Подъём головы,а дальше видно будет.Хотя после ремонта у хорошего мастера в своём моторе больше уверенности чем в б/у.

После обрыва болта шестерни распредвала, думаю как минимум будет замена головы,если поршневая группа целая и колено не погнуло.

+9000

а вообще у 9000 если косяк происходит по ГРМ - мотор обычно обижается но прощает - клапана отпечатываются на поршнях и их гнёт, колено от сего косяка в шоке но может и простить -

по правильному конечно - если полезли - так и вкладыши новые закинуть, колечки, сальнички поменять и т.д.

так что как вариант придётся вам поднять голову - и пересыпть её с притиром клапанов
+ ГРМ на процентов 90 (особенно звезда коленвала) под замену

я сам перебирал мотор зимой - вкладыши кольца сальники компенсаторы и т.д. - в 470 УЁв вложился и 2 недели в гараже конечно 

п.с. я бы клапана новые в магазе не брал , ставил бы бу - проверенные и не китайские- у форумчан поспрашивайте - сто процентов у кого-нидь в гараже валяется прибитая голова для разборки

Спасибо за инфу и мнения!

Хотелось хоть немного сориентироваться по затратам и трудностям на ремонт, плюс оценить варианты последствий...

Как вскроем мотор, отпишу, чтобы обсудить более конструктивно

Что за напыщенность царского рода ?
Минчанин - это диагноз? Чё вы тыкаете своим местом проживания? Вы едите не ртом или срёте не жопой, не рождаетесь и не умираете?бухаете не алкашку или не саша у вас голова колхоза? Чем минчанин отличается от колхозника, перефирийщика, жителя мухосранска- как вы там модно ещё отзываетесь о всякого рода не минском населении??? Вы знаете сколько колхозников в минске живёт с минской пропиской- процентов 40.а на кой хрен страна вся работает? Наверно на вашу быБЛЯтеку. Что вас не устраивает в провинции? Ничем мы не отличаемся - это какая то пидоиллюзия у вас.

Правда. Поэтому без ароматизаторов и мягкословия.

//// я собственно про то же /////

а по флуду - хотелось бы больше уважения к "неминчанам" - они ж ваши рожны докатывают и деньги за это платят ещё --- если вы флуд не вкурили ---- прямое утверждение

починателю темы - извинения за флуд с моей стороны ))) не удержался сорри

Узбагойтесь)))
Разобрать свой собственный мотор это бесплатно и интересно. Ничего с ним не случится, скорее всего, а если даже ВНЕЗАПНО коленвал коцнуло, всегда можно подтолкать машину к ближайшему оврагу и ... Или вынуть коленвал, положить на плечо, подойти к ближайшему оврагу и широко размахнувшись...
Клапана заменить с требухой и промерять колено это что, стоит как новый мотор с заменой? При том, что мотор-то будет тот еще мотор в мешке и сколько проездит знает... да никто вообще не знает. А гарантии не даст на него никто никогда. Все эти пломбы на разборках... Лучше перебрать и забыть как страшный сон на 300 тыс ближайших.
Даже сраную компрессию на разборочном не измерить, вопрешь - опа, стучит, не тянет, ГРМ менять надо - да мало ли там что будет. От экономия, как раз два косаря в сумме и выйдет. Ровно капиталка.

Хочу со всеми поделиться историей своего ремонта.

Напомню: обломало болт распредвала на 4к оборотах...

Голову не поднимали, т.к. все цилиндры выдержали компрессию, т.е. клапана в такой ситуации не гнуться! Вообще ничего не гнется!

Закрутили новый болт, собрали, завели, через 30 секунд его обломало снова... уже на холостом.

Выяснилось, что насос ГУР свое отжил, и в определенный момент заедал. Т.о. левый конец распредвала получал сопротивление для проворота, а шестерня продолжала крутить, ломая болт.
Снова все осталось целым
Повезло 2 раза или конструкторы молодцы?!

Короче, может быть моя история кому-то поможет или успокоит перед ремонтом, а то прогнозы мне давали самые печальные.

Самолет снова в полете