Тема: Остывание турбины
надо ли охлаждать «турбину» работой на холостом ходу после интенсивного движения?
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Выбор SAAB'a и эксплуатация → Остывание турбины
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
надо ли охлаждать «турбину» работой на холостом ходу после интенсивного движения?
Минутку постоять на холостых никогда не помешает)
Минутку постоять на холостых никогда не помешает)
А не маловато ли минутки?
Проще последний километр проехать без турбы.
А так - хотя бы по цвету определять - пока горячая улитка красная - точно глушить не стоит. Обычно без внешнего освещения от состояния "под капотом все оранжевым светом залито" до "можно глушить" требуется постоять 3-5 минут.
Не знаю... стараюсь последний километр ехать спокойно но не всегда удается это сделать.
ДАвно уже хочу подключить турбо-таймер... Вот наверное и время его пришло.
так если последний километр ехать без турбины то можно глушить сразу? А на улитку смотреть надо капот каждый раз открывать!! турбо-таймер что это и как работает!
так если последний километр ехать без турбины то можно глушить сразу? А на улитку смотреть надо капот каждый раз открывать!! турбо-таймер что это и как работает!
Турботаймер это такая штука, когда ты приехал, ключ достал, машину закрыл а она работает ещё пару минут, чтобы турба остыла. Потом сам глушит машину. Они есть отдельным блоком или в связке с сигналками в основном с двусторонней связью.
так если последний километр ехать без турбины то можно глушить сразу? А на улитку смотреть надо капот каждый раз открывать!! турбо-таймер что это и как работает!
в 9000 не надо капот открывать, снизу все видно, если щитков нету 
в 9000 не надо капот открывать, снизу все видно, если щитков нету
Ну что за глупости)))) Ахахахах.
Просто если не наваливал то когда приехал пока собираешь мелочевку и вещи по карманам машина остыла.
А если лупил что дурной - то с умным видом сидишь и типа шаришься в бортовике)))
Где и как вы умудряетесь турбину до красна раскалять? После езды город/мкад турбину не охлаждаю. Приехал, заглушил и пошел.
Как, как..... ))))))
Есть момент в фильме " бедная Саша "
там один охранник на вопрос другого:
- а кто бить будет?
- а ты угадай!
Так и тут... Что сложного-то...
Ну я разок погнонялся с CLS-ом, как домой приехал - у меня под капотом красный уголек был)
Ды, ток краснее)
Ды, ток краснее)
Это уже подостыла походу 
У Жени сааберса вечно вулкан под капотом.
У Жени сааберса вечно вулкан под капотом.
Это и есть его фото 
Переехали в эксплуатацию.
про работу турботаймера, который сам "потом" глушит машину впервые слышу. вроде турботаймер вращает турбину. движок при этом заглушен. или не?
я даю остыть последний км при езде - на холостых докатываю до светофора и потом во двор по ямам не спеша. если где и даю на педаль (в рамках разумного), то потом минуты 1,5-2 стою.
Смысл турботаймера в том, чтобы продолжалась циркуляция масла и охлаждайки. Самый простой способ обеспечить это - не глушить двигатель. Крутить турбину на заглушеном двигле и бессмысленно и вредно и хз как реализовать.
про работу турботаймера, который сам "потом" глушит машину впервые слышу.
- Ты суслика видишь?
- Нет.
- А он есть.
Цель турботаймера - поддержать работу мотора без ключа, в т.ч. при закрытой машине, и заглушить через заданный в настройках интервал (от 15сек до 5 минут грубо говоря). Сигнализации с поддержкой оного обычно имеют и автозапуск, так как подключаемые цепи одни и те же, кроме трех. В зависимости от настроек, может быть "дефолтным", или включаться принудительно (нажать на тормоз, 2сек держать кнопку #2, достать ключ, открыть дверь, отпустить тормоз).
Из практики - после езды в городском режиме, даже жестком, турбина успевает остыть-остановиться за время поиска парковочного места. Для очистки совести можно не глушить еще 30-40 сек после остановки, пока собираются сумки-очки-панели магнитолы-регистратор-остатки чипсов и колы. Более длительная сушка показана только после откровенно спортивных отжигов или езды по трассе в 4+ наценочной категории.
Ноб, я преклоняюсь)
Реально полный и развернутый ответ.
Вопрос только один: 4+ наценочная категория
это от 4000 об\мин по трассе на пятой? Или как
в Gta ты просто звезды считаешь?))
от 4000 об\мин по трассе на пятой
Типа того. А ГТА при наличии Сааба и закормочной рогатки не вставляет.
про работу турботаймера, который сам "потом" глушит машину впервые слышу.
- Ты суслика видишь?
- Нет.
- А он есть.Цель турботаймера - поддержать работу мотора без ключа, в т.ч. при закрытой машине, и заглушить через заданный в настройках интервал (от 15сек до 5 минут грубо говоря). Сигнализации с поддержкой оного обычно имеют и автозапуск, так как подключаемые цепи одни и те же, кроме трех. В зависимости от настроек, может быть "дефолтным", или включаться принудительно (нажать на тормоз, 2сек держать кнопку #2, достать ключ, открыть дверь, отпустить тормоз).
Из практики - после езды в городском режиме, даже жестком, турбина успевает остыть-остановиться за время поиска парковочного места. Для очистки совести можно не глушить еще 30-40 сек после остановки, пока собираются сумки-очки-панели магнитолы-регистратор-остатки чипсов и колы. Более длительная сушка показана только после откровенно спортивных отжигов или езды по трассе в 4+ наценочной категории.

Это что? Прицеп? Балка? Фаркоп?
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Выбор SAAB'a и эксплуатация → Остывание турбины
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.