Можешь подъехать покажу что можно сделать, послушаешь, оценишь. На фото промежуточный вариант в процессе доработки (что нашлось в телефоне)

Парни, вот только не надо голословных выводов, хорошо. Если я что-то говорю или предлагаю то это не является колхозингом. Если я предлагаю перешить и отключить egr значит я отвечаю за результат ибо прежде чем заявить об этом я откатывал и подстраивал прошивку 4 месяца и гарантирую то о чём говорю. Вернёмся к музыке.. Откуда может быть каша если все задние динамики разбиты на 3 полосы по частотам. В начале идеи о нормальной музыке в машине я чётко поставил вводные: 1) не калечить заводскую проводку и компаненты; 2) сохранить по возможности штатное управление; 3) по максимуму сохранить свободное пространство багажника (этим и обусловлен выбор установки саба free  в полку, что в свою очередь вынудило очень серьёзно увеличить её жёсткость); 4) сохранить по максимуму оригинальную отделку интерьера (что бы всё было установлено но ничего не было заметно); 5) и наконец получить максимально качественный звук на сколько это возможно при данных условиях. Я постарался выполнить все эти условия, правда, так как проект был не коммерческим это все растянулось на год, в начале саб не планировалось ставить(встраивать) по тем же соображениям которые вы и выразили, катался с овалами но после серьёзной доработки я рискнул и сейчас не жалею об этом, конечно нет сравнения с хорошим ящиком но результат получился отличным для прослушивания в салоне. Хочется задать paylik-у вопрос почему он не посоветовал производителю автомобиля убрать динамики с задней полки, если они там существуют в штатной комплектации. У меня не было овалов но я их установил практически на штатных местах, установил усилок к ним и они воспроизводят полосу частот соответствующую заводской, высокочастотники соответственно воспроизводят свои частоты также настроенные на заводе а саб ограничен воспроизведением частоты 125Гц, каждый динамик выполняет строго свою функцию и не понимаю о какой "каше" может идти речь. Да, может, не идеально но на порядок лучше исходного варианта. Если у Вас не получилось это не говорит что это не возможно.

Вот чуть-чуть багажника моего 9-5. Можем провести независимые тесты для всех желающих.
1) кроме крыла в багажнике ничего не выдаёт моей инсталяции.
2) штатное управление вернётся за 50 у.е., но мне этого не надо.
3) пространство багажника уменьшилось на 10 см в самой широкой части, что на вместимость никак не отразилось
4) все компоненты под оригинальной обшивкой, кроме саба, который как вы видите в цвет
5) невозможно получить качественный звук впихнув все компоненты в один дырявый ящик, ибо саб своей работой перебивает работу ваших овалов.
Отдельная тема - овалы в задней полке. Моё личное мнение, что это зло, ибо приходя на концерт в театр по какой-то странной причине оркестр вы видите перед собой, а не за вами. Психологами доказано, что музыка из задних овалов дезориентирует водителя на подсознательном уровне. Динамики сзади устанавливают по причине лёгкости установки и исключительно в качестве подзвучки, для расширения звуковой сцены. У наших пацанов овалы - это основной источник звука, бо громка и недорага.
А вообще, у каждого свои предпочтения, поэтому не слушая конкретную машину я не могу категорически утверждать. Я просто вижу грубое нарушение основополагающих канонов автозвука, поэтому и делаю свои выводы.

Я не спорю, что можно сделать хорошо. Вот тому пример:

Оригинал статьи тут http://www.avtozvuk.com/az/2005/05/046-051.htm
Но это скорее исключение из правил. Я на личном опыте убедился, что пока не разделил средние и низкие частоты на домашних колонках - было совсем не айс.

Если вдруг замутите "контрольное прослушивание"– дайте,  плз,  знать– мне было бы интересно сравнить мою систему с теми,  о которых сейчас тут ведутся жаркие дебаты.

Без смайлов.

Шпротоводы замерли в ожидании... 

Вобщем постараюсь кратко... - жил был шпрот и в нем не устраивал звук.
Некоторые вещи ниже будут довольно спорными, просьба тапками по лицу не бить,
многое делалось с оглядкой на предпочтения владельца машины - поэтому критиковать есть что.

Был установлен фронт - Polk Audio MM6501
а также сделана добротная шумо-виброизоляция дверей + проставки,
твиттера установлены в штатных местах и довернуты на водителя.

также тыл в поддержку - Polk Audio MM691
в процессе полка шпрота была с обоих сторон укатана виброизолятором,
овалы порезаны понизу кроссами, поверху усилителем поэтому без проблем стыкуются с сабом.
штатные динамики отключены, штатный усилитель также отключен от питания)

также был установлен усилитель для фронтальной и тыловой акустики - Revolt SS85.4
+ моноблок для сабвуфера - Art Sound XE 1K.

Собственно саб был изначально в закрытом ящике,
в подлокотнике на базе головы DLS W310D
(подлокотник был разобран, удален пластик и прошумлен)

Но позже было решено добавить немного злости и саб был переделан и заменен на Polk audio MM1040 в ФИ.

Все это довольно долго играло от штатной магнитолы шпрота, в которой были распаяны
RCA-выходы для нормального подключения и коммутации усилителей.

Спустя некоторой время штатная магнитолы была заменена на
процессорный двух-диновый Альпайн IVE-W585BT

+ потребовалась переходная рамка
(которая нихрена не подходила но после болгарки встала как надо)
плюс изнутри рамка проклеена остатками виброизоляции.

После некоторых танцев с проводкой, шестью парами RCA в панели, микрофоном и др.
магнитола в панель запилилась, USB был выведен и закреплен на стенку бардачка.

Яркость регулируется димером автоматически, поэтому все очень приятно и глаз не режет.
Прошу прощения за качество фото, да и не все моменты инстала сохранились.
Чуть позже еще найду (или сделаю заново) фото как расположены усилители и последняя
генерация саба в багажнике. 

Осталась небольшая калибровка настроек и можно будет послушать если кто захочет.
Очень удобно что магнитола позволяет сохранять три полных профиля: один для себя,
один для всех пассажиров ну и один можно зашить на громкую музыку с открытым багажником.

вот пару фоток здесь еще, позже дополню как найду. ---> http://s1260.photobucket.com/user/R-oss … amp;page=1

Отлично, понравилось , спасибо

Saab 93 Aero(210hp)---Red Evil ____улетел из столицы
Audi S3 --- Red Evil Junior

Рома, это все хорошо, но хотелось бы увидеть переделки звука на ДОРЕСТАЙЛовой аудиосистеме с оптоволокном, а на фотках я вижу рестайловую панель и это совсем другая история (особо не интересная).

Так уже ексть решение, российская ТРИОМА.
подключается на оптику- имеет RCA фронт, тыл и саб.

А по-подробнее можно узнать (для обывателя) и что по деньгам получится?