкой только в том случае если трубка будет чуть толще иголки, у тебя в картере стоит защита из металла на всю ту площадь которая выступает снизу, зазор между картером и проще говоря этой железякой совсем небольшой, так что полностью осушить картер таким способом не представляется возможным, так что я бы сказал что вся прелесть твоего отработанного масла осталась именно там, а после заливки свежего свободна пошла гулять по двигателю и злорадствовать так что наваривай гайку на 17 и не бойся, только клемму с акума сними перед сваркой, наварил открутил а вместо своей пробки найди и вкрути болт от 9000 ка подойдет и под него шайбу медную, при каждой последующей смене масла либо шайбу меняй либо обжигай на открытом огне.

простите, но это ФИНИШ !

Chudikoff, ТЫ ВООБЩЕ НОРМАЛЬНЫЙ?

в латвии пробки не найти - их валом, скантех на край))))

Правильно. Он и даром никому не нужен. Могу отсыпать

Помнится когда-то интересовался б/у поддоном на шпрота и оказалось, что стоил на то время 100 зеленых в итоге заварил за 50 тыс. зайцев. Видимо на 9-5 поддоны действительно вечные и никому не нужны, а в шпротах более нежные и ниже к земле.

Согласен, продавец продавцу рознь.