про промывочное масло для кпп не слышал обычно старое сливаешь новое заливаешь, знаю ребята добавляли в масло керосина чуть-чуть стоя на месте прогнали на каждой скорости, слили, залили новое. кстати после того как залил новое сразу ехать нельзя нужно так же стоя на месте повключать скоростя-прогнать масло,после этого можно ехать  

В 9-5 полный объём 8л замена масла производится в два этапа сливаешь 4 литра так как  больше не сольёшь, заливаешь свежее масло катаешь 500- 1000 км сливаешь 4 литра заливаешь свежак.Так что не каких промывок, ну если только мозги промыть тому, кто тебе промывку насаветовал.

если на сервисе есть аппарат, то за 1-2 час и 15-20 литров меняется масло целиком!
Прибор этот-специальный аппарат для замены масла именно в автоматах!
а 15-20 литров это потому что 4+4 целиком все равно смесь получеться, нужно около 15 литрух влить если масло изначально в автомате х**е.
А так процедура стоит около 1-3 т.руб за работу и +масло (номинал 150р литр) ну а в сервисе и за 500р литр продают)))

Никакого "промывочного" масла! Сливать, смотреть цвет-запах-консистенцию-инородные включения, если всё ОК, заливать свежее до правильного уровня. Радоваться. Масло 4 ст АКПП (до М02) Дексрон 3; 5 ст АКПП (с М02) Сааб 3309. Около 4 литров на замену.

Подскажите, саабратья, а в ФАКе у нас процедуры нет разве? Я что-то его осилить не могу.

А почем там маслице? Или можно со своим припереться?!

Я менял в своей и меня зашло 3.2 литра. Через 1000 понял еще 3,2 и все
И нет никакого фильтра.
Технология замены - откручивеам рожковым ключем на 24 пробку, сливаем, закручиваем, заливаем масло и все.

Инструкция из книги.
Загоните автомобиль на подъёмник, установите рычаг селектора АТ в положение «P» и взведите стояночный тормоз.
Подставьте под сливную пробку АТ ёмкость для сбора жидкости. Выверните пробку и спустите ATF.
При замене ATF предварительно следует разогреть её, поэтому будьте внимательны и не обожгите руки вытекающей жидкостью.
Затяните пробку с новым уплотнительным кольцом.
Отсоедините от АТ выпускной шланг и закупорьте его.
Подсоедините к выпускному отверстию АТ устройство для промывки и опустите автомобиль на землю.
Заправьте в АТ 4 л жидкости в соответствии с требованиями (см. Раздел Проверка уровней жидкостей, контроль утечек).
Опустите конец шланга в мерный сосуд ёмкостью не менее 2 л и запустите двигатель. При находящемся в положении «P» рычаге селектора АТ спустите 2 л старой ATF, после чего заглушите двигатель.
Заправьте в АТ 2 л свежей ATF. Запустите двигатель.
При находящемся в положении «P» рычаге селектора АТ спустите 1 л старой ATF, после чего заглушите двигатель.
Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
Снимите шланг устройства промывки и подсоедините к АТ выпускной шланг с новыми уплотнениями. Закрепите шланг с усилием 27 Н•м.
Опустите автомобиль на землю.
Взведите стояночный тормоз, выжмите педаль тормоза и запустите двигатель.
Прогрейте ATF до температуры 80 град.
Проверьте и при необходимости откорректируйте уровень AT

звонить только навичкам

В 9-5 что 4ст или 5ст коробка склеена из 2-х частей и фильтр там меняется только при ремонте каробки.

Какой фильтрик ты советуешь прикупить? Фильтр в 9-5 меняется только при разборке коробки, как уже написали.
С трудом прочитал сей пост. Мда, кошмар какой-то... Иногда лучше жевать...

Михаил.

chernomirdin, первое и последнее предупреждение. Не знаете как устроена АКПП Сааб 9-5 - это не повод скатываться до оскорблений.

Скоро до драки дойдёт